2007 VW Golf V 1.4

[Gene Hackman]

het gaat volgens mij over een platte 1.4

Inderdaad,ik denk dat ook 80pk pffff wat een traag ding!

Die 1.4 TSI is wel 18.510€ jongens.

[bobo]

Inderdaad,ik denk dat ook 80pk pffff wat een traag ding!

als geen ander kan jij met je platte 318 dat bevestigen

[Gast]

Ah.

Atmo 1.4.

Dan liever de Polo.

[Gene Hackman]

als geen ander kan jij met je platte 318 dat bevestigen

316i voor de zovéélste keer en met 115 wakkere pk's

[bobo]

ik ken nix van bmw

[Gast]

ik ken nix van bmw

evenveel als den gene denk ik

[Gene Hackman]

ik ken nix van bmw

en ik nix van honden zo zie je maar iedereen heeft zijn gaven en fouten.

[josenjef]

Ik heb enkele maanden met een Golf Plus met die 1400 gereden (20 000km) en dat viel wel mee. Het is natuurlijk maar wat je er van wenst ook, maar die wagen was dagelijks te rijden zonder problemen. Aangezien het een bedrijfswagen is ga ik er vanuit dat het een wagen is om veel kilometers te doen en dan zou ik resoluut voor de Focus gaan.

Je lijstje is op zijn zachtst gezegd nogal raar, aangezien die Focus hier eigenlijk buiten categorie is en een benzinemotor zelden wordt toegestaan in een bedrijfswagen.

[Gast]

Ik zou ook voor de Ford Focus gaan qua motor, qua comfort zou ik toch de Polo nemen. Weet niet in hoeverre de Astra/Golf zijn uitgerust?

Mijn keuze: Focus

Maar het is je vriendin die er mee moet rondbollen, dus aan haar de keuze

[Gast]

is het wel degelijk die 1.4 TSI ? zoja, dan zou ik echt geen SECONDE meer twijfelen ! Ik ken iemand die zoiets heeft en dat rijdt fan-tas-tisch goed voor een veertienhonderd


En plus ... een Golf is ZOVEEL meer auto dan een Polo. No offence tegenover de Polorijders maar het is gewoon zo.

Het is wel degelijk de gewone 1.4 80 pk

[Gast]

Ik heb enkele maanden met een Golf Plus met die 1400 gereden (20 000km) en dat viel wel mee. Het is natuurlijk maar wat je er van wenst ook, maar die wagen was dagelijks te rijden zonder problemen. Aangezien het een bedrijfswagen is ga ik er vanuit dat het een wagen is om veel kilometers te doen en dan zou ik resoluut voor de Focus gaan.

Je lijstje is op zijn zachtst gezegd nogal raar, aangezien die Focus hier eigenlijk buiten categorie is en een benzinemotor zelden wordt toegestaan in een bedrijfswagen.

Het is inderdaad een raar lijstje (maar zo zijn vrouwen natuurlijk ook).
Ze heeft de volledige vrijheid gekregen van haar baas, zowel diesel als benzine, zolang het maar binnen het budget valt!
Ondertussen zijn haar twijfels nog erger en moeilijker geworden:
1. VW Golf V 1.4 (80pk) on tour (mooi pakketje)
2. VW Polo GT 1.4 TDI bijna full opt
3. Ford Focus Trend 1.8 TDCI
4. Peugeot 207 Sporty 1.6 HDI of 1.6i
5. Renault clio GT 1.5dci

Hoe was de Golf plus 1.4 eigenlijk in de hernemingen? Moet nog veilig rijden ook natuurlijk.

Voorlopig staat FOCUS op 1

[josenjef]

Het is inderdaad een raar lijstje (maar zo zijn vrouwen natuurlijk ook).
Ze heeft de volledige vrijheid gekregen van haar baas, zowel diesel als benzine, zolang het maar binnen het budget valt!
Ondertussen zijn haar twijfels nog erger en moeilijker geworden:
1. VW Golf V 1.4 (80pk) on tour (mooi pakketje)
2. VW Polo GT 1.4 TDI bijna full opt
3. Ford Focus Trend 1.8 TDCI
4. Peugeot 207 Sporty 1.6 HDI of 1.6i
5. Renault clio GT 1.5dci

Hoe was de Golf plus 1.4 eigenlijk in de hernemingen? Moet nog veilig rijden ook natuurlijk.

