Trivia ! Beantwoordt de vraag en stel de volgende vraag

[Smilin' Jack]

Waar komt echt bmw logo echt vandaan?

Stelt een draaiende propeller voor?

[kefkie]

Nope

[Gast]

Komt van de Beierse vlag

[kefkie]

Komt van de Beierse vlag

Trekt er al wa meer op idd


Next question

[Gast]

Welke wagen is dit? Vooral ook, waarom is deze zo speciaal? (Tip: kunst)

[Gast]

Niemand? Tis misschien net iets te moeilijk

[96gr]

De Cisitalia GT 202 en het Museum of modern Art in New York bezit een exemplaar van deze wagen is een object uit de Architecture and Design afdeling.

[Gast]

Den uitleg: In de jaren dertig waren de duitse autos van Auto Union en Mercedes dominant in racen. Ze reden beide met een carosserie zonder lak. Dat was naar't schijnt begonnen toen een team vlak voor een wedstrijd ontdekte dat ze boven het maximum gewicht zaten en dan inderhaast alle (witte)verf van de autos geschuurd hebben om onder de limiet te raken. En dat lukte net. En dat leidde tot de naam zilveren pijlen.

Ongeveer. Toen was er geen gewichtslimiet, maar ze waren nog niet snel genoeg met lak. Dus heeft Mercedes beslist om de lak te verwijderen.

[Den Paarse Capri]

Niemand? Tis misschien net iets te moeilijk

Moeilijk in te schatten. Er zit hier wel wat kennis natuurlijk, maar ze moeten nog present zijn ook eh. Het is wel een fabeltje dat ge met enkel een foto niet kunt tricheren. Ik vond het antwoord in een wip.

[Den Paarse Capri]

Ongeveer. Toen was er geen gewichtslimiet, maar ze waren nog niet snel genoeg met lak. Dus heeft Mercedes beslist om de lak te verwijderen.

Inderdaad, het verhaal dat ik kende komt uit Neubauers biografie maar nu lijkt het erop dat hij dat verzon. Allez, wat opsmukte.

[96gr]

Mocht mijn antwoord onverhoopt toch correct zijn laat ik de eer om een nieuwe vraag te stellen aan een ander daar ik vandaag zeer weinig tijd zal hebben om de antwoorden te controleren.

[Gast]

De Cisitalia GT 202 en het Museum of modern Art in New York bezit een exemplaar van deze wagen is een object uit de Architecture and Design afdeling.

Correct! Hoedje af voor 96gr.

Dit was de eerste auto ooit die opgenomen werd in een 'belangrijk' museum en zo een plaatsje kreeg tussen Picasso's en andere. Ontworpen door Pininfarina en uit 1946 trouwens.

Mocht mijn antwoord onverhoopt toch correct zijn laat ik de eer om een nieuwe vraag te stellen aan een ander daar ik vandaag zeer weinig tijd zal hebben om de antwoorden te controleren.

Oke ! Wie stelt een vraag?

[Gast]

Nog wat info over de CisItalia:

Designed in 1946 by the Italian car designer and coach builder Pinin Farina (who later changed his name to Pininfarina), the two-seater Cisitalia "202" GT was an aesthetic and technical achievement that transformed postwar automobile body design. Building on aerodynamic studies developed for racing cars, the Cisitalia offers one of the most accomplished examples of coachwork (the automobile's body) conceived as a single shell. The hood, body, fenders, and headlights are integral to the continuously flowing surface, rather than added on. Before the Cisitalia, the prevailing approach followed by automobile designers when defining a volume and shaping the shell of an automobile was to treat each part of the body as a separate, distinct element—a box to house the passengers, another for the motor, and headlights as appendages. In the Cisitalia, there are no sharp edges. Swellings and depressions maintain the overall flow and unity, creating a sense of speed. The name "Cisitalia" derives from "Consorzio Industriale Sportive Italia," a business conglomerate founded in Turin in 1946 and controlled by the wealthy industrialist and sportsman Piero Dusio. Dusio was also an amateur racing car driver, and he commissioned several automobiles from Europe's leading designers. He provided Pinin Farina with the chassis on which the Cisitalia's body was placed. The body was more or less handcrafted, with its aluminum panels shaped over wooden forms. Because of this time-consuming process, only 170 models were produced between 1947 and 1952. When first presented to the public at the Villa d'Este Gold Cup show in Como, Italy, and at the 1947 Paris Automobile Show, the Cisitalia "202" GT was a resounding success.

[berengun]

ik heb er nog eentje : Er is vanalles speciaal aan een AMC Pacer X, maar wat is er speciaal aan zijn portieren ?

[Gast]

ik heb er nog eentje : Er is vanalles speciaal aan een AMC Pacer X, maar wat is er speciaal aan zijn portieren ?

Niet zo moeilijk, die van de passagiers is langer dan die van de chauffeur.

[bobo]

een beetje zoals een clubman, passagierdeur is langer voor de achterste beter te laten instappen

heel coole kar ! cx .32

[berengun]

hier zitten duidelijk echte kenners
de volgende, en dat is (weer) onze duck

[Gast]

Laatste van mij voor even:

Wat is de hoogste topsnelheid behaald met een atmosferische motor(productiewagens) ? Welke wagen was dit ook?

[Gast]

Het zal allicht niet juist zijn, maar een Mc-Laren F1?
Top lag ergens boven de 350km/h.

[flappy]

mikey thompson (challenger)? Malcom Campbell (bluebird)?