Kruip in de huid van de BMW marketeer

[Gast]

gta, ik ben de eerste om toe te geven dat jij vaak één van de enige bent op dit forumpje die alles vanop afstand kan bekijken zonder daarvoor inhoud of waarde uit het oog te verliezen. Ik hecht vaak belang aan je posts omdat je duidelijk weet waarover je schrijft. En over je kennis van de autowereld stel ik me al helemaal geen vragen omdat die ontegensprekelijk op een hoog niveau staat.

Maar hier ga je enkel van leer omdat het een topic is dat BMW of een model van BMW in vraag trekt.
Einde discussie wat mij betreft. Er is een moderaille dat beslist over het wel of niet passen van een topic, wij kunnen onze mening geven en daar blijft het ook bij.

[Gast]

dat weet ik, samen met het feit dat hij in de us wordt gebouwd en dus per defenitie goedkoper wordt geassembleerd door de koers

het ging me ook ni echt over de bmw maar suv's in het algemeen

Dan snap ik je vraag niet goed. Waar wil je heen?

"meer als in de grote gezinswagens, een tanend segment, goedkoper om te bouwen ?"

Onduidelijke zinnen van bobo

[bobo]

de stelling is dat een suv veel geld opbrent...ze worden idd goed verkocht
maar ze kosten niet zo gek veel meer dan een uit de kluiten gewassen break op 4x4

volgens mij is een suv duurder om bouwen (en hier heeft bmw het voordeel van in de us te zitten) dan die break...alles is wat zwaarder uitgevoerd etc

ik denk dat constructeurs méér verdienen op de grotere gezinswagen...per verkochte eenheid...dan op een suv

[bobo]

denken is voor paarden, die hebben daar een kop voor

[Gast]

ik denk dat constructeurs méér verdienen

ik weet dat constructeurs beter verdienen op de opties dan op de wagen zelf
ik denk dat er procentueel meer high-end SUV's full-option worden verkocht dan gezinswagens

[bobo]

ik weet dat constructeurs beter verdienen op de opties dan op de wagen zelf
ik denk dat er procentueel meer high-end SUV's full-option worden verkocht dan gezinswagens

waarheid

[Gast]

Maar hier ga je enkel van leer omdat het een topic is dat BMW of een model van BMW in vraag trekt.

Ik vind topics zoals dit zelfs ENORM interessant!!! Ik heb er in 't verleden dan ook al enkele aangemaakt, nagenoeg identieke kopieën als dit hier. Dus onze Zweed is niet de eerste die met dit leuke discussie-idee aan komt draven.

Waar ik problemen mee heb, is dat een topic/post is dat vooral de X6 wil hekelen, onder het mom van een "goochel 'es een beetje met marketingtechnische termen". En dat dat wordt getolereerd door mensen zoals jij die anders als de kippen erbij zijn om de mods op hun taak te wijzen, terwijl je nu (zie quote hoger) voor de éérste keer in je AF-carrière toegeeft dat het aan mods toekomt om te beslissen of een topic kan/mag, of niet.

Ik heb geen probleem met het feit dat BMW op de korrel wordt genomen. Ik heb wel een probleem met het inconsequente gedrag van sommigen, zeker als het in het kraam past van "amai zo erg nu het eens negatief gaat over BMW mag het plots niet meer, dus we doen er nog een schepje bovenop".

Die "er mag hier niks negatiefs over dit of dat merk gezegd worden"-argumenten, en ook uitspraken zoals die die in jouw onderschrift staat (het ergste van allemaal is dat je dat onderschrift precies met trots lijkt te dragen), die zijn zo belachelijk als ze groot zijn.

[Gast]

de stelling is dat een suv veel geld opbrent...ze worden idd goed verkocht
maar ze kosten niet zo gek veel meer dan een uit de kluiten gewassen break op 4x4

volgens mij is een suv duurder om bouwen (en hier heeft bmw het voordeel van in de us te zitten) dan die break...alles is wat zwaarder uitgevoerd etc

ik denk dat constructeurs méér verdienen op de grotere gezinswagen...per verkochte eenheid...dan op een suv

Geen idee, daar durf ik me niet over uitspreken.

