Fun-budget 100.000EU

[Timmie]

Nope Heb ze wel gemaild voor meer info over hun import-service, maar geen antwoord...

voor gewoon import zijn er betere adressen

moest het iets ami zijn, waaraan had je gedacht, en met werk of zonder ?

btw.

http://www.officialbaldwinmotion.com/supercoupe.htm

CHASSIS
Frame: 2" x 3" tubular steel backbone/spine chassis running through the console and welded to the body
Rear End: Fully independent with a Dana 44 Posi; custom-fabricated, hardened steel, high-torque axles; proprietary ring and pinion; limited-slip differential
Suspension: Four-wheel independent with polished, unequal-length control arms and toe-in control links; fully adjustable TNT Motorsports billet coil-over shocks and sway bars; custom-built Time Machines front and rear stabilizer bars; Ididit rack-and-pinion steering
Brakes: Motion Signature Baer Claw Extreme-Plus brakes with forged, 6-piston Sport calipers and 14" cross-drilled rotors
Wheels and Tires: Custom-designed Bonspeed Intense wheels with Baldwin-Motion Spinners: 18 x 10 fronts wrapped in Michelin Pilot Sport 265 x 35 x 18 tires and 20 x 12 rears with a set of Michelin Pilot Sport 265 x 25 x 20 tires
Frame Work: Phil Somers/Time Machines, Inc.
ENGINE AND TRANSMISSION
Type: Motion/Merlin 540 cubic inch big block, set back 13"; 700+ hp; dyno-tuned
Block: Merlin/Motion all-aluminum, bored and honed to 4.50", decked surfaces to equalize lifter bores, painted Dupont “Motion Silver”
Reciprocating Assembly: Eagle Specialties 4340 non-twist steel crank; Eagle Specialties 6.535" H-beam connecting rods with L19 bolts; Mahle 10:1 lightweight, forged, coated pistons with full floating pins; Total Seal piston rings; Clevite H-Series bearings; balanced and blueprinted
Camshaft: Comp Cams custom “Motion Ground” solid street roller
Cylinder Heads: Merlin/Motion aluminum 119cc heads with 350cc intake ports, reworked combustion chambers, fully ported and polished
Valvetrain: Comp Cams solid roller lifters, Comp Cams Hi-Tech .080" wall 4140 seamless 1-piece chromemoly pushrods, Comp Cams Hi-Tech stainless steel rockers, Manley stainless steel 2.30"/1.80" valves, Comp Cams dual valve springs, Comp Cams 10° chromemoly keepers and retainers
Fuel Injection: Custom-built Kinsler Cross-Ram polished sequential-fired fuel injection with extruded aluminum high-flow fuel rails, inline Weldon fuel pump, 44 lb. injectors
Ignition: Accel Gen VII+ ECU with sequential distributor, Tilton Super Starter, Billet Specialties polished 1-wire alternator, Painless Performance wiring harness
Cooling: Be Cool polished radiator and fans, Edelbrock aluminum serpentine water pump
Exhaust: Hedman headers, Stainless Specialties 3" polished 304 stainless exhaust, custom Stainless Specialties mufflers
Transmission: Modified Tremec TKO600 5-speed transmission, McLeod dual-disc clutch, McLeod 168-tooth aluminum flywheel, McLeod hydraulic pressure plate, McLeod bellhousing
Other Items: Motion cast aluminum finned valve covers, Motion custom oval breathers, Billet Specialties True Trac polished aluminum pulley system, Bill Mitchell Hardcore true roller timing chain, Russell stainless steel braided lines, ARP polished fasteners, Rick’s Hot Rod Shop 24-gallon S/S Series polished aluminum gas tank, Outerwear prefilters
Engine Machining Work By: Bill Mitchell/World Products, Motion, Steve Keech/Keech’s Performance
Cylinder Head Modifications By: Motion and Keech’s Performance/Steve Keech
BODY
Modifications: All-steel body, fully tubbed with flared fenderwells; functional brake cooling scoops; extended eyebrows; extended hood with L-88–style scoop
Paint Color: Custom-mixed PPG “Motion Red,” highlighted by traditional Baldwin-Motion striping
Fabrication By: Phil Somers/Time Machines, Inc.
Paint By: “James”/Time Machines, Inc.
INTERIOR
Upholstery: Hoyt’s Auto Upholstery Cha Cha Red leather front seats with Baldwin-Motion logo, Cha Cha Red carpet
Front Seats: 6-way power seats
Dash: Hand-built by Time Machines, Inc.
Gauges: Custom Motion/Classic Instruments gauges
Other Items: Sony Xplod custom sound system with a 2-channel amp, in-dash video unit, color cameras, underhood monitors, and 10" subs; hand-built center and overhead consoles; Hot Rod Air air conditioning
Interior By: Time Machines, Inc.

