Grote ergernis op autokeuring

[sibi]

Ik heb nog nooit last gehad met de keuring. En de mijne nadert nu toch al de 260.000km. 'k Ben wel al 's mogen teruggaan omwille van verkeerd afgestelde lichten, maar daar hadden ze gelijk in. En de jaarlijkse opmerking over 't feit dat de motor een beetje "zweet" aan de onderkant krijg ik ook altijd, maar daar hangt nu eenmaal altijd een vochtige olieplek. Dus die opmerking is niet onterecht.

Ook met de ex-wagen van mijn vader hebben we nooit iets vreemds aan de hand gehad, en die had aan 't einde toch ook 200k km. Dit jaar moet de MG voor de eerste keer gaan; 't ding heeft net geen 50.000km, dus dat zal wel snor zitten.

Welk keuringscentrum heb je bezocht, fjanssen ?
Ik heb immers de indruk dat ze in Alken vrij laks zijn. Ik ben een keertje geweest met vrij versleten remblokjes achteraan, en toch hadden ze er niks over gezegd. Idem voor de brandblusser... ik heb er gewoon geen, en dat hebben ze nog nooit opgemerkt. Ik heb eerder de indruk dat ze te weinig mankementen opmerken dan te veel. Mss dat dit elders juist het tegenovergestelde is ?

[Gast]

Hangt misschien ook af van het "lawaai" dat iemand voortbrengt als hij zijn wagen aanbiedt?

[sibi]

Hangt misschien ook af van het "lawaai" dat iemand voortbrengt als hij zijn wagen aanbiedt?

Het lawaai ?
Meer dan een vriendelijke goeiendag aan elk van die mannen zeg ik niet hoor.

Ik rij binnen, geef mijn documenten af... en voor de rest laat ik hen hun werk doen.
Ik wandel gewoon mee met mijn auto terwijl ze 'm door de testbaan rijden.

[Gast]

Het lawaai ?
Meer dan een vriendelijke goeiendag aan elk van die mannen zeg ik niet hoor.

Ik rij binnen, geef mijn documenten af... en voor de rest laat ik hen hun werk doen.
Ik wandel gewoon mee met mijn auto terwijl ze 'm door de testbaan rijden.

Doe ik ook, maar ik veronderstel dat, als men binnenkomt en die mannen direct ne keer gaat zeggen wat ze wel en wat ze niet kunnen of mogen, ze wel eens op hun "sjiek" gaan bijten en ne keer de puntjes op de I gaan zetten. 't Is dat wat ik bedoel met "lawaai".

[knight-rider]

Welk keuringscentrum heb je bezocht, fjanssen ?
Ik heb immers de indruk dat ze in Alken vrij laks zijn. Ik ben een keertje geweest met vrij versleten remblokjes achteraan, en toch hadden ze er niks over gezegd. Idem voor de brandblusser... ik heb er gewoon geen, en dat hebben ze nog nooit opgemerkt. Ik heb eerder de indruk dat ze te weinig mankementen opmerken dan te veel. Mss dat dit elders juist het tegenovergestelde is ?

Laks is Alken
Dan is d'r veel veranderd, mijna pa ging vroeger altijd in Alken, en was d'r NOOIT van den eerste keer door, steeds voor de kleinste prul afgekeurd!
Ze hebben d'r zelfs ooit eens mee nen hamer door de bodemplaat van den auto geslagen!
Nu gaan we altijd naar Heers, nog nooit een probleem gehad daar.

Wat die brandblusser betreft, dat bekijken ze op de keuring niet (enkel bij tweedehandskeuring).

[B4_avant]

Doe ik ook, maar ik veronderstel dat, als men binnenkomt en die mannen direct ne keer gaat zeggen wat ze wel en wat ze niet kunnen of mogen, ze wel eens op hun "sjiek" gaan bijten en ne keer de puntjes op de I gaan zetten. 't Is dat wat ik bedoel met "lawaai".

wees daar maar zeker, de grootste praatjesmakers worden het hardst gecontroleerd. Vriendelijk zijn en ne goeiedag zeggen doet geen zeer en kost bovenal geen geld.

[sibi]

Wat die brandblusser betreft, dat bekijken ze op de keuring niet (enkel bij tweedehandskeuring).

Het zou nochtans wel moeten.

Vanop goca.be:

De keuring omvat een aantal onderdelen afhankelijk van de verplichte uitrusting van het gekeurde voertuig.

1. De identificatie van het voertuig (kentekenplaat, chassisnummer)
2. De milieutest:
* dieselrookmeting voor dieselmotoren
* meting van uitlaatgassen bij benzinemotoren
3. De reminstallatie (bedrijfsrem, hulprem, parkeerrem)
4. De stuurinrichting
5. Het zicht (ruiten, achteruitkijkspiegel, ruitenwisser,...)
6. De lichten (grootlicht, dimlicht, breedtelicht, achterlicht, markeringslichten,...)
7. De assen, wielen, banden en ophanging
8. Het chassis en het koetswerk
9. De binneninrichting (veiligheidsgordels, zitplaatsen, ...)

De onderdelen of elementen van de verplichte uitrusting worden gekeurd conform de voorschriften (reglementair en technisch). De onderdelen die belangrijk zijn voor de verkeersveiligheid worden ook op hun bevestiging en slijtage gekeurd. Op die manier kan men de eventuele gevaren detecteren.

