BMW 335i vs BMW 330d

[Gast]

Typisch belgische reactoes. We kwijlen aallemaal op een dikke naftbak, maar als puntje bij paaltje komt kopen we toch een dieselstoof.

Er staan er hierboven minstens drie die zelf met mazout rijden en toch de benzine aanraden.
Ik heb zelf ooit een week met een 335d rondgereden. Tof, en het snelste waar ik,zo lang mee mocht rijden, maar voor mij niet comfortabel en ruim genoeg.
Met mijn 195cm is een 3 aan de kleine kant, en ik vind de vering te hard om echt lange ritten te doen.

Je zal toch zelf moeten kiezen hoor, op basis van je portemonnee en je hart...

Ja waarom zou ik geen benzine mogen aanraden en zelf toch diesel rijden, als ik het kon betalen zou ik ook liever met een 130i (of 135i) rijden, maar dat kan(/wil) ik niet . En een 123d is voor mij wel betaalbaar, ik maak redelijk veel kms, dus dan is het toch logisch dat ik mijn verstand laat spreken en niet mijn gevoel .

Maar als dit voor cousie geen probleem is, dan zou ik toch liegen als ik zeg dat een diesel fijner rijdt als een benzine... Wat ik wel kan zeggen is dat ik zeker geen spijt heb van mijn keuze en ook echt en alleen voor een benzine zou gaan als ik het geld er makkelijk om kon laten.

Kijk eens naar het verschil in brandstof verbruik bij dit aantal kms!! Van dat geld doe ik liever iets anders !

[ICM]

Duidelijk de 335i. Ik rij nu een 330d maar zou niet twijfelen moest ik opnieuw voor de keuze staan. De meerkost is beperkt.

Trouwens, je zegt dat je rustiger reed met de 330d. Hoogst waarschijnlijk is dat niet waar, maar voelde dat enkel zo aan. Gaat hard zonder sensatie. Indrukwekkend maar saai.

[Beta]

Typisch belgische reactoes. We kwijlen aallemaal op een dikke naftbak, maar als puntje bij paaltje komt kopen we toch een dieselstoof.

Er staan er hierboven minstens drie die zelf met mazout rijden en toch de benzine aanraden.
Ik heb zelf ooit een week met een 335d rondgereden. Tof, en het snelste waar ik,zo lang mee mocht rijden, maar voor mij niet comfortabel en ruim genoeg.
Met mijn 195cm is een 3 aan de kleine kant, en ik vind de vering te hard om echt lange ritten te doen.

Je zal toch zelf moeten kiezen hoor, op basis van je portemonnee en je hart...

Ik wou wel een wagen op benzine, maar een 120i is niet bepaald sneller dan een 120d. En goedkoper is hij ook al niet als je alles incalculeert. Een 120i is bij ons gewoon niet interessant. En een 130 kost sowieso een stuk meer.
Het was een Golf GTI of een 120d, en het is de Bimmer geworden om meerdere redenen. Tja ...

In het geval van zescilinders, ligt de vergelijking toch iets anders, vind ik. Een 335i is een moderne motor met alles erop en eraan. Een 120i hinkt gewoon achterop, in vergelijking met de concurrentie. OK, hij is atmosferisch, maar daar blijft het ook bij.
Anderzijds, waarom is er geen sprake van een 330i? Goedkoper dan een 330d en 335i en een zalige klank. OK, hij zal wel een stuk trager aanvoelen natuurlijk, maar je hebt wel een fantastische motor.

[Gast]

Makkelijk 335i

[Gast]

Najaar 2010 bevond ik me in een erg gelijkaardige situatie met een bijna identiek dilemma. Ik maal in een jaar tussen de 20K en 30K kilometers af en gebruik mijn wagen voornamelijk in het weekend voor wat de langere afstanden betreft. Na testritten met ongeveer alle 6-cylinders voor de e92 bleven een 330xi en een 335i over. De diesels vielen af omdat ik er geen echte voldoening uit kon halen, een gebrek aan emotie met andere woorden. Dat doet absoluut niets af aan de overduidelijke kwaliteiten van de 335d en 330d, integendeel zelfs: het zijn fantastische diesels! De benzines, en dan met name de 335i (N54 in mijn concreet geval), zijn echter uit ander hout gesneden.
Naar mijn bescheiden mening is het naast alle bovenstaande commentaren, die ik merendeels bijtreed, ook een kwestie van aanpassingsvermogen. Kan je de zelfbeheersing opbrengen om met een 335i af en toe in cruise mode te gaan, dan zal je al gauw merken dat de wagen zich moeiteloos leent tot economisch rijden (zoals BMWMB aanhaalde). Bij de 330d ga je volgens mij moeite moeten doen om er geen benzine-eigenschappen in te zoeken die er écht niet zijn, met bepaalde frustraties tot gevolg (ik ken je verwachtingen niet, dus dit blijft uiteraard gissen).
Met wat ik nu weet over jouw profiel zou ik daarom de 335i warm aanbevelen omdat het een echte allrounder is. Zoals ook al werd vermeld, ga je gezien het aanstormende fiscale klimaat in België zonder problemen een liefhebber vinden voor de wagen als je die op een dag van de hand doet, waar een 330d eerder een Grijze Muis lijkt te worden.
Zoals met erg veel dingen in het leven is dit een vraag die je uiteindelijk zelf moet beantwoorden, maar laat je zeker niet te fel beïnvloeden door de diesel craze alom; er zijn legio redenen om op een weldoordachte manier voor een benzinewagen te kiezen, en in jouw plaats lijkt me die overweging meer dan toepasselijk!
Je gaat je een N55 absoluut niet beklagen. In jouw plaats beschouwde ik deze zelfs meer als een rationele keuze dan de 330d.
Als ik kijk naar wat BMW voor de toekomst in petto heeft op motorisch vlak (downsizing), kan een 335i wel eens een soort laatste kans worden om een dergelijke motor (en voor jou in nieuwstaat!) te mogen mennen, wat toch ook wel enigszins bijzonder is
Wat je ook verkiest, het wordt een pracht van een wagen!
Veel plezier met het besluitvormingsproces

