Afstelling koplampen

[Gast]

Hoe zit het afstellen van de lichten eigenlijk in mekaar? Vaak zie ik onderweg mensen met een van de lampen veel te hoog afgesteld

Weet er iemand iets van de normen? Moeten beide lampen even hoog afgesteld worden of moet een van beide lampen minder hoog staan dan de andere (eventueel om tegenliggers niet te verblinden)

Wanneer wordt een auto afgekeurd mbt lichtstanden?

[Wutputt]

Je hebt de hoogteregeling die afhankelijk is van de belading van je voertuig. Dit kan automatisch gebeuren (bvb verplicht bij xenons) of met een wieltje in het interieur.

Daarnaast is er ook nog de fijnafstelling van elke koplamp apart. Doormiddel van schroeven of draaiknoppen op de koplamp kun je de koplamp wat meer naar omhoog of naar beneden laten schijnen, wat meer naar links of naar rechts. Bij moderne wagens zijn die afstelknoppen of schroeven vaak moeilijk bereikbaar. En zoiets afstellen doe je doormiddel van een lichtafsteltoestel.

Het is dat laatste dat van tijd tot tijd 'ns gedaan moet worden, en dit bepaalt ook of je door de keuring raakt of niet. Dit moet niet 100% perfect zijn. Met zo'n lichtafsteltoestel kun je een grove en een fijne afstelling doen. Voor de autokeuring moet enkel de grove afstelling ok zijn.

En ja er bestaan Europese normen omtrend koplampen en hoogteregeling. Ik weet die nummers vanzelfsprekend niet vanbuiten Het is wel niet zo dat een lamp minder hoog afgesteld moet zijn als de andere. Wat wel zo is dat het lichtbeeld van een koplamp assymetrisch is zodat er meer licht schijnt naar de berm van de weg dan naar het baanvak van de tegenliggers. Als je het licht van een koplamp opvangt krijg je zoiets te zien:



M.a.w. het rechter gedeelte van de koplamp schijnt 'meer' en schijnt verder dan het linker gedeelte. Als gevolg hiervan verlicht een auto meer de berm dan het baanvak van je tegenligger. Dit is ook de reden waarom je Engelse wagens met van die afdekstickers op hun koplampen ziet rijden wanneer ze de plas oversteken om bij ons te rijden.

[Gast]

Bedankt voor de uitleg. Volgens mij schijnt mijn linkerlamp iets hoger dan mijn rechter want als ik mij een paar meter voor de auto zet en langzaam door mijn knieën zak, dan verblindt mijn linker koplamp mij eerst

Als ik op de muur schijn, dan schijnt het links ook iets hoger, dus ik denk da ze ni goed afgesteld staan...

[bobo]

als je je auto op min 4 zet, heb je in belgie normaal gezien nog genoeg licht en verblinden ze niemand

[Gast]

als je je auto op min 4 zet, heb je in belgie normaal gezien nog genoeg licht en verblinden ze niemand

Spijtig genoeg redeneert quasi niemand zo. Bovendien denkik dat de meeste auto's sowieso op de hoogste stand geleverd worden en dat de meesten nog ni eens weten waar ze hun lichtstand kunnen regelen

[Gast]

kunnen ze ook afkeuren als je lichten iets TE LAAG zijn afgeregeld?

[Gast]

kunnen ze ook afkeuren als je lichten iets TE LAAG zijn afgeregeld?

ja ik heb het voor gehad
rode kaart tot gevolg

[Gast]

shit...
bedankt, ik weet wat me te doen staat.

[Jochen]

Auto5, 10 minuutjes, 10€

[knight-rider]

Das zowat het enige wat ik altijd doe voordat ik naar de keuring ga, de lichten even gaan laten afstellen!
Moet trouwens nog gaan met de saxo voor 3 februari.

[Gast]

als je je auto op min 4 zet, heb je in belgie normaal gezien nog genoeg licht en verblinden ze niemand

Ik kan perfect je lichten de hemel laten verlichten als je wieltje op -4 staat.
Snap je m'n punt?

Je lichten moeten onderling juist staan

[Gast]

Auto5, 10 minuutjes, 10€

shit and ik vond de garage om de hoek (8 euro) al duur voor 5 min werk....