[Vtech™]

Normaal vind ik de Camaro
Maar deze is

[ScoobySimon]

voor gewoon import zijn er betere adressen

moest het iets ami zijn, waaraan had je gedacht, en met werk of zonder ?

btw.



http://www.officialbaldwinmotion.com/supercoupe.htm

Da is er een beetje over

Zonder werk, ken er zelf niet genoeg van, en nog niet genoeg materiaal
Welke adreskes? Dus homologatie en snel papieren krijgen

[Timmie]

Da is er een beetje over

Zonder werk, ken er zelf niet genoeg van, en nog niet genoeg materiaal
Welke adreskes? Dus homologatie en snel papieren krijgen

speedshop.be

suncoast in heis op den berg

http://www.suncoast.be/import.htm

tis wel zo, hoewel je een ami met een hamer hersteld moet je toch wel op letten dat je dingen niet kapot rijd. voordeel van oude ami te rijden is geen compu.
nadeel is, er gaat ook geen compu tegen u zeggen wanneer er iets mis is met uwen auto.



btw, als de camaro er maar een beetje over is.
wat dacht je van year one hun bandit trans am

http://www.highperformancepontiac.com/features/hppp_0711_1977_pontiac_trans_am_bandit_edition/index.html

( ook te zien aan het einde van fast and furious 4 )

Engine choices for Ban II start with a 461-inch, 430-horse traditional Pontiac V8, while optional powerplants include a 500-horse LS2 based fuel-injected engine, a 550-horse Pontiac V8 or a 600-horse supercharged LS2. A 5-speed manual overdrive with short throw shifter is the standard transmission, and a 4-speed automatic overdrive is optional. The suspension system is completely redesigned on Ban II-level cars, and features a tubular front subframe, rack-and-pinion steering, four-link rear suspension, with adjustable coil-over shocks all the way around. The chassis is reinforced with integrated subframe connectors and is mini-tubbed in the rear for additional wheel and tire clearance. Wheels are 18” x 10” billet aluminum snowflakes on all four corners, with 285-35-18 BFG tires. Brakes are from Baer Racing, with 13” two-piece front rotors.

Body:
Flush mounted glass
Projector headlights and LED taillights
New design wheel flares and front spoiler
New front nose and grille
Integrated driving lights and brake ducts
Custom paint and badging
Mini-tubbed for tire clearance

Interior:
Performance leather seats (black)
Optional Gold Hobnail cloth inserts
Optional Rawhide leather inserts
Custom engine-turned instrument cluster with updated gauges
Custom door panels with Burt Reynolds Edition engine-turned insert
Electronic rear view mirror with compass and temperature display
Special autographed console badge
Aftermarket air conditioning
Delay wipers
Upgraded pedals
AM/FM Ipod compatible 4 speaker sound system with subwoofer
Optional touch screen control stereo system with Navigation

Suspension:
Tubular front sub-frame
Tubular upper and lower control arms with Heim joints
Integrated sub-frame connectors
4-link rear suspension
Adjustable coil-over shocks front and rear

