[GZ] Hummer H2

[Gast]

Hallo,

Ik ben op zoek naar alle mogelijke info mbt de Hummer H2.

Adressen voor aankoop 2de hands of nieuw
Prijsindicatie
Verbuik/rijgedrag
Importprocedure, duur, EU-Regularisering: hoe, wat, waar?
Eventuele omzetting naar LPG
Redelijke kilometerstand voor aankoop bij 2de handsvoertuig
...

Iemand ervaring, tips, adressen of andere nuttige info?

Voertuig zou op redelijke termijn (wettelijk volledig in orde) in België moeten kunnen rijden.

Alvast bedankt.

[Timmie]

buga in geel.
maar waarom zou je zo een onding willen hebben.
ik vind de H1 zoveel cooler.

[PT Cruiser]

Verbruik: zal rond de 30l lpg zijn volgens mij.

belachelijk kleine draaicirkel voor zo'n imposante bak.

belachelijk weinig plaats binnenin in vergelijking met de buitenafmetingen.

[Matthi]

Je moet ook een vrachtwagenrijbewijs hebben als ik me niet vergis..

[Gast]

Je moet ook een vrachtwagenrijbewijs hebben als ik me niet vergis..

Klopt!

http://www.thetoystore.be/

Interessant adres voor 2ehands H2's.

[Gast]

Je moet ook een vrachtwagenrijbewijs hebben als ik me niet vergis..

Dat was toch alleen voor de H1?

[Gast]

Klopt!

http://www.thetoystore.be/

Interessant adres voor 2ehands H2's.

http://www.autoforum.be/showthread.php?t=39013&highlight=toystore

[Bompa]

Klopt!

http://www.thetoystore.be/

Interessant adres voor 2ehands H2's.

idd, oppassen voor bovenstaande handelaar...

En er zit hier op 't forum iemand met een rode H2, anders even opzoeken en rvt priveberichtje sturen? (woont in de buurt van Leuven).

[Gast]

idd, oppassen voor bovenstaande handelaar...

En er zit hier op 't forum iemand met een rode H2, anders even opzoeken en rvt priveberichtje sturen? (woont in de buurt van Leuven).

Ik dacht dat die een H3 had?

[Matthi]

Dat was toch alleen voor de H1?

Neen, ook voor de H2 als ik mij niet vergis

[Gast]

Neen, ook voor de H2 als ik mij niet vergis

Klopt.

[Timmie]

soms wel , soms niet.
in nederland zowiezo zeker voor de H1, die is te breed.
maar denk niet dat je voor een H2 een vrachtwagen rijbewijs moet hebben hoor ?


het gewicht van de H2 is 3000kg ( volle tank enz , exclusief bestuurder + passagiers )
per persoon word er op de keuring 80kg gerekend.

dat betekent dat met 5 man in de h2 je op een gewicht uitkomt van 3400kg ( tot 3500 kg is passagiersauto )
MAW, je mag nog voor 100kg laden.
het is dus perfect mogelijk om deze te hebben als gewone auto.


trouwens je kan direct herkennen of een wagen ingeschreven is als lichte vracht of als vrachtwagen.
auto's die als vrachtwagen zijn ingeschreven zijn
1) gelimiteerd op 90km/u
2)tachograaf in de wagen
3) achteraan de wagen hangen van die rood gele reflectoren.

[Bompa]

Ik dacht dat die een H3 had?

oh, 't is juist. Dacht nu echt dat het een 2 was

[PT Cruiser]

Je moet ook een vrachtwagenrijbewijs hebben als ik me niet vergis..

Dat was toch alleen voor de H1?

soms wel , soms niet.
in nederland zowiezo zeker voor de H1, die is te breed.
maar denk niet dat je voor een H2 een vrachtwagen rijbewijs moet hebben hoor ?


het gewicht van de H2 is 3000kg ( volle tank enz , exclusief bestuurder + passagiers )
per persoon word er op de keuring 80kg gerekend.

dat betekent dat met 5 man in de h2 je op een gewicht uitkomt van 3400kg ( tot 3500 kg is passagiersauto )
MAW, je mag nog voor 100kg laden.
het is dus perfect mogelijk om deze te hebben als gewone auto.


trouwens je kan direct herkennen of een wagen ingeschreven is als lichte vracht of als vrachtwagen.
auto's die als vrachtwagen zijn ingeschreven zijn
1) gelimiteerd op 90km/u
2)tachograaf in de wagen
3) achteraan de wagen hangen van die rood gele reflectoren.

