Meer pk? Bmw e36 316i.

[Gast]

Hallo, zijn er gemakkelijke manieren om meer pk te krijgen? Het gaat over een Bmw e36 316i met 102pk dus chippen is niet echt een optie aangezien het een benzinemotor is. Ik heb gehoord dat je ongeveer 10pk meer krijgt als je de luchtfilter vervangt?
Alvast bedankt

[Gast]

Dat van die luchtfilter is nonsens. Met chippen win je een paar luttele pk's maar je zou best gewoon iets anders kopen.

[fcapri]

10pk met een luchtfilter, 15pk met een andere uitlaat, 10pk met andere bougies en ontsteking, 12pk met racestickers ... allemaal onzin hoor.

ook de grafieken die ze je voorstellen (kloppen daadwerkelijk). alleen nemen ze een auto met pakweg 30 000km en een pikzwarte luchtfilter, doen een testbankrun en daar draait bv 95pk uit. dan steken ze zo een sportluchtfilter en halen ze ineens 104pk.
9PK winst zeggen ze dan, maar dat had je ook met een nieuwe originele luchtfilter gehad.
als je pk's wil winnen, zal je grondiger moeten aanpakken.
injectoren, inlaat, cilinderkop, uitlaat, nokkenas (vooral die laatste zal je vermogen eerder gaan verleggen).
oja, en t kost veel €€€.

goedkoopste is andere motor steken, als je toch persé wil dat deze auto meer pk's krijgt

[Jakkel]

Hallo, zijn er gemakkelijke manieren om meer pk te krijgen? Het gaat over een Bmw e36 316i met 102pk dus chippen is niet echt een optie aangezien het een benzinemotor is. Ik heb gehoord dat je ongeveer 10pk meer krijgt als je de luchtfilter vervangt?
Alvast bedankt

Gemakkelijkste is een 318i of 320i kopen.

[Gast]

De 2 goedkoopste manieren zijn uw in en uitlaat aanpassen.
Een carbon schutsel in combo met een K&N 57i van €400 haalt op een E46 M3 17pk extra.
Voor de ongelovigen, getest door PPE voor en na installatie op de testbank.
Natuurlijk is een 316i geen M3.
Dus reken op 6-7 pk voor €400.
Dan heb je nog uw uitlaat, haal daar alles vantussen (incl cat) en ge hebt ongeveer ook weer 6-7 pk winst op een 316i.
Kosten van een straight pipe bv van Eisenmann is €300.
Dan alles optimaal laten afstellen door een chip, en een winst van ongeveer 20pk zal haalbaar zijn, maar ge zit dan wel met een kostenplaatje van €1300.
Dan kunt ge ook nog uw manifold aanpassen, maar dan lopen de kosten weer extra op.
Het komt er dus op neer dat het dure pk's zijn, en ge gelijk Jakkel zegt gewoon veter een zwaardere motorisatie koopt.
Tenzij ge zot wilt doen, en dan kunt ge een supercharger installeren, maar dan zijt ge ook weer duizenden euro's kwijt.

[Gast]

10pk met een luchtfilter, 15pk met een andere uitlaat, 10pk met andere bougies en ontsteking, 12pk met racestickers ... allemaal onzin hoor.

ook de grafieken die ze je voorstellen (kloppen daadwerkelijk). alleen nemen ze een auto met pakweg 30 000km en een pikzwarte luchtfilter, doen een testbankrun en daar draait bv 95pk uit. dan steken ze zo een sportluchtfilter en halen ze ineens 104pk.
9PK winst zeggen ze dan, maar dat had je ook met een nieuwe originele luchtfilter gehad.
als je pk's wil winnen, zal je grondiger moeten aanpakken.
injectoren, inlaat, cilinderkop, uitlaat, nokkenas (vooral die laatste zal je vermogen eerder gaan verleggen).
oja, en t kost veel €€€.

goedkoopste is andere motor steken, als je toch persé wil dat deze auto meer pk's krijgt

Oooo


*kikie runs off to autoshop to buy race stickers*



Alles uit uwe auto zwieren wat extra gewicht is. Dan hebt niet meer pk's maar de auto gaat wel rapper. Weight kills acceleration.

[Gast]

De 2 goedkoopste manieren zijn uw in en uitlaat aanpassen.
Een carbon schutsel in combo met een K&N 57i van €400 haalt op een E46 M3 17pk extra.
Voor de ongelovigen, getest door PPE voor en na installatie op de testbank.
Natuurlijk is een 316i geen M3.
Dus reken op 6-7 pk voor €400.
Dan heb je nog uw uitlaat, haal daar alles vantussen (incl cat) en ge hebt ongeveer ook weer 6-7 pk winst op een 316i.
Kosten van een straight pipe bv van Eisenmann is €300.
Dan alles optimaal laten afstellen door een chip, en een winst van ongeveer 20pk zal haalbaar zijn, maar ge zit dan wel met een kostenplaatje van €1300.
Dan kunt ge ook nog uw manifold aanpassen, maar dan lopen de kosten weer extra op.
Het komt er dus op neer dat het dure pk's zijn, en ge gelijk Jakkel zegt gewoon veter een zwaardere motorisatie koopt.
Tenzij ge zot wilt doen, en dan kunt ge een supercharger installeren, maar dan zijt ge ook weer duizenden euro's kwijt.

Het is vaak genoeg getest, een open luchtfilter doet nagenoeg niets. Op enkele sportieve modellen misschien wel maar het gros van de auto's heeft daar niets aan. Al zeker geen 6-7 pk. Als je dan toch wilt spreken over een winst hou het maar op 2 pk Als advies voor de topicstarter zou ik zeggen koop een goedkoper luchtfilterkitje dan heb je de leuke sound toch al

[Gast]

Nevermind, ik ga er niet weer over discussiëren, is hier toch hopeloos.

[Gast]

Nevermind, ik ga er niet weer over discussiëren, is hier toch hopeloos.

Te laat

[Gast]

Turbo is niet hetzelfde als NA hé

[Gast]

Verkopen en 500euro meer steken voor een 318is.

[Gast]

De 316i en 318i is altijd rommel geweest. Koop u minstens een 320i .

[BEEMER]

Je zal momenteel wel makkelijker een deftige 316 of 318 vinden dan een 320i

[Gast]

Direct een E46 330i

[BEEMER]

Waar kan je die nog vinden

[Gast]

Waar kan je die nog vinden

Belangrijker, in goeie staat en met de juiste upgrades!

[BEEMER]

Helemaal onvindbaar! Als je zo eentje kan vinden direct doorsturen naar de topicstarter!

[Gast]

Waar kan je die nog vinden

Bij Bimmer eh.

[Gast]

Lollz