Kruip in de huid van de BMW marketeer

[The Swede]

Ik zag gisteren de intro van de BMW X6 op hun website en vraag me af wat in godsnaam de markt voor dat ding wel moet zijn.

Nu meestal hebben we hier discussies van "Ik vind de X6 cool" en "ik vind 'em maar niks" en de kous is af (of men blijft tot in het oneindige dezelfde argumenten aanhalen).

Daarom even een andere aanpak:

Stel je voor dat ik je typisch sceptische en knorrige VP ben bij BMW en jij moet mij overtuigen dat ik groen licht moet geven om deze wagen te laten ontwikkelen.

Ik stel dat:
- de X6 geen terreinwagen is, dus die kopers niet aantrekt.
- het geen ruime gezinswagen is (zie X5, 5-touring)
- we al de 3 Coupe, 6-reeks en Z4 coupe hebben voor mensen die sportieve stijl willen
- de X6 zeker geen dynamischer rij-auto zal zijn dan hogergenoemde
- we reeds de X3 hebben voor diegenen die de X5 te groot vinden maar toch een SUV willen.


Hoe ga je aan mij verkopen dat er een markt is voor de X6 ?

[porschepipo]

Omdat de X6 goed gaat verkopen en je er veel geld voor kan vragen.

[Gast]

Hoe ga je aan mij verkopen dat er een markt is voor de X6 ?

Individualisme ?

[Gast]

de volgende word een x1 en een x7 en dan hebben we een suv in elke serie

[The Swede]

D'r zouden er hier maar weinig slagen in een cursus marketing.

We gaan waarschijnlijk weer moeten wachten op gTa voor een duidelijk beargumenteerde case waarom je een paar miljard zou moeten investeren in het op de markt brengen van de X6.

[Gast]

D'r zouden er hier maar weinig slagen in een cursus marketing.

We gaan waarschijnlijk weer moeten wachten op gTa voor een duidelijk beargumenteerde case waarom je een paar miljard zou moeten investeren in het op de markt brengen van de X6.

De markt zit uiteindelijk raar in elkaar.
De link tussen offroad en SUV/SAV/... is ondertussen al wel een paar jaren énorm verwaterd.
Van alle mensen die ik ken met een SUV (of iets soortgelijks hebben), zal amper 2% de wagen es inzitten voor het lichtere offroad-werk.

Van de bovengenoemden is dan nog es 50% ofwel alleenstaand, op pensioen of hebben ze geen kinderen. Dus 't argument van een praktische wagen met 4/5 comfortabele zitplaatsen valt ook meteen weg.

De tijd dat een wagen enkel en alleen gekocht werd om praktisch van A naar B te rijden ligt volgens mij al een heel eind achter ons. Als de markt evolueert moet het aanbod mee evolueren hé.

't Feit dat er een BMW-logo op de motorkap prijkt zal er waarschijnlijk ook wel heel wat aan doen. Denk niet dat 't zou aanslaan moest Citroen zoiets op de markt brengen ...

[Gast]

Stel je voor dat ik je typisch sceptische en knorrige VP ben bij BMW en jij moet mij overtuigen dat ik groen licht moet geven om deze wagen te laten ontwikkelen.

Hoe ga je aan mij verkopen dat er een markt is voor de X6 ?

Jij bent achterlijk dat je groen licht gegeven hebt, aap.

[Gast]

the guys from audi made us believe that crossover sells

[Gast]

Een zeer sterke merknaam zorgt ervoor dat ze sterk staan in 't creëren van nieuwe segmenten.

[Gast]

De maatschappij vraagt trend setters, met deze X6 moet dat perfect lukken wetende dat de vraag naar SUV/SAV voor de moment groot is. De X6 kan een status symbool worden. Dankzij de X3 hebben we de mensen al het vertrouwen gegeven dat nieuwe modellen van dit caliber zeker aantrekken.