H1 is meestal ingeschreven als lichte vracht. Vroege H2's zijn ook meestal ingeschreven als lichte vracht. Dat komt doordat in jaar 200x de wetgeving betreffende lichte vrachten strenger is geworden. Na dat jaar (stond zelfs in de krant en zou dus makkelijk op te zoeken moeten zijn) zijn alle nieuw ingeschreven H2' vrachtwagens.

Uitzondering zou de H2 SUT (pick-up) zijn die weegt iets minder en daardoor kan die net als lichte vracht worden ingeschreven.

H2's met begrenzer (dus vrachtwagen) zijn idd begrensd, maar de begrenzer kan omzeild worden, zodat je nog sneller kan rijden via de cruise control.

H3 is steeds rijdaar met rijbewijs B.

[Gast]

H1 is meestal ingeschreven als lichte vracht. Vroege H2's zijn ook meestal ingeschreven als lichte vracht. Dat komt doordat in jaar 200x de wetgeving betreffende lichte vrachten strenger is geworden. Na dat jaar (stond zelfs in de krant en zou dus makkelijk op te zoeken moeten zijn) zijn alle nieuw ingeschreven H2' vrachtwagens.

Uitzondering zou de H2 SUT (pick-up) zijn die weegt iets minder en daardoor kan die net als lichte vracht worden ingeschreven.

U bent nog niet goed wakker denk ik

[PT Cruiser]

voor de duidelijkheid;

de H2 SUT werd enkele jaren na de gewone H2 op de markt gebracht.

[wisali]

Klopt.

alleen maar als je een goedkopere verzekering wilt. dan moet je van die reflectoren aanbrengen achteraan en hem laten limiteren op 90

[Timmie]

pt cruiser, tot nu toe zijn alle H1 hummers die ik ben tegengekomen vrachtwagens, en geen lichte vracht.
de h1 weegt 4000kg, ( zwaarder dan de H2 ) en is breder.

de 3500 regel is er altid geweest, alleen was het vroeger 3500kg droog dat men woog, en nu 3500 kg met alles aan boord. maar de H1 overschrijd dat zowiezo.

[Stef69]

H1 is meestal ingeschreven als lichte vracht. Vroege H2's zijn ook meestal ingeschreven als lichte vracht. Dat komt doordat in jaar 200x de wetgeving betreffende lichte vrachten strenger is geworden. Na dat jaar (stond zelfs in de krant en zou dus makkelijk op te zoeken moeten zijn) zijn alle nieuw ingeschreven H2' vrachtwagens.

Uitzondering zou de H2 SUT (pick-up) zijn die weegt iets minder en daardoor kan die net als lichte vracht worden ingeschreven.

H2's met begrenzer (dus vrachtwagen) zijn idd begrensd, maar de begrenzer kan omzeild worden, zodat je nog sneller kan rijden via de cruise control.

H3 is steeds rijdaar met rijbewijs B.

voor lichte vracht moet je geen rijbewijs C hebben (dit is niet zo vemeld in bovenstaande maar toch verwarring nodig volgens mij)
en grootste voordeel van LV = minder taks
LV moet ook niet verplicht een tachograaf hebben, bestelwagens hebben die toch ook niet
kan je wel herkennen aan keurings (of is het toch verzekerings)-sticker op voorruit

[Polygoon]

voor lichte vracht moet je geen rijbewijs C hebben (dit is niet zo vemeld in bovenstaande maar toch verwarring nodig volgens mij)
en grootste voordeel van LV = minder taks
LV moet ook niet verplicht een tachograaf hebben, bestelwagens hebben die toch ook niet
kan je wel herkennen aan verzekerings-sticker op voorruit

Ik rij zelf met een Lichte vracht. Er zit geen tachograaf in en je kan hem gewoon besturen met een B (zelfs met L in mijn geval). Je kan ze inderdaad herkennen aan de sticker