Injectoren testen en reinigen

[Gast]

Range starte deze morgen niet. Liep al enige tijd onrustig stationair en deze 2 dingen bij elkaar opgeteld (wetende dat het een BMW 6 in lijn diesel is met 220k km) zijn het nagenoeg zeker de injectoren.

Nu, de brutoprijs van zo'n injector is 309 euro, dus 't is interessant om te weten of alle 6 de injectoren gaar zijn, of dat er nog zijn die goed zijn.

Hoe test je zo'n injector? En heeft ultrasoon reinigen nog zin?

[Timmie]

je kan eerst eens proberen met injector reiniger bij je tank bij te kappen ( kost iets van ee 10 euro en dus het proberen waart )

normaal gezien hoe een injector testen.
1) kijken of de weerstand van die injector klopt. bij mijn auto 6ohm / injector.
als die weerstand niet klopt kan het zin dat u injector systeem in kortsluiting ligt en dan durft u auto wel eens zijn injectors lam leggen.

het andere dat je kan doen is de volledige fuelrail eruit trekken.
u contact opzetten ( niet starten ) zodat u benzinepomp de leidingen onder druk zet. en dan kijken of u injectors al dan niet lekken.
indien ze lekken ben je gezien.

[ScoobySimon]

Range starte deze morgen niet. Liep al enige tijd onrustig stationair en deze 2 dingen bij elkaar opgeteld (wetende dat het een BMW 6 in lijn diesel is met 220k km) zijn het nagenoeg zeker de injectoren.

Nu, de brutoprijs van zo'n injector is 309 euro, dus 't is interessant om te weten of alle 6 de injectoren gaar zijn, of dat er nog zijn die goed zijn.

Hoe test je zo'n injector? En heeft ultrasoon reinigen nog zin?

Er zijn firma's die dat doen. Allicht kan je aan de hand van het typenummer achterhalen of je zo'n injector ook in de vrije handel kan krijgen. De meeste worden door Bosch gemaakt, als ik 't me goed herinner...

[Gast]

het andere dat je kan doen is de volledige fuelrail eruit trekken.
u contact opzetten ( niet starten ) zodat u benzinepomp de leidingen onder druk zet. en dan kijken of u injectors al dan niet lekken.
indien ze lekken ben je gezien.

als dat commonrail-diesel of ander direct ingespoten diesel spul is zou ik met deze werkwijze redelijk oppassen. Inspuitdrukken van 1000bar moet je heel hard mee oppassen, je zou niet de eerste zijn die een straal diesel in zijn handen krijgt wat bij die druk dus los tot in u aders blaast, resultaat is afvoeren naar het ziekenhuis.

ik denk dat timmie het over benzine injectors heeft, en vermoed dat hij met benzinepomp de opvoerpomp bedoeld, bij een benzine leverd die inderdaad de 3 tot 5 bar voor een standaard indirect ingespoten benzine. Bij een diesel word de rail (commonrail) of injectors onder druk gezet door de hogedrukpomp (meestal aangedreven door nokkenas of d-riem).

[ksirk]

als dat commonrail-diesel of ander direct ingespoten diesel spul is zou ik met deze werkwijze redelijk oppassen. Inspuitdrukken van 1000bar moet je heel hard mee oppassen, je zou niet de eerste zijn die een straal diesel in zijn handen krijgt wat bij die druk dus los tot in u aders blaast, resultaat is afvoeren naar het ziekenhuis.

RRD, dus best eens verduidelijken wat het juiste motortype is, bouwjaar, direct of "indirect" ingespoten diesel,.....

Ik heb zelf enkele maanden geleden de injectoren van m'n (indirect ingespoten) diesel gereviseerd.Bij mijn geval moest enkel de "nozzle" vervangen worden, ultrasoon reinigen had niet veel zin.

[Timmie]

getver, ik moet er dringend is meer rekening mee houden dat er zoveel dieselkarren op dit forum zitten.
:s

[Gast]

getver, ik moet er dringend is meer rekening mee houden dat er zoveel dieselkarren op dit forum zitten.
:s

ik vergeet dat ook soms, maar nu had ik het woord diesel gezien

[Gast]

RRD, dus best eens verduidelijken wat het juiste motortype is, bouwjaar, direct of "indirect" ingespoten diesel,.....

Ik heb zelf enkele maanden geleden de injectoren van m'n (indirect ingespoten) diesel gereviseerd.Bij mijn geval moest enkel de "nozzle" vervangen worden, ultrasoon reinigen had niet veel zin.

Range Rover TD6 uit 2002. 3 liter commonrail diesel blok dat ook te vinden is in volgende auto's:
*E46 330d 184pk
*E39 530d
*E38 730d
*E53 X5 3.0d 184pk

[Gast]

ok, en is dat een gekend probleem in dat blok (onrustig stationair en niet starten gekend als problemen met injectoren?). Ik ken het blok niet dus vandaar mijn vraag.

Want de symptomen kunnen ook van nog wat andere dingen afkomstig zijn natuurlijk, en om zomaar "even" aan injectoren bij een commonrail te werken is sneller gezegd dan gedaan.

[Gast]

terugvoerleiding loskoppelen
druksensor loskoppelen (zodat ie niet start)
en dan gedurende tien seconden starten en kijken als ie lekt

of gewoon tot aan een boschcenter duwen en ze hun plan laten trekken

[Gast]

Nagenoeg zeker dat het niet de injectoren zijn.

Morgenavond weten we het.

[Gast]

Is die kar nu al eens uitgelezen?

[Gast]

Is die kar nu al eens uitgelezen?

Net gedaan zie.

Enige fout is Gloeibougies.

Dus de huidige diagnose staat op brandstofpomp

[Gast]

Net gedaan zie.

Enige fout is Gloeibougies.

Dus de huidige diagnose staat op brandstofpomp

das minder...

[Gast]

Nokkenassensoren zouden ook wel eens slecht worden op deze dingen. Startte hij voordien ook moeilijk?

[Gast]

das minder...

Waarom is dat minder?

Brandstofpomp is een pak makkelijker te vervangen dan injectoren normaalgezien

[Gast]

Nokkenassensoren zouden ook wel eens slecht worden op deze dingen. Startte hij voordien ook moeilijk?

Nope, liep wel beetje onregelmatig stationnair.

Nu hoor ik van een RangeRoverforum dude dat zijn auto totaal NIET starte met 1 slechte injector...

[Gast]

Waarom is dat minder?

Brandstofpomp is een pak makkelijker te vervangen dan injectoren normaalgezien

is dat geen erg dure?

[ksirk]

Voor de rest alle sensoren ok?

- Commonraildruk : sensor OK, druk OK ?
- Nokkenas/ krukassensor
-...

Misschien eens de lek van alle injectoren vergelijken voordat de pomp eraf gesloopt wordt ?
Misschien compressie meten ?

[Gast]

is dat geen erg dure?

230 euro voor een nieuwe pomp.

310 voor een injector

Voor de rest alle sensoren ok?

- Commonraildruk : sensor OK, druk OK ?
- Nokkenas/ krukassensor
-...

Misschien eens de lek van alle injectoren vergelijken voordat de pomp eraf gesloopt wordt ?
Misschien compressie meten ?

Pomp slopen is nog niet aan de orde hoor. Eerst testen of ze werkt. Maar net was het al donker en aan het regenen. En als de auto buitenstaat ben ik dan niet zo happig.