mooier (dieper) geluid uitllaat

[Gast]

Wat is het beste (of goodkoopste)om een mooier dieper geluid te hebben.
mvg
l

[Gast]

nen auto met nen deftige moteur kopen.

[Elwood]

uitlaat doorzagen = zeer mooi geluid

[daniell]

Jongens, jongens, 2 vragen van deze pipo en ze worden er nie beter op.

Volgende vraag zal zeker zijn; Met welke verf kan ik de letters op mijn banden wit schilderen !!

[platten tuub]

http://www.thinkgeek.com/product/ef0e/

[M3 E46 SMGII]

nen auto met nen deftige moteur kopen.

Ik had het niet beter kunnen verwoorden.

[Jakkel]

Wat is het beste (of goodkoopste)om een mooier dieper geluid te hebben.
mvg
l

Goedkoopste manier is je originele uitlaat zelf onder handen nemen. Met een (halfautomatische) laspost en een slijpmolen met carrosserieschijfje op kom je al ver. Achterste demper demonteren, open slijpen en alle inhoud (tussenschotten, perfo buisjes,...) eruit kloppen/slijpen. Vervolgens de in- en uitgang van de pot rechtstreeks verbinden met elkaar door een geperforeerde buis. Of je koopt zo'n perfo buis, of je maakt er zelf eentje (stuk perfo plaat rond een buis plooien en vervolgens aan elkaar lassen). De perfo buis omwikkelen met staalwol (liefst RVS staalwol) en de pot volproppen met rockwool (huisisolatie wol). Je kan de pot ook leeg kloppen en zonder iets in terug dichtlassen, maar dan ga je een heel schel gluid gaan creëren. Vervolgens de boel terug dichtlassen, hittebestendige verf erop en hij is klaar. Ik heb op die manier ooit enkele uitlaten gemodificeerd (zowel voor moto's als auto's) en dat gaf een prima resultaat, en dat bleef ook goed.

[Elwood]

Goedkoopste manier is je originele uitlaat zelf onder handen nemen. Met een (halfautomatische) laspost en een slijpmolen met carrosserieschijfje op kom je al ver. Achterste demper demonteren, open slijpen en alle inhoud (tussenschotten, perfo buisjes,...) eruit kloppen/slijpen. Vervolgens de in- en uitgang van de pot rechtstreeks verbinden met elkaar door een geperforeerde buis. Of je koopt zo'n perfo buis, of je maakt er zelf eentje (stuk perfo plaat rond een buis plooien en vervolgens aan elkaar lassen). De perfo buis omwikkelen met staalwol (liefst RVS staalwol) en de pot volproppen met rockwool (huisisolatie wol). Je kan de pot ook leeg kloppen en zonder iets in terug dichtlassen, maar dan ga je een heel schel gluid gaan creëren. Vervolgens de boel terug dichtlassen, hittebestendige verf erop en hij is klaar. Ik heb op die manier ooit enkele uitlaten gemodificeerd (zowel voor moto's als auto's) en dat gaf een prima resultaat, en dat bleef ook goed.

+ Een extra uitlaat om door de keuring te raken ?

[Gast]

Misschien hier eens kijken.http://etel-tuning.eu/

[Gast]

Ik droom van een zuinige dieselmotor met het geluid van een electrische motor. Stilte is nog altijd het mooiste geluid.

[fcapri]

afhankelijk van het type wagen kan je misschien beter de luchtfilter vervangen door een kit.

als je de uitlaat vervangt, heb je altijd die brom, ook al vertrek je heel langzaam, dan klinkt het alsof je al een gek optrekt (vooral in overdekte parkings).
bij mijn capri destijds had ik een standaard uitlaat maar open luchtfilter van k&n. die is even stil als voorheen als je normaal rijd, maar begint pas te brullen als je volgas gaat

[The Swede]

Ik droom van een zuinige dieselmotor met het geluid van een electrische motor. Stilte is nog altijd het mooiste geluid.

Dat bestaat al, zo een zuinige motor die je niet hoort. Dat heet een "benzinemotor".

afhankelijk van het type wagen kan je misschien beter de luchtfilter vervangen door een kit.

als je de uitlaat vervangt, heb je altijd die brom, ook al vertrek je heel langzaam, dan klinkt het alsof je al een gek optrekt (vooral in overdekte parkings).
bij mijn capri destijds had ik een standaard uitlaat maar open luchtfilter van k&n. die is even stil als voorheen als je normaal rijd, maar begint pas te brullen als je volgas gaat

Het hang er wat van af door welke uitlaat je hem vervangt. Ze gaan niet allemaal bij lage toeren reeds lawaai maken. Maar 't is niet makkelijk te vinden.

Kan de topicstarter ons ook zeggen voor welke auto het is?

[kefkie]

bmw 114d

[Gast]

bmw 114d

Bestaat da ook al
Ik loop achter precies, dacht dat ze enkel een 114i hadden...

[Jakkel]

+ Een extra uitlaat om door de keuring te raken ?

Ik spreek over de jaren '90, begin 2000. Ik heb een jaar of zes op rij met m'n 205 GTI naar de keuring geweest met m'n gewijzigde uitlaat, zelfs de eerste demper had ik er tussenuit geslepen en vervangen door een rechte buis. Dus enkel achteraan de zelfgemaakte absorbtiedemper. Nooit problemen gehad, uiterlijk was er dan ook nagenoeg niks aan te merken (enkel het originele eindbuisje had ik vervangen door een dunwandige RVS buis van 60 mm). De Nissan Primera GT van m'n broer had ik ook voorzien van een zelf gemaakte 'sportdemper', ook nooit problemen. En dB-metingen deden ze niet. Nu misschien nog niet? Sinds 2002 ben ik aan het dieselen, en dan was de tijd van open uitlaten ook voorbij natuurlijk. Liefst zo stil mogelijk dan.

[Jakkel]

Het hang er wat van af door welke uitlaat je hem vervangt. Ze gaan niet allemaal bij lage toeren reeds lawaai maken. Maar 't is niet makkelijk te vinden.

Misschien in het duurdere segment dan? Die uitlaten met zo'n klep in één van de buisjes ofzo, zoals bij BMW? Maar een 'gewone' open uitlaat die stil is bij lage toeren, nooit tegengekomen eigenlijk, ik spreek dan weer wel over de jaren '90 natuurlijk.

[kefkie]

Bestaat da ook al
Ik loop achter precies, dacht dat ze enkel een 114i hadden...

yep

[Gast]

yep

Pff, heb je toch geen fun meer aan? M'n Corsa C gaat ver even "snel"

[flappy]

er is altijd de mogelijkheid om naar skytune te gaan. Die maakt volledige uitlaten op maat en nog geen eens zo duur uiteindelijk. Kunt ge ook perfect kiezen voor welke 'sound' ge gaat.

[Tjeu]

Ik ben nogal tegen diesel, maar moet toch toegeven dat ze tegenwoordig een diesel ook wel al ok kunnen doen klinken :

http://www.youtube.com/watch?v=h-J9LbUJxFA

en

http://www.youtube.com/watch?v=DYe1GfRqJR4