Driveline:

<SPAN style="FONT-FAMILY: Times"><FONT size=3>430 hp 7.5 liter

The Ban III includes a 515-horse dry-sump LS7 7.0 liter engine, and upgrades include a 605-horse dry-sump LS7, or a monster 8.8 liter (540-inch) Pontiac V8 making over 650 horsepower. A 5-speed manual is the only transmission offered on the Ban III. Suspension consists of the Ban II’s tubular front subframe, rack-and-pinion steering, and four-link rear with adjustable coil-overs on each corner. Chassis reinforcements include integrated subframe connectors and a four-point roll bar with safety harnesses. Brakes are huge Baer Racing 6-piston calipers with 14-inch two-piece rotors front and rear. The Ban III offers a level of performance rarely seen in a street-legal vehicle, and is designed specifically for experienced drivers.

View the Ban III Gallery

Body:
Flush mounted glass
Projector headlights and LED taillights
New design wheel flares and front spoiler
New front nose and grille
Integrated driving lights and brake ducts
Custom paint and badging
Mini-tubbed for tire clearance

Interior:
Performance leather seats (black)
Optional Gold Hobnail cloth inserts
Optional Rawhide leather inserts
Custom engine-turned instrument cluster with race inspired gauges
Custom door panels with Burt Reynolds Edition engine-turned insert
Electronic rear view mirror with compass and temperature readout
Special autographed console badge
Aftermarket air conditioning
Delay wipers
Upgraded pedals
AM/FM Ipod compatible 4 speaker sound system with subwoofer
Optional touch screen control stereo system with Navigation
Roll bar with 5-point racing harnesses
Rear seat storage area

Suspension:
Tubular front sub-frame
Tubular upper and lower control arms with Heim joints
Integrated sub-frame connectors
4-link rear suspension
Adjustable coil-over shocks front and rear

[ScoobySimon]

Ja die ken ik al 'n tijdje Neig ding, maar kan daar echt geen 100K aan geven...

Euh wat is't verschil tussen speedshop (stekene) en die sixpackspeedshop?
Die in Stekene heb ik gemaild dus

[Timmie]

Ja die ken ik al 'n tijdje Neig ding, maar kan daar echt geen 100K aan geven...

Euh wat is't verschil tussen speedshop (stekene) en die sixpackspeedshop?
Die in Stekene heb ik gemaild dus

stekene doet alle USA cars, leveren u ook eendert welk onderdeel da ge nodig hebt.
sommige zeggen wel dat hun sleutel kunsten niet alles zijn, maar jah daar heb ik weinig ervaring mee.

six-pack speedshop richt zich vooral op mopar.
chrysler, dodge, plymouth.
in hun shop ga je dan ook alleen maar deze auto's terugvinden alsook hemi's motortjes enz.
zei doen ook volledige restauraties en al de rest. ( die zwarte auto van hun link is zo volledig gerestaureert, je mag er onder kijken, dat ding is properder dan toen die 40 jaar terug van de band rolde.


( raar dat je van stekene nog geen antwoord hebt gehad, ik krijg daar normaal binne de 3 dagen antwoord van. )

[ScoobySimon]

stekene doet alle USA cars, leveren u ook eendert welk onderdeel da ge nodig hebt.
sommige zeggen wel dat hun sleutel kunsten niet alles zijn, maar jah daar heb ik weinig ervaring mee.

six-pack speedshop richt zich vooral op mopar.
chrysler, dodge, plymouth.
in hun shop ga je dan ook alleen maar deze auto's terugvinden alsook hemi's motortjes enz.
zei doen ook volledige restauraties en al de rest. ( die zwarte auto van hun link is zo volledig gerestaureert, je mag er onder kijken, dat ding is properder dan toen die 40 jaar terug van de band rolde.


( raar dat je van stekene nog geen antwoord hebt gehad, ik krijg daar normaal binne de 3 dagen antwoord van. )

Tja, ze zullen denken da'k de zoveelste tiener met dromen ben zeker?