Voorlopig staat FOCUS op 1

De hernemingen zijn natuurlijk niet te vergelijken met een diesel, maar daar is goed mee te rijden.

Maar om echt veel kilometers te maken lijkt me die Focus hier de meest logische keuze. Het is de compleetste wagen met de beste krachtbron om kilometers te maken. Alle andere spelen in principe in een andere categorie dus de Focus is een logische winnaar.

[Gast]

Is zo'n Focus even duur als een Golf
Ik zou die "stadswagens" 207,Polo en Clio niet nemen maar gaan voor een middenklasser die normaal gezien meer comfort bied en dat is wel aangenaam als je veel moet rijden.

Ga anders eens testrijden met de kanshebbers

*edit*

Ik heb de configuratos gecheckt en de Focus is +2000€ duurder dan de Golf. Raar

[Gast]

Is zo'n Focus even duur als een Golf
Ik zou die "stadswagens" 207,Polo en Clio niet nemen maar gaan voor een middenklasser die normaal gezien meer comfort bied en dat is wel aangenaam als je veel moet rijden.

Ga anders eens testrijden met de kanshebbers

*edit*

Ik heb de configuratos gecheckt en de Focus is +2000€ duurder dan de Golf. Raar

Beter uitgerust, zwaardere motor?

[Gast]

Voorlopig staat FOCUS op 1

Houden zo.

[Gast]

Beter uitgerust, zwaardere motor?

Zo bedoelde ik dat niet, ik heb het over het budget dat bij de Focus 2000€ hoger ligt.

[josenjef]

Zo bedoelde ik dat niet, ik heb het over het budget dat bij de Focus 2000€ hoger ligt.

Het stond hier al ergens dat hij/zij daar uitzonderlijk veel korting kregen waardoor die wagen wel binnen het budget kwam.

[Gast]

Golf V 1.4 TSI.

122pk, 200Nm, 9,4 sec naar 100, wat meer moet een mens hebben van een 1400 naftje.

Doe mij ook maar deze, maar dan in Ontour pakket

[Gast]

Ik rij sinds gisteren rond met een splinternieuwe Peugeot 207 5d 1.4 hdi en mijn eerste indrukken zijn de volgende:
- traag (serieus verschoten toen ik een inhaalmaneuvre deed deze morgen... het "niet plankgassen" principe in de inrijperiode heb ik even moeten opzij leggen...)
- ruimte achteraan (ik kan amper "achter mezelf" zitten)
- luidruchtig op de autostrade aan 120 km/h
- zetels bieden mij, met mijn smal lichaam, weinig of geen steun langs de zijkant

+ ruimte vooraan
+ dashboard

=> op basis van mijn eerste indrukken is dit wagentje perfect voor de meme en de pepe

(bij m'n eerste testrit met een VW Golf V was ik véél meer overtuigd van die wagen, dan ik nu overtuigd ben van de Peugeot)
(bij m'n eerste testrit met een Ford Focus 1.6 diesel was ik nog meer overtuigd dan bij de Golf V)

[Gast]

Is zo'n Focus even duur als een Golf

De Focus is wel een vrij goed uitgerustte 1.8 diesel. De Golf is een kale 1.4 naft. Daar zit wel 'n verschilletje lijkt me.

(bij m'n eerste testrit met een VW Golf V was ik véél meer overtuigd van die wagen, dan ik nu overtuigd ben van de Peugeot)
(bij m'n eerste testrit met een Ford Focus 1.6 diesel was ik nog meer overtuigd dan bij de Golf V)

Op gebied van afwerking zou de Golf de bovenhand kunnen nemen. Alhoewel dat 't verschil klein is. Op gebied van onderstel is de Focus gewoonweg de absolute top.