volvo c30 d3 r design

[Wouter]

In de garage heeft men mij belooft dat dit geregistreerd is en dat mogelijke gevolgen gedekt zijn,hoop ik toch

Een koppeling kunnen ze eventueel nog moeilijk over doen omdat dit technisch gezien een slijtage-onderdeel is, maar als 't enkel 't vliegwiel is daar kunnen ze toch echt niet van onderuit. Vliegwiel incl montage zal toch al snel oplopen om en rond de € 1000 bij een Volvo garage

[Glitchdj]

Vliegwiel, gekend probleem op bvb c30world.com

[Xanthine]

C30world.com is dood, de nieuwe site is C30ballers.org even ter info :p

[Gast]

na vele ergernissen en trillingen antwoord gekregen van volvo belgium
Hetgeen men heeft vastgesteld is niet echt een trilling maar een soort van resonantie dat men in sommige gevallen kan doen ontstaan door een rijstijl in een bepaalde versnelling en bepaald toerental met deze C30 met de D3 motor.
Dit is echter geen defect maar een producteigenschap van de C30 met de D3 motor. Dit is dus typisch aan deze wagen en kan niet worden aangepast.
het spijtige is dat dit in alle versnellingen,onder gelijk welke rijstijl altijd hetzelfde is,maar daar volgt geen antwoord op.
Dus hetgene ik van volvo denk kan ik beter niet schrijven

[Wouter]

Dat is vrij triest inderdaad.. Een andere manier om te zeggen van "wij gaan geen moeite noch kosten voor u doen".

[Gast]

Dat is inderdaad triest,het komt er op neer:wij hebben ons geld en voor de rest kunt ge de pot op.

[krikkie]

Ik zou hem verkopen, maar dan zit iemand anders ermee :s

[MRJ]

Vliegwiel, gekend probleem op bvb c30world.com

Niet bij de D3's D5204T hoor. Vooral de oude 2.0D D4204T

[MRJ]

na vele ergernissen en trillingen antwoord gekregen van volvo belgium
Hetgeen men heeft vastgesteld is niet echt een trilling maar een soort van resonantie dat men in sommige gevallen kan doen ontstaan door een rijstijl in een bepaalde versnelling en bepaald toerental met deze C30 met de D3 motor.
Dit is echter geen defect maar een producteigenschap van de C30 met de D3 motor. Dit is dus typisch aan deze wagen en kan niet worden aangepast.
het spijtige is dat dit in alle versnellingen,onder gelijk welke rijstijl altijd hetzelfde is,maar daar volgt geen antwoord op.
Dus hetgene ik van volvo denk kan ik beter niet schrijven

Ik heb al met verschillende P1's (C30,S40,V40,V50,C70) met D3 gereden en nog niet waargenomen. De bus van de rechtse motorsteun in toch niet verschoven? Ook evt eens laten zien of de wagen niet onder de terugroepactie valt van scheurtjes in voorste bevestigingsbalk motorsteun...

[Gast]

De bus van de rechtse motorsteun in toch niet verschoven?

Welke motorsteun bedoeld u hier juist mee?

[MRJ]

Welke motorsteun bedoeld u hier juist mee?

als je voor de wagen staat met motorkap open heb je aan de rechterzijde je expansietankje. Daarnaast is de rechtse motorophanging (wel afdekplaat wegnemen). Je ziet daar een bus met in het midden rubber en een cetrale bout. Deze is geprest in de motorsteun. Check even dat deze niet naar één zijde uit de steun is gekomen. Dit heb ik al enkele keren geweten wanneer een D5204T of D5244T motor wordt toegepast op een P1 platform

[Gast]

als je voor de wagen staat met motorkap open heb je aan de rechterzijde je expansietankje. Daarnaast is de rechtse motorophanging (wel afdekplaat wegnemen). Je ziet daar een bus met in het midden rubber en een cetrale bout. Deze is geprest in de motorsteun. Check even dat deze niet naar één zijde uit de steun is gekomen. Dit heb ik al enkele keren geweten wanneer een D5204T of D5244T motor wordt toegepast op een P1 platform

Zojuist naar motorsteun gezien,visueel niets verkeerd mee,ik ga morgen eens proberen met draaiende motor of daar iets mis met is.

[Gast]

Heeft zijn Ford broertje Fiesta hier ook last van ?

[MRJ]

Focus is z'n Ford broertje hé,maar die kan je niet hebben met vijfcilinderdiesels

[Gast]

Al enkele malen geprobeerd om trilling juist te plaatsen,maar deze komt ergens onderuit
Zou volgens volvo combinatie zijn van turbo en egr klep
Ik denk dat ik eens een deftige tuner ga raadplegen of die dit kan verhelpen(zou bij lager motorvermogen op ong 2700 rpm zijn,volgens garage)

[MRJ]

er is een interne nota dat EGR op dergelijke motoren een hol geluid kan geven maar dat is eigenlijk geen trilling

[Gast]

er is een interne nota dat EGR op dergelijke motoren een hol geluid kan geven maar dat is eigenlijk geen trilling

Men voelt het in pedaal en stuur,dus het is niet alleen geluid,en buitentemp afhankelijk,het is nu iets warmer,dus ook iets beter