een oldtimer als eerste wagen??

[Linglord]

Een automaat zal minder rap verslijten maar als hij kapot is... ja dan is hij ook echt kapot. Bij een handgeschakelde kan je soms nog in een paar versnellingen geraken als voortekenen van de definitieve doodsteek.

Maar automaat of handbak, maakt allemaal niet uit, je moet ze beiden aanvoelen tijdens de testrit.

Als mede-autoliefhebbers

wat raden jullie mij het meest aan?




en eventueel welke wagentjes hierboven vermeldt raden jullie af?!

[Timmie]

voorkeur van soort auto moet je zelf uitmaken.

uit de opgegeven auto's en diegene die nog gaan komen.
kevertjes vind ik persoonlijk leuke wagentjes.

een geit of een renault vind ik persoonlijk niets.
bij bmw of mercedes ga je al met iets zeer epic moeten afkomen voor ik echt DAAAAMN ga zeggen. (isseta ofzo )

[Linglord]

voorkeur van soort auto moet je zelf uitmaken.

uit de opgegeven auto's en diegene die nog gaan komen.
kevertjes vind ik persoonlijk leuke wagentjes.

een geit of een renault vind ik persoonlijk niets.
bij bmw of mercedes ga je al met iets zeer epic moeten afkomen voor ik echt DAAAAMN ga zeggen. (isseta ofzo )

een geit of een renault zal het zeker niet worden
en ik zal zeker nog een tijdje van bmw of mercedes afblijven

eerst klein beginnen

[WV.]

een geit of een renault zal het zeker niet worden
en ik zal zeker nog een tijdje van bmw of mercedes afblijven

eerst klein beginnen

Dat heb ik ook gedaan

[Timmie]

ik ook

[Ice_ken]

Ik zou een ford capri kopen en opmaken . Blijven knappe wagens en goedkoop.

ja mijn g*t, die stukken kosten veel, en capri's roesten gelijk ze zelfs nooit verf gehad hebben...

hoe ik dat weet?

mijne maat is al 2 jaar bezig met een restauratie. Nadat hij hem afgebroken had, zakte de moed hem in zijn schoenen bij het zien dat de volledige A pilaar weg was. Al wat er nu staat is een kas waar ze al 2 jaar wat aan aan het lassen zijn.

Nee nee, als ge een oldie wilt die makkelijke techniek heeft en waar je toch veel kunt van leren. Dan moet jij bij peugeot of volkswagen gaan zien.

peugeot 205 of vw golf I / II.

peugeot heeft al nadeel dat sommige techniek nogal oud was voor het in productie ging. ik denk dat aan torsiestaven bij de 205 etc.

een golf II is superkwaliteit, kan mijn nieuwe pixo nog een puntje aan zuigen.

Een diesel zou ik niet kopen, hoewel dat prachtig is om zuinig mee te rijden(hoewel?) volgens velen. Tgeluid is k*t, ge rijdt precies met nen tractor ipv nen auto bovendien is het sloom en de diesel staat nu ook gewoon duur.

Als techniek je intresseert moet je zeker een benzine en liefst een topmodel van dat model kopen, daar kan je veel meer van leren dan de basismodellen.

een laatste tip: koop iets waarvan de kas goed is, en waarvan die auto in perfecte staat nog goed geld zou waard zijn(slaat eigelijk ook terug op de zin hierboven). Zo doe je minder verlies eens je hem terug verkoopt, iets waar je ZEKER rekening moet mee houden.

Mijn ervaring is vooral dat een goede club van mede-eigenaars je kan helpen met je project. Rond de meeste modellen is dit redelijk goed, natuurlijk is van een populaire wagen als de golf II vrijwel alles al uitgepluist zodat je makkelijk antwoorden op je vragen vind op internet via de forums. Ik heb ook opgemerkt dat als je een golf II vanbuiten kent, en je loopt onder een mk4 of zelf mk5 golf...er komt veel bekend voor.

Volkswagen:
een scirocco mk1(zeldzame stukken)
een scirocco mk2( PM scirocco_89 voor info)
een polo I (WV. weet hier veel over)
een golf I (duurder dan golf II kwa onderdelen, ook niet zo beschermd tegen roest als golf 2)
een golf II ( 1 adres: www.golfmk2.be maar de stukken zijn vollop beschikbaar en redelijk geprijsd)
en een caddy I ( nauwe banden met golf 1)

ik heb er een paar gedelete voornamelijk polo modellen, dit heeft 1 reden: deze autos zijn geen fluit waard zowel technisch als economisch, Behalve het eerste model(audi 50)

[fiction89]

Ik zou persoonlijk als je niet zoveel ervaring hebt met auto's niet naar gti gaan.
De kans dat deze afgeragd zijn en je later voor vervelende verrassingen komt te staan is vrij groot.
Golf II heeft mijn voorkeur.
Waarom? Ze zijn de laatste tijd serieus geliefd aan het worden, goed gebouwd en zeer goed behandeld tegen roest.
Het belangrijkste is voor dat je een zoekt met een goede kas, goede motor en versnellingsbak en misschien wel het meest belangrijke: De onderhoudshistorie.

