wiel lagers en remmen kapot

[Gast]

hallo,

Ik weet dat ik vrij snel met de deur in huis val, zeker als nieuweling.

maar ik heb wat problemen met mijn opel corsa C sport 1.7DTI

sinds een paar dagen hoor ik een krassend geluid bij het remmen en trillingen, dit in mijn rempedaal.

vandaag ga ik naar midas voor controle en ze vertellen me dat mijn wiellager rechts acher kapot is. en mijn remschijven en remblokken vanvoor.
dit is allemaal te herstellen, maar ze vertellen me ook dat eenmaal ze daar aanbeginnen er nog andere kosten kunnen optreden. en dit me alles samen zeker meer dan 1000 euro gaat kosten.

ik en mijn papa hebben allebij geen verstand van auto's, en daarom ga ik morgen een andere garage binnen ( op aanraden van een collega ) om een tweede opinie.

ik weet niet echt wat dit allemaal inhoud en of ik dit nog zou herstellen als het echt meer dan 1000 euro zou kosten.
het is dus zo dat het wil heel lost staat langs achter, en ik dus eigenlijk niet meer zou mogen rijden er mee zolang dit niet hersteld is, volgens die van midas .... .

iemand een goede raad of wat wie waar voor mij ?

Mvg
en alvast bedankt.

Kurobu

[Gast]

Haal je wiel er ff af en trek een foto van je voorremmen, we zullen eens oordelen

[Gast]

die wiellager twijfel ik over .
maar de remmen dat kan natuurlijk

[Gast]

blokken kunnen er inderdaad door zijn. Maar meestal is er een metalen verklikker ingebouwd aan de blokjes die dan direct contact maakt met de schijf.
Gevolg zwaar piepend geluid.
Echter als je der langer mee rond rijdt kan je de schijf volledig kapot krijgen.
Dat de wiellagers tevens defect zijn lijkt me vreemd..

[Gast]

krik uw wiel omhoog , pak uw band vast met uw twee handen ( een hand tussen 10 en 11 uur en een hand tussen 4 en 5 uur) en wiebel heen en weer. als ge voelt dat het loszit is uw lager naar de kloten (of tmoe zijn da uwen fusee naar de ballen is (zijn dat trouwens schijven of trommels? konisch lager? )

1000€ voor blokken en wiellager is nogal veel alleszinds.

[Gast]

blokken kunnen er inderdaad door zijn. Maar meestal is er een metalen verklikker ingebouwd aan de blokjes die dan direct contact maakt met de schijf.
Gevolg zwaar piepend geluid.
Echter als je der langer mee rond rijdt kan je de schijf volledig kapot krijgen.
Dat de wiellagers tevens defect zijn lijkt me vreemd..

is enkel bij de voorremmen

[Gast]

krik uw wiel omhoog , pak uw band vast met uw twee handen ( een hand tussen 10 en 11 uur en een hand tussen 4 en 5 uur) en wiebel heen en weer. als ge voelt dat het loszit is uw lager naar de kloten (of tmoe zijn da uwen fusee naar de ballen is (zijn dat trouwens schijven of trommels? konisch lager? )

1000€ voor blokken en wiellager is nogal veel alleszinds.

dat zal achteraan trommels zijn en vooraan schijven

[Gast]

ik zou toch eens gaan zien op ebay of ge stukken goedkoper kunt vinden .
en dan iemand zoeken die hem eventueel kan monteren

ik heb een wiellager gekocht op ebay voor 90 euro en zelf gemonteerd .
in de garage zou mij dat meer of 400 euro hebben gekost.
tis maar hoe je het bekijkt

[Gast]

krik uw wiel omhoog , pak uw band vast met uw twee handen ( een hand tussen 10 en 11 uur en een hand tussen 4 en 5 uur) en wiebel heen en weer. als ge voelt dat het loszit is uw lager naar de kloten (of tmoe zijn da uwen fusee naar de ballen is (zijn dat trouwens schijven of trommels? konisch lager? )

1000€ voor blokken en wiellager is nogal veel alleszinds.

Zever

[Gast]

ah ff verkeerd gelezen..
dus vooraan met schijven alles versleten
en achteraan uw lagers voor de trommel versleten..

Dat is heel wat é..
die schijven vooraan die kunnen inderdaad onherroepelijk worden beschadigd als uw blokjes ( het frictiematriaal dus ) af is.. contact metaal en schijf deraan
echter gebeurd niet op 1 2 3 é
achteraan ou lagers kapot voor je trommel .. mmm is raar dat ze zoiets direct hebben vastgesteld..
en al nen update?

[Gast]

Zever

ja, ge kunt uw moer ook bijtrekken

[Gast]

ja, ge kunt uw moer ook bijtrekken

nog grotere zever
die centermoer heeft daar geen invloed op
aangezien de rollager één geheel is die nergens bij te spannen valt
als hij kapôt is ,vervangen .

[Gast]

nog grotere zever
die centermoer heeft daar geen invloed op
aangezien de rollager één geheel is die nergens bij te spannen valt
als hij kapôt is ,vervangen .

Voila.

Achterste wiellagers van m'n ford maakte een pak lawaai dus ze waren goed versleten. Maar dat wilt niet zeggen dat ik daardoor m'n wiel heen en weer kon bewegen ofzo hé

[Gast]

lol idd

gewoon auto opkrikken,wiel ronddraaien en aandachtig luisteren (desnoods vergelijken met andere kant), hoor je direct

[Gast]

wiellager is niet altijd één geheel
en het is niet omdat het éne soms voorkomt en het andere ook dat ze beide voorkomen
maar kzal wel mis zijn