LOTUS Lovers

[Lotuzzz]

En amper te vinden . Qua uiterlijk past hij bij m'n Micrawrak, maar hij is wel bijna even snel als een Golf V GTI .

Iemand die ergens de beeldfragmenten van Tiff Needell (having a great time) in dit dingetje vindt? Uit Topgear?

Ik heb er 2 rally-karren van zien rijden, en 2 straatversies.

[Lotuzzz]

Met dank voor de nieuwe topictitel

[Gast]

Prachtfoto!

[Lotuzzz]

[Lotuzzz]

Echt afgrijselijk

[Lotuzzz]

Echt wondermooi:

[Gast]

Kvind dat eigelijk maar een lelijke bak.

[Gast]

amai nog nie! de Elise mk1 vind ik ook een zo mooi als de mk2.

dat geel interieur die maxime laat zien is wel knap

[Gast]

staat deze hier eigenlijk al ergens? ik vind hem alleszins niet direct terug...

Lotus Sport Exige Cup 255

De Lotus Exige staat al bekend als een hardcore-sportauto, maar volgens de Engelsen kan de lichtgewicht nog wel wat extra vermogen gebruiken. Om die reden is er nu de Lotus Sport Exige Cup 255.

Voor de auto is een van Toyota afkomstige viercilinder gebruikt. Door toepassing van een supercharger levert de motor, de naam van de auto verraadt het al, 255 pk. Het (zeker voor een lichtgewicht auto als de Exige) forse vermogen wordt op de weg gebracht via een close-ratio zesversnellingsbak.
De al indrukwekkende prestaties van de gewone Exige worden in deze nieuwe versie nog verder aangescherpt. In 3,9 seconden bereikt de Sport Exige Cup de 100 kilometer per uur en de topsnelheid is door het extra vermogen gestegen naar 260 kilometer per uur.
Een speciaal aerodynamisch pakket zorgt voor 40 kilo extra neerwaartse druk, waardoor de kleine Lotus nog meer aan het asfalt kleeft. Grotere remmen en een rolkooi maken de auto bij uitstek geschikt voor gebruik op het circuit.
De prijs van de Lotus Sport Exige Cup 255 is 89.995 euro.

van autoweek.nl, dus, gelukkig maar, nederlandse prijzen...

[Gast]

[TVRke]

Lotus introduceert Lotus Sport Exige Cup 255maandag 4 december 2006Lotus Sport heeft de 255 pk sterke Sport Exige Cup 255 gepresenteerd. Kenmerkend voor de Lotus Sport Exige Cup 255 zijn de verbeterde motorprestaties dankzij het hogere vermogen en koppel, waarmee de nieuwe Cup Exige zich nog meer onderscheidt als een echte circuitracer. Gewichtsbesparing is bij Lotus traditioneel gezien van doorslaggevend belang. Met 950 kg is de Cup Exige al een vedergewicht, maar dankzij het toegenomen vermogen, van 240 naar 255 pk bij 8.000 toeren per minuut, is de vermogen/gewichtverhouding nog verder verbeterd. Bovendien beschikt de Cup-versie over een verfijnd aerodynamicapakket, met 40 kg extra neerwaartse druk bij 160 km/u, waardoor de Sport Exige bij hoge snelheden nog beter aan het asfalt kleeft. De voornaamste redenen voor het toegenomen motorprestaties zijn het nieuwe brandstofinlaatsysteem en de nieuwe ‘scoop’ op het dak, die extra veel lucht naar de grotere intercooler stuwt. Bovendien heeft de Sport Exige Cup 255 een nieuw visueel ontwerp gekregen, waardoor hij direct herkenbaar is. Dankzij de toegenomen motorprestaties bereikt de Lotus Sport Exige Cup 255 een topsnelheid van 260 km/u, sprint hij vanuit stilstand in slechts 3,9 seconden van 0-100 km/u en accelereert hij in slechts 9,8 seconden van 0-160 km/u.

Circuitgebruik
Naast de krachtigere motor is de Cup-versie van de Lotus Exige uitgerust met een lange lijst speciale extra’s die hem bij uitstek ook geschikt maken voor circuitgebruik. Zo beschikt de Lotus Sport Exige Cup 255 standaard over LTS gecodeerde Yokohama A048R banden, nog betere 308 mm geperforeerde en geventileerde remmen vóór (282 mm geperforeerd en geventileerd achter) met 4-zuiger remzadels, een opgewaardeerd remsysteem met Pagid RS14 remblokken, verstelbare schokbrekers en anti-roll bar, de nieuwste FIA 6-punts rolkooi en sportstoelen voor de bestuurder en passagier. De optielijst concentreert zich nog meer op het gebruik van de auto op het circuit en omvat onder andere slickbanden, een FIA goedgekeurde Recaro/Lotus Sport bestuurderstoel, een FIA goed-gekeurde 70 liter fuel cell, een roestvrijstalen ‘Level Two’ sportuitlaat met de-cat pijp, een dog versnellingsbak en een Lotus Sport limited slip differentieel. Overigens zijn deze opties alleen toegestaan voor circuit-gebruik en onder speciale condities.


op: http://belgie.autowereld.com/autonie...p?artikel=4140

[bobo]

Iemand die ergens de beeldfragmenten van Tiff Needell (having a great time) in dit dingetje vindt? Uit Topgear?

Ik heb er 2 rally-karren van zien rijden, en 2 straatversies.

zo'n sunbeam hatch is toch rwd, niet ?

[Lotuzzz]

zo'n sunbeam hatch is toch rwd, niet ?

Daar kan je van op aan!

[bobo]

er schieten me buiten de kadett niet zoveel hatchen-rwd binnen...

ik dacht ook altijd de sud, maar van die illusie ben ik spijtig genoeg af

[Lotuzzz]

er schieten me buiten de kadett niet zoveel hatchen-rwd binnen...

ik dacht ook altijd de sud, maar van die illusie ben ik spijtig genoeg af

De Escort als je ver genoeg teruggaat in de tijd...

[bobo]

maar niet als 3 deurs, golf-typjes, zeg maar

[Lotuzzz]

maar niet als 3 deurs, golf-typjes, zeg maar

Dat is waar.

[bobo]

die linkse staat erg mooi

[Lotuzzz]

Nog wat Talbotjes

[Lotuzzz]