Een extra pluspunt is dat je er verschillende soorten mensen aan kan typeren.
Je kan niet zeggen dat deze niet sportief/ bruut is, het is zeker ook een klassebak en rijden kan ik alle luxe gebeuren.

... En de wagen is vooral efficiënt!

[bobo]

is een x6 een x5 met een ander kleed ?
want dan is het niet zo gek duur mee kwa ontwikkeling

[Gast]

Ik zag gisteren de intro van de BMW X6 op hun website en vraag me af wat in godsnaam de markt voor dat ding wel moet zijn.

Nu meestal hebben we hier discussies van "Ik vind de X6 cool" en "ik vind 'em maar niks" en de kous is af (of men blijft tot in het oneindige dezelfde argumenten aanhalen).

Daarom even een andere aanpak:

Stel je voor dat ik je typisch sceptische en knorrige VP ben bij BMW en jij moet mij overtuigen dat ik groen licht moet geven om deze wagen te laten ontwikkelen.

Ik stel dat:
- de X6 geen terreinwagen is, dus die kopers niet aantrekt.
- het geen ruime gezinswagen is (zie X5, 5-touring)
- we al de 3 Coupe, 6-reeks en Z4 coupe hebben voor mensen die sportieve stijl willen
- de X6 zeker geen dynamischer rij-auto zal zijn dan hogergenoemde
- we reeds de X3 hebben voor diegenen die de X5 te groot vinden maar toch een SUV willen.


Hoe ga je aan mij verkopen dat er een markt is voor de X6 ?

Je opzet is goed, maar al je premisses gaan uit van jouw ongeloof dat er een markt is voor de X6, dat je 'm een onzinnige auto vindt komt gewoon van elk woord van je post gedropen.

De X6 is een auto met nagenoeg 100% dezelfde eigenschappen als de X5 (minus de mogelijkheid voor de 3e zetelrij), maar dan met looks die zich duidelijk afzetten van de huidige gekende "SUV-looks".

Ik vind 'm prachtig, en had ik het geld voor een X5 of X6, ik verkoos metéén een X6 ... omdat ik dat béétje extra plaats van de X5 helemaal niet nodig heb.

Zo, en daarmee is de kous meteen wéér af. You don't like it, others do.

[Gast]

D'r zouden er hier maar weinig slagen in een cursus marketing.

We gaan waarschijnlijk weer moeten wachten op gTa voor een duidelijk beargumenteerde case waarom je een paar miljard zou moeten investeren in het op de markt brengen van de X6.

Waarom zou ik dat nou weten? Ik heb van marketing geen kaas gegeten: ik heb er nooit studies in gehad, noch heb ik enige praktijkervaring.

Dit topic spruit voort uit de "guts" van iemand die de X6 een (vermoedelijk) belachelijke auto vindt. Zo komt 't alvast over. Daarmee is 't uitgangspunt van jouw objectief bedoelde topic meteen al voorbijgeschoten.

You don't like it, and that's fine. Others do like it, and that's fine too.




Waarom zouden wij het onderzoek dat BMW met 100% zekerheid zéééér grondig heeft uitgevoerd, nog 'es moeten overdoen? BMW overdrijft de laatste jaren (imo) zelfs een beetje met hun rentabiliteit, 't is (soms) aan de kwaliteit van bepaalde zaken te zien. Wees er maar zeker van dat ze heus geen auto op de markt gaan brengen die niet rendabel zal zijn. 3/4 van de auto hadden ze al (X5), de rest was puur cosmetica. De basisprijs ligt hoger, en 'ie zal voldoende klanten vinden. Streep eronder, en daaronder zwarte cijfertjes, geen rode. *smijt kous weg*

[Gast]

Straks een topic over de CLS? (een berline die op een coupé wil lijken en dan noemen ze 'm ook nog "coupé met 4 deuren" )

Of over de R-klasse? (een semi-monovolume semi-softroader semi-limousine misbaksel?)

