Knappe filmpjes

[Gast]

's toch duidelijk 'n ouwe S4 ?

[Pablo]

Die trekken toch goed op elkaar, niet? ik twijfelde nog...

[Cupra R]

Is ne oude S4 gok ik . Zie alleen nie of dat nog ne 100 of al A6 is.
De S op basis van de Audi 80 heet S2

edit: linkje

[Gast]

Die trekken toch goed op elkaar, niet? ik twijfelde nog...

Yep, toen die kar nog "100" heette was de sportievere versie ervan met de naam "S4" gezegend. Erna, toen die Audi z'n facelift onderging, werd 'ie A6 gedoopt. Logischer was dan ook de benaming "S6", en zo kwam 'ie er ook.

[Lotuzzz]

http://video.google.com/videoplay?do...y+ickx&pl=true

Dit is ook de moeite. Jacky en Vanina Ickx met twee B7 RS4's op Paul Ricard.

Met Vanina heb ik op Zolder nog meegereden met een Espace V6, was wel lachen hoe zo'n klein meisje smeet met zo'n gevaarte


Jacky Ickx heeft een vrouw afkomstig uit Vosselaar, en naar verluidt zit 'ie dus elke Kerst bij mij in't dorp

[BMWMB]

VW Golf V GTI Manueel versus DSG

[Gast]

VW Golf V GTI Manueel versus DSG

Schitterende link, bmwmb !

Zie die DSG schakelen, seg. Quasi zonder enige krachtonderbreking, toerentellernaald flitst 2.000 rpm naar onder, neus duikt quasi niet.

Vooral op circuit lijkt dit mij een serieuze hulp. Okay, zelf schakelen is actiever rijden en écht goed leren rijden (tussengas dmv tiphielen bij 't afremmen/terugschakelen) doe je waarschijnlijk met een manuele ... maar ik zou in een GTI die DSG nooit ofte nimmer laten staan. Wat een bak, wat een bak...

[Pablo]

vooral een grappig taaltje

[Porker]

Schitterende link, bmwmb !

Zie die DSG schakelen, seg. Quasi zonder enige krachtonderbreking, toerentellernaald flitst 2.000 rpm naar onder, neus duikt quasi niet.

Vooral op circuit lijkt dit mij een serieuze hulp. Okay, zelf schakelen is actiever rijden en écht goed leren rijden (tussengas dmv tiphielen bij 't afremmen/terugschakelen) doe je waarschijnlijk met een manuele ... maar ik zou in een GTI die DSG nooit ofte nimmer laten staan. Wat een bak, wat een bak...

Vind je dat nu echt?
Qua technisch vernuft heb ik alle respect voor die DSG, als je dan nog eens z'n prestatievoordeel ziet wordt het helemaal indrukwekkend, maar het ding lijkt me zo perfect en zeemzoet te schakelen, dat je bijna de indruk moet krijgen met een automaat op weg te zijn.
Voor mij zou dat allemaal wat mogen schokken en agressieve overgangen hebben, dan voel je tenminste nog dat je zelf aan het schakelen bent..

[ScoobySimon]

vooral een grappig taaltje

Spreekt ge dan geen Japans?

[Gast]

Vind je dat nu echt?
Qua technisch vernuft heb ik alle respect voor die DSG, als je dan nog eens z'n prestatievoordeel ziet wordt het helemaal indrukwekkend, maar het ding lijkt me zo perfect en zeemzoet te schakelen, dat je bijna de indruk moet krijgen met een automaat op weg te zijn.
Voor mij zou dat allemaal wat mogen schokken en agressieve overgangen hebben, dan voel je tenminste nog dat je zelf aan het schakelen bent..

Dat vind ik er eigenlijk ook van.

Dat ding lijkt me zo overdreven goed dat het geen sensatie meer teweegbrengt. Een sensatie die de GTI van Turbofacteur niet zo cool maakt.

[Zero2]

Vind je dat nu echt?
Qua technisch vernuft heb ik alle respect voor die DSG, als je dan nog eens z'n prestatievoordeel ziet wordt het helemaal indrukwekkend, maar het ding lijkt me zo perfect en zeemzoet te schakelen, dat je bijna de indruk moet krijgen met een automaat op weg te zijn.
Voor mij zou dat allemaal wat mogen schokken en agressieve overgangen hebben, dan voel je tenminste nog dat je zelf aan het schakelen bent..

Same here, niets zo zalig als ne keer foutjes maken bij het schakelen ofzo, dan weet je dat jij aan het rijden bent, ipv een computertjen ...

Trouwens, DSG is zoveel sneller niet, ipv die koppel duizend euro uit te geven aan een automaat, kies je voor een dikkere motor, en je hebt een snellere (en ook nog eens leukere) wagen ... Eigenlijk geen keuze ...

[Yves]

Same here, niets zo zalig als ne keer foutjes maken bij het schakelen ofzo, dan weet je dat jij aan het rijden bent, ipv een computertjen ...

Trouwens, DSG is zoveel sneller niet, ipv die koppel duizend euro uit te geven aan een automaat, kies je voor een dikkere motor, en je hebt een snellere (en ook nog eens leukere) wagen ... Eigenlijk geen keuze ...

Het is een subliem systeem, en ik heb er net zoals Porker extreem veel respect voor. Maar ik deel ook jullie mening: het is zo perfect dat de feeling een beetje verdwijnt. En voor die meerprijs pak ik mij de 18" velgen, cruise control, radio...

Het is meer een kwestie van smaak, van "hoe" je wil rijden vind ik. En dan is het wat mij betreft toch handschakeld all the way, zélfs in een GTI (waar de DSG bak nochtans erg goed bij past)...

[Gast]

Wellicht (opnieuw) een repost?

http://videos.streetfire.net/iPlayer.aspx?fileid=51F08AD2-A549-43F0-AD1B-E91F288808EB

Zotte X5

[Gast]

Welke motor is dat juist? Gweldige sound ook!

[Gast]

Een V12 Le Mans met 700 pk ofzo !

[Gast]

GP Sport 130pk test. Best wel stoer in het begin. Naar t einde toe te zwaar "AW-gehalte"

http://www.auto.cz/media/?video=fiat...fiat_punto.wmv

[Gast]

This Is WRC

http://videos.streetfire.net/video/416E00A4-F3BA-4EB0-A005-79F3D35D429F.htm

[Gast]

This Is WRC

http://videos.streetfire.net/video/4...F3D35D429F.htm

*nog vier maanden voor Duitsland*

[Gast]

http://www.youtube.com/watch?v=WCpjX_dqVXs&search=ayrton%20senna

Ayrton Senna