Vanop http://www.wegcode.be/wet.php?wet=22&node=art70 :

5° De blustoestellen moeten op een steun staan en op een in het oog vallende en gemakkelijk te bereiken plaats zijn aangebracht. Ten minste één blustoestel moet zich binnen het bereik van de bestuurder bevinden. De blustoestellen moeten bedrijfswaardig zijn.
6° De steun van het blustoestel moet aan het voertuig zijn vastgemaakt en het afnemen van het toestel van zijn steun mag niet meer dan 10 seconden in beslag nemen.

Ik heb wel een blusser, maar die ligt gewoon los in een bakje in de koffer, alleszins vér buiten het bereik van de bestuurder.
Maar die blusser is maar een detailke natuurlijk. 't Is niet alsof mijn wagen hierdoor een gevaar op de weg wordt, toch ?

[Gast]

wees daar maar zeker, de grootste praatjesmakers worden het hardst gecontroleerd. Vriendelijk zijn en ne goeiedag zeggen doet geen zeer en kost bovenal geen geld.

Voila. En er is nog geen enkele 'uitgevlogen' omdat er iemand vriendelijk ne goeien dag zei.

[Gast]

[Gast]

wees daar maar zeker, de grootste praatjesmakers worden het hardst gecontroleerd. Vriendelijk zijn en ne goeiedag zeggen doet geen zeer en kost bovenal geen geld.

En dat ben ik ook en algemeen mag ik niet klagen over de keuringsmensen (enkele uitzonderingen nagelaten) maar ik haat het dus als sommige keurders geen communicatie doen met hun "klanten", dan kom je buiten en staat er bv vermeld olie of kloeistoflek (ook al heb ik dan een groen kaart), is het dan zo een grote moeite voor de keurder in de put om te melden waar zich dat bevindt.

[B4_avant]

Wie zegt dat ik 'n halve Hollander ben....sterker nog, 1/3de Hollander....

FF nog een reactie op een latere post weliswaar van iemand anders...

Tja en dat 1/3de Hollander bepaald ook het waarom dat ik net één wagen op deze Belgische plaat rijd....en dat heeft uiteraard maar één gegronde reden...Deze wagen is in de andere landen niet interessant qua vaste lasten...en is hier het goedkoopste om te rijden....Tja, je moet natuurlijk op de kleintjes blijven letten..

Gr.

je bent duidelijk een hele hollander, staat het Belgisch keuringsysteem je niet aan, schrijf je voertuig dan in Nederland in of hou op met kankeren op mensen die jij niet wilt begrijpen

[Vanni]

Mijn broers Saxo werd vandaag afgekeurd omwille vd achterste schokdempers. Nu moet je weten dat deze week de volledige achtertrein werd vernieuwd,dus inclusief schokdempers. Dit alles origineel Citroen!!! Begrijpe wie begrijpen kan.
Amateurisme zoals het station in Ieper gekend is??

[knight-rider]

Mijn broers Saxo werd vandaag afgekeurd omwille vd achterste schokdempers. Nu moet je weten dat deze week de volledige achtertrein werd vernieuwd,dus inclusief schokdempers. Dit alles origineel Citroen!!! Begrijpe wie begrijpen kan.
Amateurisme zoals het station in Ieper gekend is??

Alles op mijne Saxo is al even oud als den auto zelf (10 jaar in augustus of september), en ben nog nooit afgekeurd. Eind januari d'r nog door geraakt.
Wat die schokdempers betreft, zet mijn banden altijd wat zachter als ik naar de keuring ga, en nog nooit problemen mee gehad

[B4_avant]

Mijn broers Saxo werd vandaag afgekeurd omwille vd achterste schokdempers. Nu moet je weten dat deze week de volledige achtertrein werd vernieuwd,dus inclusief schokdempers. Dit alles origineel Citroen!!! Begrijpe wie begrijpen kan.
Amateurisme zoals het station in Ieper gekend is??

saxo's wegen te weinig vanachter. Die bakjes mag je eigenlijk niet verlagen of laagprofielbandjes onderleggen.

Tips:
bandenspanning naar 1.8 bar
vragen om op de achterbank te mogen plaatsnemen
volle naftbak

[tuscani]

of eens goed gaan luisteren bij de garagist of hij niet "per ongeluk" de oude dempers weer gestoken heeft.

[B4_avant]

of eens goed gaan luisteren bij de garagist of hij niet "per ongeluk" de oude dempers weer gestoken heeft.

tis een citroën, geen ford

[tuscani]

tis een citroën, geen ford

bwoah, ik heb nog nooit dempers moeten vervangen op één van men wagens. dus als ze bij citroen kapot gaan....

[Gast]

Wie zegt dat ik 'n halve Hollander ben....sterker nog, 1/3de Hollander....

FF nog een reactie op een latere post weliswaar van iemand anders...

Tja en dat 1/3de Hollander bepaald ook het waarom dat ik net één wagen op deze Belgische plaat rijd....en dat heeft uiteraard maar één gegronde reden...Deze wagen is in de andere landen niet interessant qua vaste lasten...en is hier het goedkoopste om te rijden....Tja, je moet natuurlijk op de kleintjes blijven letten..

Gr.

tja frank
er zijn hier een paar speciale mannen .
ps ben jij frank jansen van

http://users.skynet.be/f.janssen/

[Gast]

Onder het motto: als het goed is zeggen we het ook.

Gisteren met de S4 naar de keuring voor verkoop geweest. Super aardige gasten die zelf half op de auto stonden te spritzen. Zo kan het dus ook. Zalig.

[Gast]

vandaag ook naar de keuring
met slecht afgeregelde lichten en verkeerde banden (215/45/17)

dus rode kaart voor de lichten
de banden hebben ze zo gelaten omdat die toch bijna versleten waren .
en ik heb er mij een beetje uitgeluld dat ik volgende maand sowieso achter nieuwe banden ging