[Ice_ken]

Ik zou persoonlijk als je niet zoveel ervaring hebt met auto's niet naar gti gaan.
De kans dat deze afgeragd zijn en je later voor vervelende verrassingen komt te staan is vrij groot.
Golf II heeft mijn voorkeur.
Waarom? Ze zijn de laatste tijd serieus geliefd aan het worden, goed gebouwd en zeer goed behandeld tegen roest.
Het belangrijkste is voor dat je een zoekt met een goede kas, goede motor en versnellingsbak en misschien wel het meest belangrijke: De onderhoudshistorie.

nen gti is zuiniger/sneller/stijgend in waarde, maar als je een oldie zoekt zal het vrij duur worden. Recentere gti's van 1987/88/89/90/91 kun je goedkoper vinden.

tprobleem met gti's is vooral dat jonge mensen die kopen en de kosten onderschatten waardoor er veel nalatig onderhoud ontstaat in de loop der jaren. Gelukkig zijn er ook liefhebbers die er stukken van mensen voor over hebben om hun auto in topstaat te maken en houden.

Als het je eerste auto is waar je wat km's mee doet zou ik geen gti kopen...ze zijn sportief, je wil dat dan eens proberen zonder dat je de grenzen kent. Vooral als je van een moderne wagen komt waar geen gevoel in zit kun je voor verrassingen komen te staan met alle gevolgen vandien. Je moet alert zijn als je zo'n bakjes wilt rijden waarvoor ze bedoeld zijn. ZEKER met weinig stuurervaring. Een gewone 1800cc gaat ook wel, daar niet van.

vergeet niet:
oldies= geen servo, geen abs, geen esp, geen tc, you're on your own.

80% van de oldierijders hier opt forum rijden heel rustig, maar ik richt mij dus tot die andere 20% waaronder ik zelf toebehoor.

onderhoudshistorie is idd belangrijk als je niet wilt sleutelen...en twas dus de bedoeling van wel te sleutelen?

Ga er gewoon van uit dat een auto die zonder opmerkingen door de dagelijkse keuring komt geen grote problemen zal hebben. V-bak en motor is geen probleem als je een kleinere motorisatie kiest bij golf 2, voor een appel en een ei vind je nog motoren die wel werken zoals het hoort, een motorswap duurt mss een kleine dag.

[Linglord]

nen gti is zuiniger/sneller/stijgend in waarde, maar als je een oldie zoekt zal het vrij duur worden. Recentere gti's van 1987/88/89/90/91 kun je goedkoper vinden.

tprobleem met gti's is vooral dat jonge mensen die kopen en de kosten onderschatten waardoor er veel nalatig onderhoud ontstaat in de loop der jaren. Gelukkig zijn er ook liefhebbers die er stukken van mensen voor over hebben om hun auto in topstaat te maken en houden.

Als het je eerste auto is waar je wat km's mee doet zou ik geen gti kopen...ze zijn sportief, je wil dat dan eens proberen zonder dat je de grenzen kent. Vooral als je van een moderne wagen komt waar geen gevoel in zit kun je voor verrassingen komen te staan met alle gevolgen vandien. Je moet alert zijn als je zo'n bakjes wilt rijden waarvoor ze bedoeld zijn. ZEKER met weinig stuurervaring. Een gewone 1800cc gaat ook wel, daar niet van.

vergeet niet:
oldies= geen servo, geen abs, geen esp, geen tc, you're on your own.

80% van de oldierijders hier opt forum rijden heel rustig, maar ik richt mij dus tot die andere 20% waaronder ik zelf toebehoor.

onderhoudshistorie is idd belangrijk als je niet wilt sleutelen...en twas dus de bedoeling van wel te sleutelen?

Ga er gewoon van uit dat een auto die zonder opmerkingen door de dagelijkse keuring komt geen grote problemen zal hebben. V-bak en motor is geen probleem als je een kleinere motorisatie kiest bij golf 2, voor een appel en een ei vind je nog motoren die wel werken zoals het hoort, een motorswap duurt mss een kleine dag.

