Brandstofprijzen (Benzine/Diesel/LPG/...)

[Gast]

(Belga) De prijzen van superbenzine en huisbrandolie stijgen vanaf donderdag. Superbenzine 95 RON 10PPM kost dan maximum 1,4890 euro/l (+0,0250), 95 RON 50PPM kost 1,4890 euro/l (+0,0250), 98 RON 10PPM kost 1,5050 euro/l (+0,0250) en 98 RON 50PPM kost 1,5230 euro/l (+0,0250).

Gasolie verwarming vanaf 2000l kost maximum 0,6998 euro/l (+0,0353), minder dan 2000l kost 0,7234 euro/l (+0,0354) en aan de pomp 0,8090 euro/l (+0,0350). Deze prijsstijgingen zijn zoals gewoonlijk het gevolg van de stijging van de noteringen van de olieproducten op de internationale markten. (DWM)

haha gisteren avond nog gaan tanken das den eerste keer van t jaar dat ik het is voor ben

[Gast]

(Belga) De prijzen van superbenzine en huisbrandolie stijgen vanaf donderdag. Superbenzine 95 RON 10PPM kost dan maximum 1,4890 euro/l (+0,0250), 95 RON 50PPM kost 1,4890 euro/l (+0,0250), 98 RON 10PPM kost 1,5050 euro/l (+0,0250) en 98 RON 50PPM kost 1,5230 euro/l (+0,0250).

Gasolie verwarming vanaf 2000l kost maximum 0,6998 euro/l (+0,0353), minder dan 2000l kost 0,7234 euro/l (+0,0354) en aan de pomp 0,8090 euro/l (+0,0350). Deze prijsstijgingen zijn zoals gewoonlijk het gevolg van de stijging van de noteringen van de olieproducten op de internationale markten. (DWM)

Frapant eigenlijk, 4 jaar geleden tankte ik diesel aan 0,64 cent. Das 15 cent goedkoper dan huisbrandolie vandaag

[Roox]

Frapant eigenlijk, 4 jaar geleden tankte ik diesel aan 0,64 cent. Das 15 cent goedkoper dan huisbrandolie vandaag

Meende da nu? Begin dit jaar was de diesel nog om en bij de 1€/liter. Misschien iets meer... Astemblief è

[Roox]

haha gisteren avond nog gaan tanken das den eerste keer van t jaar dat ik het is voor ben

Dito

[Gast]

Meende da nu? Begin dit jaar was de diesel nog om en bij de 1€/liter. Misschien iets meer... Astemblief è

Ja. Zo staat 't op m'n routefiche van de peugeot partner toen. Ongeveer 4,5 jaar geleden, 't was wel bij Makro, net geen 65 cent/liter diesel!

[Roox]

Sorry bobo

Morgen veranderen de officiele prijzen (08/11/2007)

Dit zijn de nieuwe prijzen:

DIESEL: 1,252 €/L
EUROSUPER 95 : 1,489 €/L (+ 0,025 €/L)
SUPERPLUS 98 : 1,505 €/L (+ 0,025 €/L)

Ik vind dit niet meer normaal. Waar gaat dit naartoe. Wij hebben een dure hobby è mannen, auto's...

Wat een belachelijk verschil tussen 95 en 98. Ik heb tegen de mama gezegd dat ze int vervolg 98 moet tanken, geen 95 meer.

Als het zo doorgaat, wordt mijn volgende wagen een benzine! Heb het gisteren al besloten.

[Gast]

Ik vind dit niet meer normaal. Waar gaat dit naartoe. Wij hebben een dure hobby è mannen, auto's...

Wat een belachelijk verschil tussen 95 en 98. Ik heb tegen de mama gezegd dat ze int vervolg 98 moet tanken, geen 95 meer.

Als het zo doorgaat, wordt mijn volgende wagen een benzine! Heb het gisteren al besloten.

een diesel blijft zowiezo zuiniger rijden.

Lang leve lpg!

[Beta]

Ja. Zo staat 't op m'n routefiche van de peugeot partner toen. Ongeveer 4,5 jaar geleden, 't was wel bij Makro, net geen 65 cent/liter diesel!

Kan kloppen. De officiële prijs zal wel 8, 9 cent hoger gelegen hebben.

Stel dat de prijzen terug naar dat niveau zouden dalen, iedereen zou een gat in de lucht springen, terwijl we het amper een paar jaar geleden doodnormaal vonden.

[BMWMB]

Soms begrijp ik niet waarom LPG niet gepromoot wordt. Het is goedkoper en beter voor het milieu. Eigenlijk zouden alle merken wagens moeten kunnen afleveren die op gas rijden en dus een gastank aan boord hebben in plaats van een benzinetank.

Waarom is dat eigenlijk niet?

[Gast]

Lobby, lobby en nog eens lobby zeker...waarom rijden we nog rond met iets dat in principe 120 jaar geleden is uitgevonden?

[Gast]

Soms begrijp ik niet waarom LPG niet gepromoot wordt. Het is goedkoper en beter voor het milieu. Eigenlijk zouden alle merken wagens moeten kunnen afleveren die op gas rijden en dus een gastank aan boord hebben in plaats van een benzinetank.

Waarom is dat eigenlijk niet?

misschien omdat er met diesel en benzinemotoren meer te verdienen valt.

In Beieren & wolfsburg liggen al enkele jaren de plannen voor waterstofauto's in één of andere schuif. Maar geld van uit Saoedi arabie zorgt ervoor dat die schuif dicht blijft.

