[GZ] Hummer H2

[Timmie]

voor lichte vracht moet je geen rijbewijs C hebben (dit is niet zo vemeld in bovenstaande maar toch verwarring nodig volgens mij)
en grootste voordeel van LV = minder taks
LV moet ook niet verplicht een tachograaf hebben, bestelwagens hebben die toch ook niet
kan je wel herkennen aan keurings (of is het toch verzekerings)-sticker op voorruit

dat proberen we juist te zeggen. de H1 is NIET ingeschreven als lichte vracht.
wel als VRACHTWAGEn, met km/beperking en tachograaf.

[Pablo]

Eigenlijk wel jammer dat je met een B rijbewijs niet (meer) met een gewone H2 kan rijden. Want die vind ik toch de knapste, zo'n SUT is maar een beetje raar

[PT Cruiser]

pt cruiser, tot nu toe zijn alle H1 hummers die ik ben tegengekomen vrachtwagens, en geen lichte vracht.
de h1 weegt 4000kg, ( zwaarder dan de H2 ) en is breder.

de 3500 regel is er altid geweest, alleen was het vroeger 3500kg droog dat men woog, en nu 3500 kg met alles aan boord. maar de H1 overschrijd dat zowiezo.

Ben al een paar ex -US army HUMVEE's tegen gekomen op rijbewijs B. Mss dat de militaire versie iets lichter is? 't waren wel steeds pick-ups (zowel enkele als crew cab) Civiele H1's ben ik nog niet tegengekomen.

[Gast]

Bedankt voor de reacties!

Helaas niet veel tijd gehad om hierop te antwoorden en de verlofperiode zorgt ervoor dat de info nog niet bij de betrokken persoon is geraakt.

In ieder geval hebben jullie me al nuttige informatie doorgegeven, waarvoor dank.

[Gast]

buga in geel.
maar waarom zou je zo een onding willen hebben.
ik vind de H1 zoveel cooler.

Hoi Timmie,

Bij Buga bieden ze inderdaad een aantal Hummers aan waaronder de H3, de H3T, de H2 en de H2 SUT.

Waarom ik dat onding nodig heb?
Ik zoek eigenlijk een voertuig dat we kunnen ombouwen tot demovoertuig en aangezien dit aan verschillende eisen (omvang, laadvermogen) moet voldoen, kwam de H2 er als de beste uit.

Oud of nieuw maakt me in de eerste plaats niet veel uit.

Qua rijplezier zou de H3 uiteraard beter zijn, maar die is te compact.
Een H1 daarentegen is dan weer teveel 'vrachtwagen', minder praktisch dan een H2. De H1 staat nu eenmaal niet bekend om zijn comfort.

[Gast]

Verbruik: zal rond de 30l lpg zijn volgens mij.

Thx PT Cruiser.

belachelijk weinig plaats binnenin in vergelijking met de buitenafmetingen.

Klopt, maar dat hebben ze allemaal.
Wat mij vooral tegensloeg was de geringe plaats vooraan met die 'tunnel' tussen de zitjes die echt minuscuul lijken in zo'n enorm voertuig.

Maar aangezien het vooral om opbouw gaat, zijn de buitenafmetingen en het gewicht dat het voertuig kan dragen belangrijker dan het comfort binnenin.

[Gast]

http://www.autoforum.be/showthread.p...light=toystore

Jawadde!

Dat is nu precies de reden waarom ik mijn zoekertje hier heb gepost.

Het internet is een mooi medium. Je vindt er verschillende handelaars op, maar probeer de goede van de slechte maar eens te onderscheiden.

Bedankt voor deze verwittiging.

[Gast]

Inschrijving als vrachtwagen zou een probleem kunnen vormen omdat het voertuig mogelijk door meerdere personen zal worden bestuurd.

Maar laat dit jullie niet tegenhouden, alle tips blijven welkom.

[Timmie]

Hoi Timmie,

Bij Buga bieden ze inderdaad een aantal Hummers aan waaronder de H3, de H3T, de H2 en de H2 SUT.

Waarom ik dat onding nodig heb?
Ik zoek eigenlijk een voertuig dat we kunnen ombouwen tot demovoertuig en aangezien dit aan verschillende eisen (omvang, laadvermogen) moet voldoen, kwam de H2 er als de beste uit.

