Moter Reviseren

[Gast]

Mijn BMW E46 330cd heefd meer dan 300.000km op de leller staan. Ik ben van plan om er mee naar Duitsland te gaan om de moter te reviseren. In Duitsland word dat ook volgens mij beter gedaan.
Naast dat wil ik ook een volledige sportuitlaat steken.


Is er iemand die weet waar er goei garages zijn in Duitsland


0479/123.794

[Gast]

Weggegooid geld.

[krikkie]

De uitlaat toch, waarom reviseren? olieverbruik, mist hij pk's

[Alfa-Beemer]

Vervang gewoon het blok... ?

[Stef69]

Vervang gewoon het blok... ?

is dat nog de moeite?
kas, remmen, ... hebben ook allemaal 300d km !
leeftijd?

[Gast]

Zoek u gewoon een motor met weinig km's.
Revisie gaat gemakkelijk +3000euro kosten .
Voor zulke blokken durven ze wel veel geld te vragen dus rap ga je dat niet vinden.

[MRJ]

Hey,
reviseren is volgens mij een goede oplossing als je nog heel lang met de wagen wil rijden....maar waarom wil je hem reviseren? je mag het niet doen gewoon afgaand op de kmstand hé,want kan zijn dat het nog niet nodig is hé

[Gast]

3000 euro voor een blok revisie zou wel goedkoop zijn zeker als je het proffesioneel laat doen.
Ik was al stuk meer kwijt voor enkel een nieuwe cilinderkop te laten zetten op mijn c4 coupe (kleppen en nokkenassen hergebruikt ook)
Wel bij een merkdealer dat wel,maar echte revisies aan die bmw zal wel een stuk meer gaan kosten vrees ik.

Een ruilblok kan je idd overwegen maar met revisie weet je wel wat je hebt natuurlijk,dat is met een ruilblok niet altijd het geval.
Sommige onderdelen leveranciers,leveren ook nagelnieuwe blokken met 0 km ook (zo heb ik weet van 2 vectra b's die een nagelnieuwe v6 hebben nu 3 liter)

[verbeke]

Ik weet niet waar jullie je revisie laten doen maar 3000 euro lijkt me toch wel veel hoor... Ik heb onlangs een vlok gereviseerd ( en aangepast), de prijs daarvan was 2300euro. Ik heb wel volledig nieuwe cilinders, zuigers, nokkenas(scherpe), ACL en grotere kleppen. Blok heb ik zelf in elkaar gestoken, als je de 'tuning' onderdelen laat zitten en u blok laat samen steken kom je volgens mij rond hetzelfde bedrag uit.

Als je wil geef ik je het adres, het bedrijfje zit in oostrozebeke en de man heeft heel wat ervaring, ook met racemotoren.

[BEEMER]

een ongeval 330cd zoeken en daar alles van laten overzetten

[Gast]

als er geen echte problemen zijn zou ik daar zolang mogelijk blijven mee rijden , 300.000 km voor een 3.0d is echt niet overdreven veel als hij goed onderhouden is
en anders eens een compressietest doen , dan weet je direct hoe de gezondheid van je blok is .

[Gast]

@krikkie/ MRJ: trekt minder als vroeger en ik heb pas voledig koppel vanaf 2000-2200 toeren daarvoor was dat vanaf 1500-1700.
@Stef69: hij is van oktober 2004.
@Alfa-Beemer/BlackHorse:hoeveel kost zo'n blok dan? nieuw of 2de hands?

[krikkie]

Ik zou de compressie toch eerst eens laten meten, werkt de turbo nog goed?

[Gast]

@krikkie/ MRJ: trekt minder als vroeger en ik heb pas voledig koppel vanaf 2000-2200 toeren daarvoor was dat vanaf 1500-1700.
@Stef69: hij is van oktober 2004.
@Alfa-Beemer/BlackHorse:hoeveel kost zo'n blok dan? nieuw of 2de hands?

Een nieuwe 3.0 blok kost meer dan de wagen waard is. Occasie moet je geluk hebben en je moet ze ook kunnen vinden.
Dat u wagen vanaf +2000toeren trekt ligt niet aan u wagen maar aan iets elektronisch , turbo of vacuum lek .

[MRJ]

Dat u wagen vanaf +2000toeren trekt ligt niet aan u wagen maar aan iets elektronisch , turbo of vacuum lek .

de kans is idd groter dan in het mechanisch deel van de motor hoor...kan bvb ook een simpele luchtmassameter zijn of iets. Eerst hier eens een goede diagnose van laten maken alvorens kosten te doen aan de motor hoor

[Tjeu]

Ik weet niet waar jullie je revisie laten doen maar 3000 euro lijkt me toch wel veel hoor... Ik heb onlangs een vlok gereviseerd ( en aangepast), de prijs daarvan was 2300euro. Ik heb wel volledig nieuwe cilinders, zuigers, nokkenas(scherpe), ACL en grotere kleppen. Blok heb ik zelf in elkaar gestoken, als je de 'tuning' onderdelen laat zitten en u blok laat samen steken kom je volgens mij rond hetzelfde bedrag uit.

Als je wil geef ik je het adres, het bedrijfje zit in oostrozebeke en de man heeft heel wat ervaring, ook met racemotoren.

3000 is weinig. Ik heb mijn blok laten doen bij meetjesland revisiemotoren en was 5k kwijt. Nu, een MR2 is niet de makkelijkste wagen om aan te werken en er is dan ook veel gebeurd. Honen, nieuwe zuigers, vlakken, 8 nieuwe kleppen, 8 kleppen slijpen, vlakken, nieuwe waterpomp, distributieketting, koppeling, lagers,...