[cousie]

kogel door de kerk
335i (+Performance uitlaat!) it will be, alleen ben ik nu weer aan het twijfelen over de kleur...
Le Mansblau of het meer alledaagse Spacegrau (zal ook ineens een Protech-behandeling krijgen)

Interieur wordt het Sattelbraun dakotaleer.

[ICM]

kogel door de kerk
335i (+Performance uitlaat!) it will be, alleen ben ik nu weer aan het twijfelen over de kleur...
Le Mansblau of het meer alledaagse Spacegrau (zal ook ineens een Protech-behandeling krijgen)

Interieur wordt het Sattelbraun dakotaleer.

Goeie keuze.

Ik ga voor Spacegrau. Gaat goed met dat Sattelbraun.

Le Mans met Sattel wordt wat heftig, denk ik.

[cousie]

Goeie keuze.

Ik ga voor Spacegrau. Gaat goed met dat Sattelbraun.

Le Mans met Sattel wordt wat heftig, denk ik.

ja daar heb ik ook beetje schrik voor, hier (zie link) op foto lijkt het wel mooi, maar denk dat 90% toch zwart interieur bij deze kleur nemen.

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=57986&page=5

[Ambi]

Ik zou zeker voor Lemans gaan, prachtige kleur en ik vind dat het nog wel past bij sattelbraun.
het is eens iets anders.

[Davidov]

Is een zeer goede beslissing!
Ik zou voor le mans gaan, met sattelbraun! Top-config.

=> ook wel 19" velgen steken, graag de styling 313 performance wat een zalige configuratie zou dat zijn !

kijk eventueel om die aan te kopen via salesafter.eu en 18" OEM af te leveren op winterbanden

[bobo]

als je twijfelt over benzine of diesel moet je benzine nemen

[cousie]

Is een zeer goede beslissing!
Ik zou voor le mans gaan, met sattelbraun! Top-config.

=> ook wel 19" velgen steken, graag de styling 313 performance wat een zalige configuratie zou dat zijn !

kijk eventueel om die aan te kopen via salesafter.eu en 18" OEM af te leveren op winterbanden

Heel mooi, maar niet iets waar ik elke dag mee wil rijden, ook denk ik erover na om m-sportophanging te verwijderen, heb geen zin om elke vluchtheuvel hier tegen minder dan 10km/u te moeten nemen eerijk gezegd (dit was met de testwagen wel het geval, ander hoorde je gewoon de onderkant te de grond schuren...0

[Ambi]

Heel mooi, maar niet iets waar ik elke dag mee wil rijden, ook denk ik erover na om m-sportophanging te verwijderen, heb geen zin om elke vluchtheuvel hier tegen minder dan 10km/u te moeten nemen eerijk gezegd (dit was met de testwagen wel het geval, ander hoorde je gewoon de onderkant te de grond schuren...0

Wij hebben hier thans ook m-ophanging en ik vind dat echt nog te doen.
Het is hard ja maar soms heb ik dat liever dan dat uw kar bij de minste hobbel begint te wiebelen.
Ligt ook iets lager met de M-ophanging.

[Davidov]

Heel mooi, maar niet iets waar ik elke dag mee wil rijden, ook denk ik erover na om m-sportophanging te verwijderen, heb geen zin om elke vluchtheuvel hier tegen minder dan 10km/u te moeten nemen eerijk gezegd (dit was met de testwagen wel het geval, ander hoorde je gewoon de onderkant te de grond schuren...0

Dan zou 'ik persoonlijk gewoon de runflat banden laten vervangen door gewone banden en een noodset.. dan ga je al een heel stuk zachter rijden!
Ik vind gewoon de looks met een m-pack veel beter kloppen op 19. Indien verwijderen m-sportophanging denk ik dat je mooier zou zijn met een non-m-pack.. anders ga je een jeep-look krijgen op u QP..

Allesinds veel succes met uw keuze..

[Davy_]

Duidelijk de 335i. Ik rij nu een 330d maar zou niet twijfelen moest ik opnieuw voor de keuze staan. De meerkost is beperkt.

Trouwens, je zegt dat je rustiger reed met de 330d. Hoogst waarschijnlijk is dat niet waar, maar voelde dat enkel zo aan. Gaat hard zonder sensatie. Indrukwekkend maar saai.

²²²²²
Had ik het op voorhand geweten had ik geen 330d maar een 335i gekocht.

[The Swede]

kogel door de kerk
335i (+Performance uitlaat!) it will be, alleen ben ik nu weer aan het twijfelen over de kleur...
Le Mansblau of het meer alledaagse Spacegrau (zal ook ineens een Protech-behandeling krijgen)

Interieur wordt het Sattelbraun dakotaleer.