Ik was eigenlijk ook van een soort gelijk idee
het liefst zou ik natuurlijk een scirocco, een golf 2 of een kevertje kopen

Qua motorisatie maakt het mij niet uit, alhoewel ik denk ik geen golf 2 GTI zal kopen
(misschien best beginnen met een 1.3 CL ofzo)
maar een scirocco zou wel echt tof zijn, aangezien je die niet meer zo vaak op de baan ziet rijden
(aanschaf is wel iets duurder)

en met dat je zegt dat de technologie in de 205 al veroudert was voor die in productie ging
vroeger hadden wij een 205XL van '87
en m'n pa vond dat die qua technologie zelfs veel ouder was dan z'n Scirocco van '74

k'zal ook nog eens scirocco_89 eens contacteren
hij zal zeker ook redelijk wat tips hebben!

en van hulp servo, abs, tcs, esp,... zijn misschien wel handig, maar passen niet echt bij een oldie (of toch niet)
persoonlijk ben ik ook altijd een rustige chauffeur dus dat zal normaal geen probleem vormen

ik zou er wel graag wat aan sleutelen
nu na de examens krijg ik een cursus autotechnieken binnen (zelfstudie) en in september zal ik bij syntra ook die cursus volgen

enige wat ik over twijfel is: welke staat van de wagen haalbaar is en van welke je zal zeggen, nee laat maar
soms zien de defecten er erger uit dan ze zijn (bijvoorbeeld roestplekken, blutsen,...) , en dan dan weet ik ook niet welke wagen haalbaar is voor een "amateur"

natuurlijk moet je eerst zelf naar die wagen gaan kijken, maar als je er zelf nog niet zoveel vanaf kent (en je maten ook niet) is dit wel moeilijk in te schatten
(ik zou misschien eens graag enkele voorbeelden zien van: deze wagen is haalbaar om op te leren als amateur, en deze wagen is te moeilijk, te veel werk voor een amateur)


Alvast bedankt voor alle info!

[fiction89]

Zoiets misschien dan:

http://nl.kapaza.be/belgie/volkswagen-golf-1-3--53882551.htm

Hier is er een als je hem echt zelf in orde wil zetten:

http://nl.kapaza.be/belgie/volkswagen-golf-1-3-cl-volkswagen-golf-2-53868688.htm

en een 1.6 manhattan uitvoering met schuifdakje:

http://nl.kapaza.be/belgie/volkswagen-golf-1-6-cl-golf-2-schuifdakje-53838619.htm

[Linglord]

Zoiets misschien dan:

http://nl.kapaza.be/belgie/volkswagen-golf-1-3--53882551.htm

Hier is er een als je hem echt zelf in orde wil zetten:

http://nl.kapaza.be/belgie/volkswagen-golf-1-3-cl-volkswagen-golf-2-53868688.htm

en een 1.6 manhattan uitvoering met schuifdakje:

http://nl.kapaza.be/belgie/volkswage...e-53838619.htm

ja, die zijn wel interessant

alleen moet ik wel zorgen dat die nog naar Brugge kan rijden
(en wij hebben geen remorque om wagens te vervoeren, we hebben zelfs geen trekhaak )

misschien eens rondvragen of iemand misschien zou kunnen trekken of zo'n remorque staan heeft
dan zouden al veel meer mogelijkheden open staan

EDIT: dit net zien staan

http://www.2dehands.be/autos/autos/ford/ford-capri-1-6-85879125.html?prijsmin=0&prijsmax=2000&auto_bj__tot=1985&afd=autos&start=21

ziet er niet mis uit

[fiction89]

Die capri ziet er ook goed uit.
Maar de onderdelen zijn moeilijker te vinden als voor een golf 2.
Als je die capri wil zul je snel moeten handelen want ze zijn nogal geliefd.

En wat vind je van een bmw E30?

[Gast]

Ik zou die capri ééns gaan bekijken . Indien deze in goede staat is motorisch en optisch is het zeker een koopje.

[Ice_ken]

nen capri is echt nen big no no als 1ste auto. Eigelijk is het zowiezo een big no no wegens het roest.

[Linglord]

nen capri is echt nen big no no als 1ste auto. Eigelijk is het zowiezo een big no no wegens het roest.

k'weet het

k'was toch niet van plan om op deze te reageren

surtout omwille van het feit dat de onderdelen toch wel duur zijn


het model is wel schoon, maar toch niets om als eerste wagen te hebben
of om direct wat aan te foefelen


EDIT:
k'heb hier net een zoekertje gezien van een scirocco mk 2
de kas ziet er goed uit,
de prijs is zeer doenbaar

alleen wordt er vermeldt dat de delco verkeerd geplaatst is

(ik weet dat dit te maken heeft met de bobine/ stroomverdeler die de stroom naar de bougie
onderbreekt)
maar wat kan ik hieruit concluderen?
ten eerste dat de auto niet rijdt? dat was zo mijn conclusie

en zijn er hier ook nog andere conclusies die kunnen getrokken worden bij dit probleem?
bv: dat er misschien aan de motor gefoefeld is, of een swap gebeurd is ofzo?