Of over de Audi Allroad of de Volvo XC70?

Of over de Audi cabriolet met 1.9 TDI misschien?








(opm.: meningen geuit in deze post zijn niet de mijne, maar een typische contra-mening ten opzichte van de auto's waarop ze slaan)

[Gast]

ik ben er ook van overtuigd dat ze bij BMW heus wel zullen onderzocht hebben of 't beestje zal verkopen, maar vind het geen reden om een rationele vraag als deze af te schilderen als wat onzin.

[The Swede]

Jij bent achterlijk dat je groen licht gegeven hebt, aap.

FPMSL !!

Ik heb me verslikt in m'n stuk chocolade van het lachen !

Ik ga akkoord met gTa dat ik er vanuit ga dat ik niet geloof dat er een markt is voor deze wagen. Maar ik zet er geld op dat er binnen BMW meer dan 1 senior een stuk sterker zal geargumenteerd hebben tegen de X6.

Normaal zou ik bij nieuwe concepten zeggen "D'r is een punt voor de auto, ook al zou ik 'em niet kiezen, ik zie mensen die dat wel zouden doen"
- CLS: er zijn mensen die wel een coupe-look willen maar nooit 1 kochten want ze hadden kinderen
- Cabrio diesel: sommigen willen een cabrio maar willen toch de zuinigheid als veelrijder
- XC70: "ik heb paarden, een buitenverblijf in de Ardennen, een boot maar ik heb liever een gewone wagen en niet een 'jeep'...".

Voor de X6 moet ik ECHT al gaan zoeken om er een argument voor te vinden behalve dat er altijd wel een groep snobs zijn die met iets willen gezien worden waar niemand mee rijdt.

Daarom een oproep naar degenen die de X6 WEL een goed aanbod vinden (ik ben er zeker van dat er hier een paar zitten) om te argumenteren.
Hopelijk krijgen we zo een algemeen beter begrip waarom de wagen er is en wat bepaalden er in zien.

[The Swede]

Omdat de X6 goed gaat verkopen en je er veel geld voor kan vragen.

Individualisme ?

Dit zijn de eerste goede argumenten die me aanspreken:

1. Eenvoudig te onwikkelen en produceren want een gemeenschappelijke basis (lage kost, premium prijs)

2. Er zijn heel wat individualisten die nu SUV rijden omdat dat het best is dat ze kunnen vinden in dat genre, maar de looks zijn nog teveel 'Jeep'. Een SUV met individuele look om aan de golfclub mee aan te komen.

[Gast]

Voor de X6 moet ik ECHT al gaan zoeken om er een argument voor te vinden behalve dat er altijd wel een groep snobs zijn die met iets willen gezien worden waar niemand mee rijdt.

Je beantwoordt je eigen vragen

[tuscani]

Ze proberen een nieuwe nichemarkt te openen.
zoals mercedes met de CLS gedaan heeft.

Sangjong heeft het hun voorgedaan, maar deze zijn er niet in geslaagd de markt open te trekken wegens slechte kwaliteiten.

Deze zal wel verkopen. Hoeveel mensen zijn er niet die de X5 zijn kofferruimte nooit gebruiken en hem juist als standing gebruiken. die komen met de X6 nu nog beter tot hun recht. Een nieuw klasse van wagens, dus er wordt naar gekeken, dus wees maar zeker dat er veel verkocht worden.

[Gast]

D'r zouden er hier maar weinig slagen in een cursus marketing.

We gaan waarschijnlijk weer moeten wachten op gTa voor een duidelijk beargumenteerde case waarom je een paar miljard zou moeten investeren in het op de markt brengen van de X6.

Volgens mij is er geen zinnig antwoord op te geven ! Er is geen markt voor de X6. Zelfde geval als bvb de R-klasse, da's ook zo'n mossel-noch-visvehikel. Ik val de knorrige VP dus niet lastig met dit voorstel