Brandstofprijzen (Benzine/Diesel/LPG/...)

[Lefty]

laat dat maar al van die portemonnee...

meestal 3 euro voor 20cl... en dan zagen dat de naft duur is!

Geef mij maar 2 liter benzine en water van de kraan

[Gast]

OLIEPRIJZEN DALEN FORS

Op de goederenbeurs Nymex in New York
is de prijs voor een vat ruwe olie met
2,50 dollar gedaald tot 110 dollar. In
Londen daalde de olieprijs met ruim
twee dollar tot 109 dollar.

Vorige week scheerde de olieprijs nog
rond de kaap van 120 dollar per vat.

De forse daling is te wijten aan het
einde van een staking in Schotland en
in Nigeria. Bovendien zijn de strate-
gische reserves in de Verenigde Staten
fors toegenomen.

De staking in Nigeria heeft hebben de
productie in dat land met ruim een
derde doen dalen. De lonen zijn
verhoogd en het werk wordt nu hervat.

Bron: één-txt

[knight-rider]

Benieuwd of we iets van deze daling gaan merken.
Nu ja, voor mij moet het niet direct, mijne bak is nog bijna vol
Dat ze maar wat verder zakken, dan kan ik binnen anderhalve week nog eens aan een meer normale prijs gaan taken

[Lefty]

OLIEPRIJZEN DALEN FORS
***************************************
Op de goederenbeurs Nymex in New York
is de prijs voor een vat ruwe olie met
2,50 dollar gedaald tot 110 dollar. In
Londen daalde de olieprijs met ruim
twee dollar tot 109 dollar.

Vorige week scheerde de olieprijs nog
rond de kaap van 120 dollar per vat.

De forse daling is te wijten aan het
einde van een staking in Schotland en
in Nigeria. Bovendien zijn de strate-
gische reserves in de Verenigde Staten
fors toegenomen.

De staking in Nigeria heeft hebben de
productie in dat land met ruim een
derde doen dalen. De lonen zijn
verhoogd en het werk wordt nu hervat.

Bron: één-txt

Maar al bij al is 110 USD nog steeds enorm hoog

[Gast]

nu ineens is de voorraad fors toegenomen wa ist nu gvd.

[B4_avant]

en wanneer gaan wij dit voelen of weigert de regering wederom de prijzen te laten dalen

[Tomski]

ik bezuinig niet in martini's, ik ga gewoon meer met de fiets

gelukkig zuip jij geen 10 liter martini per 100 km

[Gast]

Benzine slechts in zeven landen duurder

bron: belga

[Gunter]

Je zou het anders niet zeggen dat de benzine duur is, gisteren stond er een file van 50km van Gistel tot in Nevele.

[Gast]

Wat wil je in een land waar de helft van het wagenpark uit stinkende firmadieselstoven bestaat... de baas betaalt toch de rekening.

Inderdaad. Eigenlijk zijn we de tak waar we zelf opzitten langzaam aan het doorzagen.

Enerzijds wil iedereen betaalbare olieprijzen voor de toekomst anderzijds smijten we de dag van vandaag met voordelen waarbij het brandstofverbruik alleen maar wordt gestimuleerd. Die twee gaan nu eenmaal niet samen.

[Gast]

En ondertussen alweer dit:

Olieprijs stijgt opnieuw na val

vr 02/05/08 - Vandaag zijn de olieprijzen op de internationale markten opnieuw wat gestegen na de forse dalingen van de afgelopen dagen.
Op de Nymex-beurs in New York steeg de koers van een vat ruwe olie opnieuw tot 113 dollar, een dollar meer dan gisteravond.

Op de ICE in Londen steeg olie met 65 cent tot 111 dollar per vat.

Oorzaken zijn de stijging van de dollar, de beter dan verwachte werkloosheidscijfers in de VS en een Turks bombardement op PKK-rebellen in het olierijke noorden van Irak.

De afgelopen week was de olieprijs in New York gedaald van 120 tot 112 dollar donderdag na het einde van stakingen in de oliesector in Schotland en Nigeria.

[Lefty]

en een Turks bombardement op PKK-rebellen in het olierijke noorden van Irak.

Wat gaan ze nog allemaal uitvinden om een stijging te rechtvaardigen

[Gunter]

Wat wil je in een land waar de helft van het wagenpark uit stinkende firmadieselstoven bestaat... de baas betaalt toch de rekening.

De overheid werkt dat zelf in de hand. Ik mocht onlangs kiezen tussen een vergoeding van 350€/maand of een firmawagen. Op die vergoeding moet RSZ en bedrijfsvoorheffing betaald worden en brengt mij uiteindelijk rond de 190€ netto op. De firmawagen kost mij netto 70€ aan taxen en 50€ eigen opleg en daar zit alles in. Voor 310€/maand hou ik zelf geen auto op de baan, en ik mag die firmabak onbeperkt privé gebruiken.