Totnogtoe is Chevrolet (General Motors) de enige constructeur die standaard fabriek-af LPG installaties aanbiedt in belgie. In nederlands is citroen er ook mee gestart.

LPG blijft uiteraard een restproduct. Dus er niemand geen benzine meer zou kopen zou 't verspilling zijn.

[McClane]

In Beieren & wolfsburg liggen al enkele jaren de plannen voor waterstofauto's in één of andere schuif. Maar geld van uit Saoedi arabie zorgt ervoor dat die schuif dicht blijft.

En niet enkel daar.

[Gast]

Kan kloppen. De officiële prijs zal wel 8, 9 cent hoger gelegen hebben.

Stel dat de prijzen terug naar dat niveau zouden dalen, iedereen zou een gat in de lucht springen, terwijl we het amper een paar jaar geleden doodnormaal vonden.

Welja. Enkele postieve analysten en ook onze Caesar zijn er van overtuigd dat de olieprijs op vrij korte termijn (ttz tussen 1 a 2 jaar) terug zouden zakken naar het nivo waar ze eigenlijk zouden moeten liggen, ongeveer 50 a 60 dollar per vat ruwe olie, dus ongeveer 0,65 euro voor 'n liter diesel aan de pomp.

We raken gewend aan de hoge prijzen, zeuren wel wat maar blijven gewoon rijden. Het afgelopen jaar is 1 grote stijging geweest en er zijn nooit tevoren nog nooit zoveel wagens verkocht.

Een 'toegeving' in prijs zie ik wel gebeuren. Wat jojo spelen, rond 80 dollar per vat. Maar dat is nog 40% te duur eigenlijk.

[Gast]

En niet enkel daar.

True, maar als grootste constructeurs van europa zijn het vooral zij die voor een soort kentering zouden kunnen zorgen bij ons. Een merk als, ik zeg maar, Hyundai, krijgt dat nooit van de grond bij ons.

[McClane]

Opel is er van overtuigd om rond 2010 een auto op waterstof op de markt te brengen.
Misschien dat ervan over de grote plas ook wat stimulantie kan komen. Arnie "I 'll be back" is ook een voorstander van deze echte alternatieve brandstof.

[Caesar2]

(Belga) De stijging van de benzine- en dieselprijs treft vooral de mensen die hun eigen wagen gebruiken voor woon-werkverkeer. Daarom pleit de Vlaamse Automobilistenbond VAB voor een verhoging van de fiscale aftrek op woon-werkverkeer. Dat heeft Maarten Matienko, woordvoerder bij VAB, woensdag gezegd na een nieuwe stijging van de benzineprijzen.

"Die fiscale aftrek bedraagt nu al jaren 15 eurocent per kilometer", zegt Matienko. "Er zou een significante verhoging moeten komen die minstens de verhoging van de accijnzen, sinds de invoering van het cliquetsysteem in 2003, moet compenseren", vindt hij. De VAB-woordvoerder stelt een verhoging van gemiddeld tien eurocent voor om de accijnsverhoging te vergoeden. VAB wil de mensen tegemoetkomen die geen alternatief hebben dan hun eigen wagen te gebruiken om naar hun werk te rijden. "De mensen die hun wagen werkelijk nodig hebben, moeten we niet straffen", zegt Matienko. (DWM)

[Caesar2]

Opel is er van overtuigd om rond 2010 een auto op waterstof op de markt te brengen.
Misschien dat ervan over de grote plas ook wat stimulantie kan komen. Arnie "I 'll be back" is ook een voorstander van deze echte alternatieve brandstof.

Ze moeten wel nog iets vinden om dat tanken wat gemakkelijker te maken

http://www.autovisie.nl/nieuws/film/film-waterstof-tanken/index.xml

[Gast]

(Belga) De stijging van de benzine- en dieselprijs treft vooral de mensen die hun eigen wagen gebruiken voor woon-werkverkeer. Daarom pleit de Vlaamse Automobilistenbond VAB voor een verhoging van de fiscale aftrek op woon-werkverkeer. Dat heeft Maarten Matienko, woordvoerder bij VAB, woensdag gezegd na een nieuwe stijging van de benzineprijzen.

"Die fiscale aftrek bedraagt nu al jaren 15 eurocent per kilometer", zegt Matienko. "Er zou een significante verhoging moeten komen die minstens de verhoging van de accijnzen, sinds de invoering van het cliquetsysteem in 2003, moet compenseren", vindt hij. De VAB-woordvoerder stelt een verhoging van gemiddeld tien eurocent voor om de accijnsverhoging te vergoeden. VAB wil de mensen tegemoetkomen die geen alternatief hebben dan hun eigen wagen te gebruiken om naar hun werk te rijden. "De mensen die hun wagen werkelijk nodig hebben, moeten we niet straffen", zegt Matienko. (DWM)

Das peanuts he. Zelfs al krijg je 25 cent per kilometer, dan nog geraak je er amper aan uit.

[Gast]

is het niet zo dat je pas kunt genieten van dit fiscaal systeem als particulier als je woonwerkverkeer pas vanaf een bepaald aantal kilometer per dag zit?

[McClane]

Ze moeten wel nog iets vinden om dat tanken wat gemakkelijker te maken

http://www.autovisie.nl/nieuws/film/...nken/index.xml

Het probleem is de opslag van het goedje en dan daarvan de actie radius. Men is bezig om het in gasvorm om te zetten zodat er meer in een tank kan. Ook zijn er fibercilinders die een uitweg zouden bieden naar een actie radius van 8.000km.