Milieuvriendelijke auto's en hun voordelen

[Gast]

Oh ja en geen garantie

Ander voorstel. En beter.

[Gast]

Die reclame's van Citroën, VW en Seat op de radio, daar kan ik soms echt stenen kloten van krijgen.

[Lefty]

Ik begrijp.
Pakistan? Ben je daar nu?

Ja. Helaas.

[Gast]

Die reclame's van Citroën, VW en Seat op de radio, daar kan ik soms echt stenen kloten van krijgen.

'Iedereen heeft het over milieuvervuiling, maar wie doet er wat aan?'
"Ik, want ik heb m'n oude auto verkocht en een citroën gekocht!"



Ik leef met je mee, stenen kloten zijn verre van aangenaam.

[Gast]

Die fles die daar dwars neerligt, is dat nitro ?

Dan moet nogal een zijdelingse stoot geven

Ook verkrijgbaar met Xenon Adaptive en parkeersensoren

[Gast]

Polo Bluemotion

Dit vind ik momenteel de mooiste 'milieuvriendelijke' wagen. Hij stoot 102gr. CO2 uit, maar in sommige publiciteit staat 99gr. CO2.

Anyway, 15% korting en 200 Euro voor partikelfilter

[Gast]

e-positief rijden ( hoe zuinig rijden )

http://www.e-positief.be/nl/zelftest.aspx

[Gast]

e-positief rijden ( hoe zuinig rijden )

http://www.e-positief.be/nl/zelftest.aspx

Hoe ecologisch handelen ?

- Men neme een paar Boeings, type speelt geen rol, men zette de banden plat zodat ze aan de grond moeten blijven.

- Men neme een paar vrachtwagens en blokkeer ze op een parking zodat ze niet wegkunnen.

- Men neme een paar vrachtschepen (zeeschepen) en legt ze aan de ketting.

Met deze drie simpele regels kan men een immense bijdrage aan het milieu leveren. Wil men nog meer dan kan men vragen aan de automobilisten om hun vervuiling, wat in vergelijking met de 3 hierboven aangehaalde, slechts een "scheet in een fles" is, te verminderen door aan x-aantal toeren te schakelen en door in y-versnelling te blijven enz.... Voor de schatkist zou alleen het vrachtwagen item van tel zijn want de andere betalen sowieso geen of in het geval van de schepen een minimum aan accijnzen, dus van regeringszijde uit zou er geen bezwaar mogen komen??

[Gast]

<105gr CO2/km :
MINI Cooper D
Smart Fortwo coupé & cabrio 0.8CDI
Toyota Prius
VW Polo Bluemotion

Ik denk dat de Seat Ibiza "Ecomotive" daar nu ook bijmag? Waarschijnlijk dezelfde motor en technieken als bij de Polo.

[Gast]

Ik denk dat de Seat Ibiza "Ecomotive" daar nu ook bijmag?

idd
99gr co2

edit : OT is up to date gebracht

[bobo]

die seat is cheap, maar adverteerd met de prijs na de 15%

[Gast]

die seat is cheap, maar adverteerd met de prijs na de 15%

catalogusprijs van de 3deurs is 14289 Euro

Daar nog eens de 15% en de 200 euro ( roetfilter ) af

[Gast]

Zuinige auto's baten niet

We worden tegenwoordige bijna dagelijks om de oren geslagen met milieuvriendelijke modellen. Op het aanstormende Brusselse Autosalon heeft nagenoeg elke massaconstructeur wel één of andere CO2-vriendelijke versie in de aanbieding. En omdat de CO2-uitstoot recht evenredig is, zijn die modellen ook pomp- en budget-vriendelijk. Tenminste, dat is de theorie. De VAB ging na in hoeverre dergelijke eco-wagens effectief blijken in het dagelijks gebruik. Zowel de zuinige dieselwagens met partikelfilter (à la Polo Bluemotion) als de benzine Hybridewagens (de Toyota Prius of Honda Civic Hybrid) werden aan de tand gevoeld.
Gemiddeld ligt het normverbruik van dergelijke eco-modellen met dieselmotor anderhalve liter per 100km lager dan bij een model zonder speciale ingrepen. Wanneer een testrijder volgens de principes van het eco-rijden een gemengd parcours aflegt verbruikt hij gemiddeld 1,2 liter minder dan bij een conventioneel exemplaar. Het gerealiseerde verbruik ligt dan nog wel 6% boven het normverbruik. Als normale bestuurders, huisvaders en gezinnen, het stuur nemen slinkt het verbruiksvoordeel weg. Zij verbruiken tot 73% meer dan het opgegeven verbruik. Een eco-versie is dan slechts een halve liter zuiniger dan een conventionele auto. Bij de huidige dieselprijzen levert dat amper € 0,6 voordeel per 100km op.
Bij de hybridewagens is de winst volgens de constructeur 0,9l/100km. Een professionele testrijder houdt daar in de praktijk 0,8l van over, al zijn de gerealiseerde verbruikscijfer dan al 31% boven die van de constructeur. Gezinnen verbruiken nog een stuk meer maar realiseren in vergelijking met niet-hybride-modellen wel een verbruikswinst van 0,9l/100km. Een ‘normale' bestuurder komt 61% boven het normverbruik van de constructeur uit.
VAB gebruikt de resultaten om de nadruk te leggen op de principes van eco-rijden. Bovenstaande voertuigtypes zijn wel zuiniger dan modellen zonder modificaties, maar de resultaten worden verwaarloosbaar als de bestuurder z'n rijstijl niet aanpast. Wie zich die principes meester maakt, heeft het meeste voordeel bij een zuinige dieselversie, klinkt het bij de automobilisten-organisatie.

bron.

[Gast]

waarom baten ze niet? Ze zijn toch zuiniger of mis ik iets?

[Gast]

waarom baten ze niet? Ze zijn toch zuiniger of mis ik iets?

Ze zijn zuiniger dan een andere auto maar mss niet zo zuinig dan de fabrikanten verkaren ?


Ik heb de OT aangepast, weer wat nieuwe modellen erbij

[Gast]

edit: vraag al beantwoord in de openingspost

[Gast]

Ze zijn zuiniger dan een andere auto maar mss niet zo zuinig dan de fabrikanten verkaren ?

Dat is ook zo bij gewoon auto's dus ik ben niet echt verbaasd.

[knight-rider]

Er zou begin volgend jaar ook nog een nieuwe Ford Focus komen die maar een uitstoot zou hebben van 114g CO2 heb ik dit weekend gelezen!

[Gast]

Er zou begin volgend jaar ook nog een nieuwe Ford Focus komen die maar een uitstoot zou hebben van 114g CO2 heb ik dit weekend gelezen!

Elk merk gaat zijn 'groene' auto hebben.

[knight-rider]

Elk merk gaat zijn 'groene' auto hebben.

Ze zullen wel moeten he.
Zou er ook zo'n bmw komen die onder de 115g CO2 zal zitten