Alle tips zijn welkom!!

EDIT 2:
en wat me ook opvalt is dat de wagens ten zuiden van de taalgrens toch wel redelijk wat goedkoper zijn
bijvoorbeeld hier voor een scirocco mk 2 in redelijke staat +2000€
daar 1500€ voor één van eerste eigenaar en met onderhoudsboekje (er wordt wel geen woord gerept over keuring)

[Linglord]

Hupla!

De NHA cursus autotechniek besteld als voorproefje voor de lessen van syntra

van m'n ma mag ik al een autootje kopen, maar mag de niet inschrijven

nu nog een geschikt plaatsje zoeken en eens aan m'n pa vragen

Hopelijk krijg ik een groen licht


en dan een schoontje uitzoeken

[Ice_ken]

k'weet het

k'was toch niet van plan om op deze te reageren

surtout omwille van het feit dat de onderdelen toch wel duur zijn


het model is wel schoon, maar toch niets om als eerste wagen te hebben
of om direct wat aan te foefelen


EDIT:
k'heb hier net een zoekertje gezien van een scirocco mk 2
de kas ziet er goed uit,
de prijs is zeer doenbaar

alleen wordt er vermeldt dat de delco verkeerd geplaatst is

(ik weet dat dit te maken heeft met de bobine/ stroomverdeler die de stroom naar de bougie
onderbreekt)
maar wat kan ik hieruit concluderen?
ten eerste dat de auto niet rijdt? dat was zo mijn conclusie

en zijn er hier ook nog andere conclusies die kunnen getrokken worden bij dit probleem?
bv: dat er misschien aan de motor gefoefeld is, of een swap gebeurd is ofzo?

Alle tips zijn welkom!!

EDIT 2:
en wat me ook opvalt is dat de wagens ten zuiden van de taalgrens toch wel redelijk wat goedkoper zijn
bijvoorbeeld hier voor een scirocco mk 2 in redelijke staat +2000€
daar 1500€ voor één van eerste eigenaar en met onderhoudsboekje (er wordt wel geen woord gerept over keuring)

delco dat verkeerd erin zit kun je niet zomaar controleren, voor hetzelfde geld zegt hij dat en zijn er een paar kleppen krom ofzo. Je kan echt niet afgaan op wat een verkoper zegt. Een auto met een motor dat niet draait zou ik zowiezo laten staan. Das zowiezo een moneypit.

Ik heb op school van leven de delco eens expres verkeerd gezet, das echt niet gezond voor een motor. (kwamen vlammen uit de carbu en de uitlaat, 30° voorontsteking ftw).

[Linglord]

delco dat verkeerd erin zit kun je niet zomaar controleren, voor hetzelfde geld zegt hij dat en zijn er een paar kleppen krom ofzo. Je kan echt niet afgaan op wat een verkoper zegt. Een auto met een motor dat niet draait zou ik zowiezo laten staan. Das zowiezo een moneypit.

Ik heb op school van leven de delco eens expres verkeerd gezet, das echt niet gezond voor een motor. (kwamen vlammen uit de carbu en de uitlaat, 30° voorontsteking ftw).

Het daarom dat ik het een keer voor de zekerheid vraag
(ik zal normaalgezien wel nooit een auto kopen zonder dat de motor draait)


en dat van een auto kopen in wallonie zouden jullie dat doen?

http://www.2ememain.be/autos/autos/volkswagen/scirocco-gt-1800-81612801.html?prijsmin=0&prijsmax=2000&qq=scirocco

want ik vond deze wel nog interessant
enige opmerkingen?

[Gast]

Heb je genoeg budget en tijd om zo een auto te onderhouden?

Als je goedkoop wil rijden koop je nl. beter wat recenters. Autorijden is nooit zo goedkoop als 300€.

[Linglord]

Heb je genoeg budget en tijd om zo een auto te onderhouden?

Als je goedkoop wil rijden koop je nl. beter wat recenters. Autorijden is nooit zo goedkoop als 300€.

Het zal nog niet direct om veel mee te rijden zijn
(daar heb ik nog m'n brommer voor)

eventueel voor eens een meeting te doen
wat aan te foefelen

(een oldtimer zou aan die voorwaarden kunnen voldoen)