[Timmie]

hehe, mja, waarschijnlijk.

nu tis wel zo, voor met zoiets rond te rijden moet je wel leifhebber zijn en geen schrik hebben voor een beetje sleutelplezier enz.
langs de andere kant, there is nothing more rewarding then working half a day on a car, just to feel those extra 10 hp you gave the car. and buffing other people "how did he do it ?"

[ScoobySimon]

hehe, mja, waarschijnlijk.

nu tis wel zo, voor met zoiets rond te rijden moet je wel leifhebber zijn en geen schrik hebben voor een beetje sleutelplezier enz.
langs de andere kant, there is nothing more rewarding then working half a day on a car, just the fel those extra 10 hp give that car a wee bit more performance. and buffing other people "how did he do it ?"

Hehe... Zou er best wel dingen aan willen doen hoor Heb vroeger nog ooit 'n halve RB26DETT gedemonteerd, en de versnellingsbak uit 'n 993 RS gehaald... Wat vrienden uitnodigen, dagje sleutelen met wat Duvel in de frigo... Nice

[Gast]

Weinig waardige alternatieven voor de Diablo imo, maar das mijn mening.

Misschien?:
- 993 turbo (S)
- 575 Maranello

Maar dit is ook wel geschift vet

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=124600524&__lp=411&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=263&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&minPrice=55000&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&categories=SportsCar&lang=en&pageNumber=150

[ScoobySimon]

Ik zou voor een mercedes clk 63 black gaan

http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=164443605

Een dtm zal wel te duur zijn

Leuk spul, maar denk dat 't teveel "daily driver" zou zijn... Qua wow-factor is het ook niet echt vet

[ScoobySimon]

Weinig waardige alternatieven voor de Diablo imo, maar das mijn mening.

Misschien?:
- 993 turbo (S)
- 575 Maranello

Maar dit is ook wel geschift vet
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...pageNumber=150

993 Turbo is niet mijn ding... dan eerder 'n 993 RS
Die andere 2 zijn echt niets voor mij

[Timmie]

Hehe... Zou er best wel dingen aan willen doen hoor Heb vroeger nog ooit 'n halve RB26DETT gedemonteerd, en de versnellingsbak uit 'n 993 RS gehaald... Wat vrienden uitnodigen, dagje sleutelen met wat Duvel in de frigo... Nice

that is the life
and remember, bad ass guys always drive muscle cars

dominic toretto had een charger

blade had een charger

mad max had zijn interceptor

david hasselhof .... ok , die slagen we over.

memphis had eleanor

kowalski had zijn challenger

smokey had zijn trans am

scooby heeft zijn.....

mike - had zijn chevy nova

+ YouTube Video

[Gast]

Lotus 2-Eleven?

[ekreteiP]

Leuk spul, maar denk dat 't teveel "daily driver" zou zijn... Qua wow-factor is het ook niet echt vet

http://www.youtube.com/watch?v=4EIdAb16Pdg

[Gast]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=123585018&__lp=411&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=263&minPowerAsArray=KW&vehicleCategory=Car&segment=Car&minPrice=55000&siteId=GERMANY&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT&customerIdsAsString=&categories=Cabrio&categories=SportsCar&lang=en&pageNumber=164

[ScoobySimon]

http://www.youtube.com/watch?v=4EIdAb16Pdg

Ja ken 't filmpje
Maar qua looks blijf ik wat op m'n honger zitten... Misschien in 'n mat-zwarte wrap

[Timmie]

misschien een prowler

met aanhangwagentje


of dit

[Gast]

http://www.youtube.com/watch?v=eI3WRC3pME8

Ook wel leuk. Maar dat zal boven budget zijn vrees ik?

[ScoobySimon]

http://www.youtube.com/watch?v=eI3WRC3pME8

Ook wel leuk. Maar dat zal boven budget zijn vrees ik?

Peins 't ja