Trivia ! Beantwoordt de vraag en stel de volgende vraag

[96gr]

Na wat zoeken vond ik dat de motor ergens in de verte wel natuurlijk een aantal stijlkenmerken van de V8 van Maserati heeft behouden zoals bijvoorbeeld de 90° ipv de veel gebruikte 60° bij een V6. Ook zou het zelfde aantal nokkenassen (4 bovenliggende) gebruikt zijn in de V6 net zoals de V8, maar of die motor, de V6 dus, daarom als een rechtstreekse afstammeling kan genoemd worden... ik blijf erbij dat het een nieuw ontwikkelde motor was voor de Citroën SM .

[96gr]

Rambler z'n video bevestigde dus ook dat de V6 ontwikkeld zou zijn van een wit blad papier...

Paarse Capri, help ons uit ons lijden en leid ons naar het juiste antwoord

[Den Paarse Capri]

Na't zien van 't filmpje ziet het er ook naar uit dat de afgekapte V8 enkel voor een prototype gebruikt is. Maar dan passen we toch gewoon de vraag aan.. waar kwam de v8 van het prototype uit

[Gast]

antwoord ook in het filmpje

[Den Paarse Capri]

Weet ik. Maar een link naar een filmpje geldt niet als een proper antwoord. Wel leerzaam filmpje.

[severijns]

Maserati Indy

[Den Paarse Capri]

Yessss! Aan u.

[severijns]

Met welk model won Porsche zijn allereerste autorace ooit?

[96gr]

Bedoel je een overwinning in de klasse waarin Porsche deelnam of een algemene overwinning (alleen maar om zeker te zijn dat er geen verwarring mogelijk is).

[severijns]

Laten we zeggen "de klasse". Hoewel er in die wedstrijd volgens mij geen verschillende klassen waren

[96gr]

Porsche won zijn eerste race (klasse) ooit met de eerst gebouwde Porsche ooit, een 356/001 chassis nr 1, op 11 juli 1948 in het Oostenrijkse Innsbruck in de eerste Oostenrijkse race na WOII "Rund um den Hofgarten".

[severijns]

Porsche won zijn eerste race (klasse) ooit met de eerst gebouwde Porsche ooit, een 356/001 chassis nr 1, op 11 juli 1948 in het Oostenrijkse Innsbruck in de eerste Oostenrijkse race na WOII "Rund um den Hofgarten".

Neen, Porsche won al veel vroeger een race.

[96gr]

LOL dan heb je het natuurlijk niet over Porsche als constructeur maar misschien over Ferdinand Porsche, die won bijvoorbeeld in 1910 de "Prinz-Heinrich-Fahrt" met een Austro Daimler.

[severijns]

LOL dan heb je het natuurlijk niet over Porsche als constructeur maar misschien over Ferdinand Porsche, die won bijvoorbeeld in 1910 de "Prinz-Heinrich-Fahrt" met een Austro Daimler.

Inderdaad. Maar zijn eerste race won hij ook nog voor 1910.

[96gr]

In 1899 (28 september) won hij ook een race voor elektro voertuigen, met ik dacht een P1 Egger Lohner Elektrowagen.

[severijns]

In 1899 (28 september) won hij ook een race voor elektro voertuigen, met ik dacht een P1 Egger Lohner Elektrowagen.

Inderdaad.

De “Egger-Lohner electric vehicle, C.2 Phaeton model” ofwel P1, werd in 1898 gemaakt door Ferdinand Porsche en was al in staat om 80 kilometer af te leggen met een maximumsnelheid van 35 kilometer per uur. De P1 had hiervoor wel een batterij nodig die ongeveer 450 kilogram woog, één derde van het totale gewicht van de wagen.

In 1899 nam de P1 deel in een race voor elektrische voertuigen in Berlijn. De eerste Porsche was al meteen een echte racewagen en won de 40-kilometer lange race met gemak. Het tweede voertuig kwam 18 minuten later binnen dan de P1.

Het is aan u

[96gr]

De meeste van de vroege races werden op het Europese vaste land gereden en niet in de UK. In de Uk had men in de begin jaren van de wagens zeer strikte regels over snelheid (en in het hele vroege begin van de wagens moest er zelfs iemand met een lantaarn of rode vlag voor de wagen lopen om paardrijders/paardenkoetsen te waarschuwen voor het naderende "gevaar").
Hoe hoog was de maximum snelheid in de UK op het moment dat Ferdinand Porsche (1899 dus) zijn eerste race won?

[Packard]

Hoe hoog was de maximum snelheid in de UK op het moment dat Ferdinand Porsche (1899 dus) zijn eerste race won?

De maximum snelheid of de maximum toegelaten snelheid ? ...

[96gr]

Oké de wettelijk toegelaten maximum snelheid...

[Den Paarse Capri]

UK speed limits leveren een aardig stukje lectuur. In den beginne moesten autos voldoen aan 'The Locomotive Act' van 1865, waarbij de snelheid in 't stad max 2mph was en erbuiten 4mph. Dan na een paar tussenstappen... In 1930 bij de Road Traffic Act werd besloten snelheidslimieten af te schaffen omdat "the existing speed limit was so universally disobeyed that its maintenance brought the law into contempt"


Om maar te zeggen dat ik het antwoord voor 1899 klaarliggen heb en voor als het nodig is een vraag zal opstellen.