Oud of nieuw maakt me in de eerste plaats niet veel uit.

Qua rijplezier zou de H3 uiteraard beter zijn, maar die is te compact.
Een H1 daarentegen is dan weer teveel 'vrachtwagen', minder praktisch dan een H2. De H1 staat nu eenmaal niet bekend om zijn comfort.

heb je al een chevy 3500 of ford 350 overwogen

http://nl.kapaza.be/belgie/ford-f350-diesel-26344598.htm

http://nl.kapaza.be/belgie/chevrolet-dually-6-6-duramax-v8--50668269.htm

om even wat cijfertjes te geven

1. <LI id=jsArticleStep1 itxtvisited="1">The 2002 Chevy Silverado is Chevy's one-ton, heavy-duty pickup truck. The 3500 is built for large towing and hauling work, being able to haul up to 5,465 pounds in the payload and tow up to 12,000 pounds behind it. The 2002 3500 runs on gasoline, unless equipped with the optional diesel engine. The truck is offered in several trim levels, including 2WD and 4WD options. Other trim levels include options such as Extended Cab and Crew Cab. Engines
   
   <LI id=jsArticleStep1 itxtvisited="1">The 2002 Chevy Silverado 3500 can come with one of three types of engines. The standard offering is a 6.0-liter V-8 gasoline engine that produces 300 horsepower and 360 ft lb of torque. The first optional engine is a turbocharged, 6.6-liter V-8 diesel, which produces 300 horsepower as well but 520 ft lb of torque. The 6.6-liter engine's peak torque output is at 1,800 RPM, versus the 6.0-liter engine's peak torque output occurring at 4,000 RPM. The other option is an 8.1-liter gasoline engine that produces 340 horsepower and 455 ft lb of torque. Exterior
   
   <LI id=jsArticleStep1 itxtvisited="1">The Silverado 3500's exterior dimensions vary depending on the trim level of the truck. The 4WD 3500 has a curb weight of 5,715 pounds, while the LT Crew Cab 4WD has a curb weight of 6,351 pounds. Two-door 3500s measure a total length of 222.1 inches, while the four-door 3500s can be as long as 256.1 inches. All of the 3500s are 96.1 inches wide and 76.2 inches tall. For those looking to take the 3500 off the road, the ground clearance comes in at 7.5 or 7.6 inches, again depending on the trim level. Interior
   
2. The Chevy 3500 provides seating for three people, unless it has an extended or crew cab, which can seat five or six people, depending on if the truck has a bench seat in the front or not. The truck provides 41 inches of headroom for front passengers, while the rear passengers get 38.4 or 38.6 inches of headroom, depending on the truck's trim level. Rear passengers in some of the 3500 trim levels have more shoulder and hip room, measuring up to 66.3 inches shoulder room in the rear versus 65.2 inches in the front seats. The rear passengers get up to 62.9 inches hip room versus the 61.4 inches allotted to the front passengers. The 3500 has the same size payload for all trim levels, measuring 97.6 inches long and 64.8 inches wide.

Read more: 2002 Chevy Silverado 3500 Specs | eHow.com http://www.ehow.com/list_6435864_200...#ixzz0ub8aYlqw

meer laadvermogen dan een hummer H2
of je kan natuurlijk altijd voor een avalanche of escalade gaan. speedshop in stekene heeft er van elk 1 e koop staan.

[Gast]

heb je al een chevy 3500 of ford 350 overwogen

http://nl.kapaza.be/belgie/ford-f350-diesel-26344598.htm

http://nl.kapaza.be/belgie/chevrolet-dually-6-6-duramax-v8--50668269.htm

om even wat cijfertjes te geven



meer laadvermogen dan een hummer H2
of je kan natuurlijk altijd voor een avalanche of escalade gaan. speedshop in stekene heeft er van elk 1 e koop staan.

Bedankt Timmie.

Ik geef je informatie zeker door.
Zelf kan ik hier nu moeilijk over oordelen omdat ik in de eerste plaats de specificaties van de opbouw nodig heb.

Voor de H2 was al een voorafgaand onderzoek gebeurd om te kijken of dat voertuig alles zou kunnen dragen.

[Timmie]

ik heb zoon avalanche vandichtbij gezien en ik ben er bijna zeker van dat het laadvermogen groter is dan dat van een H2 hummer.

die chevy 3500 dat is nog een ander paar mouwen.
dat is een echt werkpaard. hier laad je een paar ton op en trek je meer dan een paar ton mee voort.

