Cobra MK III (zelfbouwpakket of 2de hands)

[Schnippy]

heb me laten misleiden door de jaartallen in de twee links en niet op de tekst gelet. in het luikse melen, zit er iemand die 'continuation cars' aanbiedt. is inderdaad van een heel andere prijsorde.

http://nl.ww3.autoscout24.be/classif...945?asrc=st|as

http://nl.ww3.autoscout24.be/classified/285593197?asrc=st|as

Moest het een originele zijn dan zou ik er bijna niet mee durven rijden want het chassis is uit aluminium dus 1 barst en inverstering naar de felistijnen.

[Schnippy]

Vandaag geweest gaan kijken naar 4 ac cobra's s/c 427.

Er is 1 bij die totaal in mijn smaak valt maar prijs is nogal aan de hoge kant.. de cobra is 1ste x ingeschreven in 1989, heeft een bordeaux kleur en een 5.8L ford motor erin en automaat omdat vorige eigenaar maar 1 been had, bij de testrit leek de automaat erg goed afgesteld te zijn.

[ScoobySimon]

Ik volg de markt al een hele tijd, vooral de Daytona en GT40s, maar met een half oog ook de Cobra.

Een "ECHTE" Cobra kost minimaal 500K, als je ze überhaupt nog kan vinden. Zou ik nooit kopen, tenzij je een garage queen wil.
Er is echter een firma, SuperFormance (SPF), die de rechten heeft op de Cobra, en ze nog steeds bouwt als "roller". Dus complete auto (Met lak en al, remmen, electronics, velgen en banden, ...) maar ZONDER motor of versnellingsbak. Ze hebben ook een CSX chassis nummer, en komen in het officieel Shelby Register. Je kan dus NIEUW je auto samenstellen zoals je wil: Kleur, striping etc, zelf je motor en bak kiezen (bv de nieuwe Mustang 5.0 Coyote motor). Veel op de 2e hands markt te vinden, zoek gewoon op ebay op Superformance

Dan zijn er firma' zoals Kirkham en Factory 5 Racing (FFR), die vrij goeie replica's bouwen. Kirkham is zeker zo goed als SPF, FFR iets minder goed.

En dan, tja de Dax en god weet wat van de wereld. Thanks but no thanks.

Persoonlijk zou het voor mij enkel en alleen de SPF (SuperFormance) zijn. Kwaliteit is enorm goed, de lak is naar verluid super, ze kosten iets meer dan de andere, maar niet belachelijk veel. In de US hier vrij goed te vinden in de 50-75K range, dus tel 60-90K Euro incl import shit. Vele zijn hier met een 1965 "title", dus OK voor OldTimer in Belgistan.

Als je Daytona wil: SPF of Shelby
Als je GT40 wil: SPF all the way, al de rest is prul.

Daarboven is de "builder" toch wel belangrijk. Vraag dus na (vaak is er een plaatje in de auto) wie de motor en bak ingebouwd heeft.

Als je in EU je goesting niet kan vinden, koop dan eentje in de US op een '65 title, en verscheep 'm.

Hope that helps

[Schnippy]

Mijn research leert me dat Dax iets beter is dan FFR, vooral ligt de Dax beter in europa en wss de FFR beter in de US, degene ik op het oog heb is een dax in zeer goede staat, herspoten, motor gereviseerd, interieur welja dat kan beter maar zou ik dan de komende jaren werk van maken, remmen zijn uitstekend, wegligging is goed enige minpunt dat ik kan bedenken is dat hij bordeaux is plaats van de blauwe die ik absoluut wilde...

FFR kan je vergelijken met Pilgrim.

[ScoobySimon]

Mijn research leert me dat Dax iets beter is dan FFR, vooral ligt de Dax beter in europa en wss de FFR beter in de US, degene ik op het oog heb is een dax in zeer goede staat, herspoten, motor gereviseerd, interieur welja dat kan beter maar zou ik dan de komende jaren werk van maken, remmen zijn uitstekend, wegligging is goed enige minpunt dat ik kan bedenken is dat hij bordeaux is plaats van de blauwe die ik absoluut wilde...

FFR kan je vergelijken met Pilgrim.

FFR is hier inderdaad super populair. Maar met het Shelby Register voor een SPF, en de bouwkwaliteit die er bij komt kijken, is dat voor mij een no brainer. In WVL rijdt er een zilvere rond, ik ken de eigenaar.
Ze zijn niet goedkoop, maar ook niet belachelijk duur.

[Schnippy]

FFR is hier inderdaad super populair. Maar met het Shelby Register voor een SPF, en de bouwkwaliteit die er bij komt kijken, is dat voor mij een no brainer. In WVL rijdt er een zilvere rond, ik ken de eigenaar.
Ze zijn niet goedkoop, maar ook niet belachelijk duur.

Scheelt een 20K bij een dax en 30K bij een FFR. Ik denk naar herverkoop dat je beter zit bij de goedkopere want voor de superformance zal je echt wel iemand moeten hebben die daar naar op zoek is. Bij wisselstukken zit je vooral bij de dax erg goed. Bij mij moet het echt wel een oldtimer/classic zijn en ik vind eigenlijk geen enkele terug in belgie van voor 1990 en importeren begin ik niet aan want dat ingeschreven krijgen is blijkbaar niet eenvoudig, zelfs al zijn de papieren perfect in orde en dit is iets wat in de US niet altijd zo is.

Maw. moest ik in de US gewoond hebben dan zou ik zeker wel zo'n superformance overwegen maar hier niet. Trouwens moest ik in America wonen dan zou ik ook in Vancouver wonen ipv. in Seattle, maar wel leuke stad, ben er al 2x geweest.

[Gast]

Een cobra is niet ideaal in Canada...

[Schnippy]

Een cobra is niet ideaal in Canada...

Cobra met caravan eraan

Aah de lewis heeft er ook 1tje maar dan wel een echte: http://www.autoblog.nl/nieuws/ac-427...n-kitcar-77149

[Schnippy]

Vandaag weet ik of ik een cobra in bezit zal hebben al dan niet, mijn finale bod gedaan vanavond zou hij terugbellen.

[Elwood]

Trouwens moest ik in America wonen dan zou ik ook in Vancouver wonen ipv. in Seattle, maar wel leuke stad, ben er al 2x geweest.

Niet makkelijk want Vancouver ligt in Canada...

[Schnippy]

Niet makkelijk want Vancouver ligt in Canada...

Daarom zei ik Amerika ipv. Vs :p

[psycho dad]

en...? al telefoon gehad

[Namaz]

en...? al telefoon gehad

Heeft al een topic geopend :p

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[ScoobySimon]

Niet makkelijk want Vancouver ligt in Canada...

Vancouver, WA bestaat ook Vlak over de rivier bij Portland, OR