krakende koppeling

[Tomski]

ik heb telkens een licht gekraak als ik naar tweede of derde schakel en mijn koppelingspedaal laat komen, het werkt echt enerverend en in de garage "horen" ze het niet

nu ben ik het echt zooooo kotsbeu dat ik overweeg om het op mijn eigen kosten te laten maken

maar is het de koppeling of is het de versnellingsbak, ik vermoed het eerste maar ben niet zeker

bestaan er daar stevigere versies van?

[Jochen]

Wanneer kraakt hij? Als je schakelt of wanneer je de koppeling laat komen?

[sibi]

Voel je 't ook in je pedaal als je 'm laat opkomen (knikje of zo), of is 't enkel maar een krakend geluid ?

[Tomski]

Wanneer kraakt hij? Als je schakelt of wanneer je de koppeling laat komen?

als ik de koppeling laat komen hoor ik een lichte krak

[Gast]

"Onder de kap" toch?

[Jochen]

als ik de koppeling laat komen hoor ik een lichte krak

Dan zal het aan de koppeling liggen. Misschien is hij ver versleten door het extra vermogen?

[Tomski]

Voel je 't ook in je pedaal als je 'm laat opkomen (knikje of zo), of is 't enkel maar een krakend geluid ?

nope, enkel gekraak

als ik het heeeeeel langzaam doe is het niet zo. maar da's dan echt koppeling induwen tot het eind, dan pas heel rustig van 1 naar 2, nog even verder bollen en dan heel rustig de koppeling laten komen


en als ik topless rij is het dus geweldig enerverend dan hoor je het pas echt luid

[Tomski]

"Onder de kap" toch?

ja

[Gast]

Jup de clutch zal het dan wel zijn.

[Tomski]

kostprijs? als dat maar een paar honderd pleuro's is dan laat ik het meteen doen

[Jochen]

kostprijs? als dat maar een paar honderd pleuro's is dan laat ik het meteen doen

Ik vrees er een beetje voor.
Kan je het niet onder garantie laten doen? Er moet toch iemand zijn die het wel hoort (iemand die het wil horen)?

[Tomski]

Ik vrees er een beetje voor.
Kan je het niet onder garantie laten doen? Er moet toch iemand zijn die het wel hoort (iemand die het wil horen)?

ik ben er al een paar keer voor langsgeweest

[Gast]

Kans is groot dat het de drukgroep is. Dat ding op zich kost 3 keer niks. Probleem is dat half de blok er uit moet met een beetje pech en zit je zo richting 1000 euro te denken

[Jochen]

ik ben er al een paar keer voor langsgeweest

Bij verschillende dealers?

[Gast]

mss een veer gekraakt (voor de tangentiale trillingen)

[Gast]

als ik topless rij is het dus geweldig enerverend

dan ligt het ongetwijfeld aan je cabrio-kap.

[Gast]

wel dat zo'n gekraak ( misschien eerder een gepiep), hebben we ook op de porsche.
een zeer enerverden geluid! we hebben het bij de dealer gemeld toen de auto binnenmoest op onderhoud. Ze hebben ernaar gekeken, maar we wisten niet juist of ze er iets aan gedaan hadden.
bij de opname van de auto, was het er nog steeds een beetje en dat hebben ze hetvolgende gedaan:
bij stationair draaiende motor, in neutraal zetten, en de koppeling vrij snel een 10tal keer volledig induwen en terug laten komen, om ze te druk op te bouwen.
En toen was het even weg. Naderhand, en nu nog, is het er weer af en toe.
Het heeft zijn momenten en soms is het luider dan andere keren...

[tuscani]

dat gepiep sta heeft bijna elke golf III
moet je eens op letten. niet normaal. De mijne had dat ook, en als je er op let kom je dat enorm veel tegen met de III-reeks.

[tuscani]

Voel je 't ook in je pedaal als je 'm laat opkomen (knikje of zo), of is 't enkel maar een krakend geluid ?

ik heb dat soms.
wat is dat?

niets kraken, enkel precies een blijven hangen ofzo. soms wel vervelend om het juiste aangrijppunt te hebben.

[Gast]

als ik het heeeeeel langzaam doe is het niet zo. maar da's dan echt koppeling induwen tot het eind, dan pas heel rustig van 1 naar 2, nog even verder bollen en dan heel rustig de koppeling laten komen

een koppeling moet je altijd induwen tot het eind (bij het schakelen)...
shakelen moet ook altijd rustig; anders verslijt je de synchro's veel te snel...
probeer erop te letten dat het toerental van de motor en die van de primaire as van de versnellingsbak bijna identiek zijn; dan heeft de koppeling geen verschil bij te benen; ook bij het terugschakelen (dubbele ontkoppeling).
dit voor het verhinderen van slijtage van de koppeling (en versnellingsbak)

mogelijke oorzaken:
het druklager loopt excentrisch; verkeerde speling van het druklager; druklager beschadigd; toplager stuk; torsiedemper versleten of stuk; tangentiële bladveren en/of drukgroep is vervromd; lucht in het hydraulische systeem; geleidingsmof van het druklager is versleten; verkeerd gemonteerde of beschadigde ophangingspunten van motor en versnellingsbak

uit Auto en Motor Techniek maart 2006