Te zien aan de prijzen die ze vragen voor een SUV, hedentendage, lijkt 't me toch niet dat b.v. een X3 veel minder rendabel is dan een '3 touring.

Maar er zullen wel voorbeelden van beide situaties te vinden zijn, neem ik aan.

[Gast]

ik weet dat constructeurs beter verdienen op de opties dan op de wagen zelf
ik denk dat er procentueel meer high-end SUV's full-option worden verkocht dan gezinswagens

Helemaal waar.

[josenjef]

Waar is dat beeldje met die drol en die badge op alweer Dat is wat die marketeers getoond hebben

Nee, BMW is gewoon een merk met succes op dit moment en heeft de ruimte om dit model nu te proberen. Ze zullen er hun broek niet aan scheuren. Als auto-liefhebber ben ik dan ook blij dat er zoiets gebeurt, mocht er geen enkele constructeur is niet buiten de lijntjes proberen te kleuren zou het maar saai worden.

Ik ben zeker geen BMW - liefhebber en zeker geen SUV - liefhebber maar toch maakt dit gedrocht mij als autoliefhebber blij

[Beta]

Eigenlijk vreemd dat er weer een hele discussie is losgebarsten omdat het hier een BMW betreft. Stel nu dat dit topic over één of andere nieuwe, gewaagde Citroën ging, dan zou er toch nooit zoveel discussie zijn? The Swede ging dan ook nooit zo op de korrel genomen zijn omwille van zijn subjectiviteit. Maar o wee, dit is geen Citroën, maar een BMW!
Begrijp me niet verkeerd: ik ben volledig pro BMW, maar ik kan Stefanus hier in feite wel begrijpen, ook al ben ik het niet steeds met hem eens.
En zijn onderschrift: tja, een beetje gefrustreerd over het aantal dure wagens hier (net zoals de schrijver)?

[caoimhin]

De titel zou beter zijn "Kruip op een BMW hostes". Zou ik mij beter kunnen inleven want van marketing heb ik geen kaas gegeten

[Gast]

[Gast]

Goeiemorgen.

Zouden die hostessjes ook anti-slip zijn ?

Wit jurkje met niks onder...

[caoimhin]

De linkse dan maar, al vind ik die nog altijd niet volledig mijn goesting de rechtse helemaal niet.

[Beta]

Zouden die ook van runflat-onderdelen voorzien zijn?

[Gast]

Ik denk dat deze wagen het deels zal moeten hebben van de looks ( ook weer verschillend voor velen zoals in de openingspost sommige vindem hem knap andere weer niet )
Ook de naam X6, de 6 in de naam heeft volgens mij een invloed omdat een 6 reeks als Specialer aanzien wordt ( of zit ik fout? )

Je post zet me inderdaad wel tot nadenken waarom BMW er zoveel geld tegenaansmijt om deze auto op de markt te brengen terwijl er zoveel andere mogelijkheden zijn ( X5 - X3 )

[The Swede]

Interessant:

- Bepaalden vinden het topic onnozel, maar blijkbaar komen er toch meer meningen naar voor in het debat over deze (en andere nichewagens). Er wordt goed over geschreven in elk geval. Allemaal onnozelaars ?

- Voor degene die denkt dat ikzelf met een vooroordeel TEGEN de X6 begin, zou ik willen zeggen dat dat niet het geval is. Dit is een wagen die er is voor stijl en ik kan erinkomen dat BMW er geld inziet, vooral omdat de ontwikkeling en productie kan gebeuren op basis van de X5.

- Ikzelf kan me wel niet laten wijsmaken dat er RATIONELE argumenten zijn voor deze wagen en ik kan er hier op die 3 pagina's ook geen vinden, maar ik dacht niet dat dit echt steeds nodig was (anders zouden er nooit Ferrari's, Porsche's, Impreza's of andere zijn).

[Gast]

ik kan er hier op die 3 pagina's ook geen vinden

Rationeel voor wie?

Hey, baas, hiermee *toont schets* kunnen we nog wat meer geld verdienen.

Sounds pretty rational to me ...

[The Swede]

Rationeel voor wie?

Hey, baas, hiermee *toont schets* kunnen we nog wat meer geld verdienen.

Sounds pretty rational to me ...

Actually, it does !