+ YouTube Video

+ YouTube Video

+ YouTube Video

ik denk dat je het wel begrijpt

[Lefty]

@ Karin: m'n schoonvader haalt op regelmatige basis karren uit de VS.
Heeft ook net een H2 verkocht alsmede een Ford Kingranch als ik me niet vergis.
Als je interesse hebt, geef maar een seintje, binnenkort gaat ie weer.

[PT Cruiser]

Wat voor demovoertuig wordt het dan?
Ik zou dat graag willen weten eer ik zeg of een H2 er al dan niet voor geschikt is of je beter naar een pick-up overgaat.

Als prijs een lastig punt is, dan kijk je mss beter naar een Chevy pick-up ingeschreven als vrachtwagen. Die gaan geen geld omdat daar dat vrachtwagenrijbewijs echt een domper op de vreugde zet. Bij een H2 nemen ze dat rijbewijs blijkbaar voor lief.

[ScoobySimon]

pt cruiser, tot nu toe zijn alle H1 hummers die ik ben tegengekomen vrachtwagens, en geen lichte vracht.
de h1 weegt 4000kg, ( zwaarder dan de H2 ) en is breder.

de 3500 regel is er altid geweest, alleen was het vroeger 3500kg droog dat men woog, en nu 3500 kg met alles aan boord. maar de H1 overschrijd dat zowiezo.

De grens is MTM 3500. Een H1 kan je perfect inschrijven als lichte vracht met MTM3500, je moet gewoon de papieren zo regelen.
De H1 Wagon heeft zo'n hoog netto-gewicht, dat het bij deze vrij moeilijk is om papieren voor MTM3500 te krijgen. Die zijn dan ook vaker ingeschreven als vrachtwagen (dus rijbewijs C)

dat proberen we juist te zeggen. de H1 is NIET ingeschreven als lichte vracht.
wel als VRACHTWAGEn, met km/beperking en tachograaf.

Zie hierboven.

@Karin: Wie naar 't schijnt een goede naam heeft, is Handiri.
Persoonlijk zou ik gewoon de 2e hands sites afzoeken voor een particulier exemplaar, ofwel via BUGA een 2e hands aankopen. Er gaan al te veel wilde verhalen rond van "invoerders" in west-vlaanderen die "ondermaatse service" geven... En da's dan nog braaf uitgedrukt.

[Gast]

ik heb zoon avalanche vandichtbij gezien en ik ben er bijna zeker van dat het laadvermogen groter is dan dat van een H2 hummer.

die chevy 3500 dat is nog een ander paar mouwen.
dat is een echt werkpaard. hier laad je een paar ton op en trek je meer dan een paar ton mee voort.

+ YouTube Video

+ YouTube Video

+ YouTube Video

ik denk dat je het wel begrijpt

Ferme kar. Vraag me alleen af of dit wel echt is wat ze zoeken.

[Gast]

@ Karin: m'n schoonvader haalt op regelmatige basis karren uit de VS.
Heeft ook net een H2 verkocht alsmede een Ford Kingranch als ik me niet vergis.
Als je interesse hebt, geef maar een seintje, binnenkort gaat ie weer.

Bedankt Leftlane.

Ik ga me eerst informeren en laat je nog iets weten.
't Is vakantie en dus stillekes op 't werk. Ik wil zelf eerst meer praktische info over de aankoop zelf: wie er voor de aankoop zal instaan, op welke basis het voertuig wordt aangekocht (gaan halen of aankoop van een voertuig dat reeds in België is), H2 of ander voertuig (rijbewijskwestie) etc.

[Gast]

@ alle anderen die hier info hebben gegeven:

uiteraard ook thx

[Lefty]

Bedankt Leftlane.

Ik ga me eerst informeren en laat je nog iets weten.
't Is vakantie en dus stillekes op 't werk. Ik wil zelf eerst meer praktische info over de aankoop zelf: wie er voor de aankoop zal instaan, op welke basis het voertuig wordt aangekocht (gaan halen of aankoop van een voertuig dat reeds in België is), H2 of ander voertuig (rijbewijskwestie) etc.

NP

Als je hulp nodig hebt, stuur een pm want ik zie me niet vaak dit topic opzoeken