[Gast]

De overheid werkt dat zelf in de hand. Ik mocht onlangs kiezen tussen een vergoeding van 350€/maand of een firmawagen. Op die vergoeding moet RSZ en bedrijfsvoorheffing betaald worden en brengt mij uiteindelijk rond de 190€ netto op. De firmawagen kost mij netto 70€ aan taxen en 50€ eigen opleg en daar zit alles in. Voor 310€/maand hou ik zelf geen auto op de baan, en ik mag die firmabak onbeperkt privé gebruiken.

Inderdaad, je hebt gelijk dat je voor je eigen voordeel kiest, dat spreek ik zeker niet tegen. Maar ipv een dalende vraag door de hoge prijzen, stijgt die vraag alleen maar daar er steeds meer voor firmawagens geopteerd wordt met, zoals je dat zelf zegt, 'onbeperkt' prive gebruik...

Het zal een soort sneeuwbaleffect worden. Haal alle firmawagens van de baan van werknemers die hun wagen voor professioneel gebruik eigenlijk niet nodig hebben en ons fileprobleem is morgen opgelost!

[Gunter]

Het zal een soort sneeuwbaleffect worden. Haal alle firmawagens van de baan van werknemers die hun wagen voor professioneel gebruik eigenlijk niet nodig hebben en ons fileprobleem is morgen opgelost!

Vakantiefiles zoals gisteren zullen misschien merkbaar minderen, maar de dagelijkse files in Antwerpen en Brussel niet of nauwelijks. Ik heb jarenlang met mijn eigen auto naar Brussel gereden, en niet voor mijn plezier maar gewoon omdat ik niet anders kan. Nu doe ik die kilometers met de firmawagen en het komt mij veel voordeliger uit, maar neem mij die wagen weer af en ik zal niet minder rijden.

[Gast]

Vakantiefiles zoals gisteren zullen misschien merkbaar minderen, maar de dagelijkse files in Antwerpen en Brussel niet of nauwelijks. Ik heb jarenlang met mijn eigen auto naar Brussel gereden, en niet voor mijn plezier maar gewoon omdat ik niet anders kan. Nu doe ik die kilometers met de firmawagen en het komt mij veel voordeliger uit, maar neem mij die wagen weer af en ik zal niet minder rijden.

Niet kunnen en niet kunnen is 2. Ik ga er niet over discussieren, die discussie is hier trouwens al eerder gevoerd en hoort hier in dit topic immers niet thuis. Maar de vorige jaren was brandstof relatief betaalbaar waardoor 'niet kunnen' snel werd ingeroepen als drogreden voor 'niet willen' uit gemak. Wat best mag hoor, maar bij niet kunnen denk ik eerder aan de een huis middenin de woestijn.

Heel wat bedrijfswagens vinden vandaag eigenaars die niet of nauwelijks op de baan moeten voor hun job. En de wagen dus enkel gebruiken voor 't woon-werkverkeer.

Zeker met de brandstofprijzen van vandaag zullen héél wat mensen 2x nadenken.

[Gast]

Gisteren trouwens de 406 voor één van z'n laatste keren vol diesel gaan kappen. Prijs: 1.22 euro/liter.

Opzettelijk effe naar de andere pompen gaan kijken en bij 5 van de 6 werd er netjes tot een rond bedrag getankt (€25, €30...) ipv volgekapt!

[Gast]

Ik snap nog altijd de logica daar niet van.
Als ik bv. 1 keer per week ga tanken voor 70 euro of twee keer per week voor 35 euro, kost die tweede optie uiteindelijk toch meer omdat ik meer naar het tankstation moet rijden?

Puur psychologisch wat er op wijst dat de consument weldegelijk bezig is met de hoge prijs. 4x per maand gaan tanken voor 25 euro lijkt minder dan 1x voor 100 euro naft in je bak te moeten kappen.

't Valt alleen op dat het constant gebeurd de laatste tijd.

[Gast]

Ik snap nog altijd de logica daar niet van.
Als ik bv. 1 keer per week ga tanken voor 70 euro of twee keer per week voor 35 euro, kost die tweede optie uiteindelijk toch meer omdat ik meer naar het tankstation moet rijden?

Uw auto is wel minder zwaar als je minder tankt dus je verbruikt ook minder

Maar ik tank hem ook altijd vol.

[Gast]

Puur psychologisch wat er op wijst dat de consument weldegelijk bezig is met de hoge prijs. 4x per maand gaan tanken voor 25 euro lijkt minder dan 1x voor 100 euro naft in je bak te moeten kappen.

't Valt alleen op dat het constant gebeurd de laatste tijd.

't gaat soms ook meer om speculeren; stel dat je dagelijks aan die pomp passeert (en aldus geen omweg moet maken om te tanken), dan kan je bvb een halve bak tanken en hopen op een prijsdaling tegen je volgende tankbeurt. Niets zo hatelijk om je tank vol te kappen en 2 dagen later een prijsdaling te zien. Prijsstijgingen kan je nog counteren door op tijd te tanken.

Maar het gaat hem hier om eurocenten en toch heeft nagenoeg iedereen het gevoel een goede zaak te doen als hij/zij morgen aan 2 eurocent/liter minder kan tanken. Vele kleintjes maken één grote.