Wanneer schakelen jullie over naar winterbanden? Deel 2

[Packard]

Ook met zo'n weer wordt het tempo door anderen bepaald en daar worden we inderdaad niet altijd even blij van ...

[guyugy]

Juist... één broeksch...ter volstaat om het verkeer plat te leggen, en dat bij het eerste sneeuwvlokje...

[Schnippy]

Met zo'n weer geraak ik met de maserati geen meter ver dus maar een andere wagen gepakt enja niet de cobra want dat is nog slechter die volle V8 op de 2 achterste zomerbandjes daar geraak ik nog geen cm mee vooruit...

[Packard]

Handig zo'n auto's.

[Jakkel]

Handig zo'n auto's.

Klopt, als je nog een andere ter beschikking hebt... .

[timothy]

Daarstraks met de Tipo (Bridgestone winterbanden, 195 breed) in volle sneeuw op een parking noodstops gedaan aan 30 en 50 km/h. Absurd hoe snel je stilstaat. De vertraging is bijna even groot als met zomerbanden in de regen. Plankgas in tweede optrekken, zonder doorslippende wielen tenzij ik stuur draai. Grip is absurd, veel hoger dan wat ik ooit voor mogelijk gehouden heb in sneeuw/pap.

[guyugy]

Altijd in het achterhoofd blijven denken dat wie u volgt meestal niet even snel zal kunnen stoppen...

[timothy]

Dat weet ik. Vandaar dat ik dergelijke testjes op een parking doe. Ik wil de gripgrens kennen.

Op de openbare weg rij ik, zeker met zo’n weer, heel defensief.

[knight-rider]

Het is inderdaad altijd handig om zo een dingen eens te testen, dan weet je achteraf bij een echte noodsituatie beter hoe je voertuig gaat reageren.
Dat heb ik in het verleden bij mijn andere auto's ook altijd zo gedaan.

Spijtig genoeg niet de kans gehad om het vandaag met de Megane ook eens te testen, was er wel het perfecte weer voor.

[Packard]

Vandaag was het inderdaad mogelijk om op een veilige manier één en ander uit te testen.

[HIM-250]

Ik heb deze middag toch maar de winterbanden opgelegd :-).

[Packard]

[Barie]

Woensdag ben ik mijn nieuwe winterset gaan afhalen en ze er ook meteen onder gezet.
Heb tijdens de wissel wel gezien dat mijn voorste zomerbanden duidelijk al wat verder afgesleten zijn dan de achterste (wat natuurlijk normaal is). Dus ik was aan het denken om tijdens de volgende wissel de voorste achteraan te steken en de achterste vooraan zodat ze gelijk slijten.

Kan geen 'kwaad' denk ik om ze om te wisselen?
Want heb al vaak gelezen en gehoord dat je banden best op 'dezelfde plaats' terug steekt.

[Packard]

https://twitter.com/NoodweerBe/status/939899540618076160/photo/1

[A160]

Beste banden altijd achteraan, vertelde men laatst op een cursus wagenbeheersing. Dan ‘volgen’ ze netjes, in plaats van te slippen en aldus je voorwielen voorbij steken

[timothy]

Altijd beste banden vooraan leggen.

Dus bij een voortrekken voorste op rijden, achterste dan naar voor en achteraan de nieuwe.

Onderstuur is meer gewenst/makkelijker op te vangen dan overstuur.

[Packard]

Altijd beste banden vooraan leggen.

Dus bij een voortrekken voorste op rijden, achterste dan naar voor en achteraan de nieuwe.

Je vertrekt met 4 x nieuwe banden -> voorste banden versleten (voorwielaangedreven) -> achterste banden naar voor -> nieuwe banden achteraan ... beste banden staan dus achteraan.

[timothy]

Is toch wat ik zeg?

[Gere]

Woensdag ben ik mijn nieuwe winterset gaan afhalen en ze er ook meteen onder gezet.
Heb tijdens de wissel wel gezien dat mijn voorste zomerbanden duidelijk al wat verder afgesleten zijn dan de achterste (wat natuurlijk normaal is). Dus ik was aan het denken om tijdens de volgende wissel de voorste achteraan te steken en de achterste vooraan zodat ze gelijk slijten.

Kan geen 'kwaad' denk ik om ze om te wisselen?
Want heb al vaak gelezen en gehoord dat je banden best op 'dezelfde plaats' terug steekt.

Als je bij zomer/winter telkens wisselt en je voorste dan eens achteraan steekt dan kan je de banden gelijkmatig slijten.

Banden die jarenlang passief op de achteras gezeten hebben worden niet meer vooraan geplaatst. Door die passievere veroudering zouden die slechter rijden en zelfs sneller stuk kunnen gaan of problemen veroorzaken als je ze vooraan steekt.

Bandencentrales verwisselen banden in principe niet van plaats, dat is het veiligste.

Het maakt niet veel uit. Sommigen hebben bijvoorbeeld voor- en achteraan verschillende niet-wisselbare banden.
De voorbanden moeten ook meer water wegduwen en effenen zo het pad voor de achterste dus er valt ook wat voor te zeggen dat de voorste best de grootste profieldiepte kunnen hebben.

[Schnippy]

Beste banden altijd achteraan, vertelde men laatst op een cursus wagenbeheersing. Dan ‘volgen’ ze netjes, in plaats van te slippen en aldus je voorwielen voorbij steken

Denk dat voor of achtertractie een rol speelt waar je ze best legt. bij voortractie steeds je beste banden vooraan, zo denk ik er toch over..