Het grote chiptuning topic! v2.

[Jakkel]

Had dat probleem ook al op m'n Corsa'ke met 75 pk ze, zij het wel minder dan met de V70 nu
Als de volgende terug een Volvo wordt zal het toch eentje met 4WD zijn.

Da's waar, maar dan moet je al wat moeite doen. Met een koppelrijke FWD diesel mag je bij nat weer haast geen gas geven of dat begint al te stuiteren vooraan.

[Gast]

Da's waar, maar dan moet je al wat moeite doen. Met een koppelrijke FWD diesel mag je bij nat weer haast geen gas geven of dat begint al te stuiteren vooraan.

In de regen is dat feitelijk een hel, ge kunt nooit stoplichtsprintjes winnen
Sta ik dan met m'n sleeper bompabak, peist ge dat ge wat kunt winnen omdat ge een deftige motor hebt, krijgt ge die schamele 205 pk niet aan de grond.

[Den Paarse Capri]

Da's waar, maar dan moet je al wat moeite doen. Met een koppelrijke FWD diesel mag je bij nat weer haast geen gas geven of dat begint al te stuiteren vooraan.

Hm, ik denk dat het onderscheid doorslippen/stuiteren/trappelen nog een andere discussie waard is.

[kefkie]

In de regen is dat feitelijk een hel, ge kunt nooit stoplichtsprintjes winnen
Sta ik dan met m'n sleeper bompabak, peist ge dat ge wat kunt winnen omdat ge een deftige motor hebt, krijgt ge die schamele 205 pk niet aan de grond.

Shortshiften naar 2e en op koppel gaan doet al veel als ge wilt stoplichtsprinten.

[Gast]

Shortshiften naar 2e en op koppel gaan doet al veel als ge wilt stoplichtsprinten.

Da's inderdaad feitelijk nog een gedacht. Want in 1e kan ik echt niets aanvangen, eer dat ding grip heeft ben ik er al compleet aan voor de moeite.

[Gast]

Hm, ik denk dat het onderscheid doorslippen/stuiteren/trappelen nog een andere discussie waard is.

Uitleg?

[Gast]

Shortshiften naar 2e en op koppel gaan doet al veel als ge wilt stoplichtsprinten.

Mmm ik zou zeggen van niet. De mijne schakelt direct door en blijft gewoon slippen. Ik zou graag eens weten hoe je echt snel met een koppelrijke RWD op kletsnat wegdek sprint.

[Namaz]

Mmm ik zou zeggen van niet. De mijne schakelt direct door en blijft gewoon slippen. Ik zou graag eens weten hoe je echt snel met een koppelrijke RWD op kletsnat wegdek sprint.

Een sper kan al veel doen maar of het alles wegfiltelt durf ik niet zeggen.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[kefkie]

Mmm ik zou zeggen van niet. De mijne schakelt direct door en blijft gewoon slippen. Ik zou graag eens weten hoe je echt snel met een koppelrijke RWD op kletsnat wegdek sprint.

Voor een fwd wel hé, moet je anders mee rijden dan met een rwd.

Als je bij een fwd snel vertrekt, gaat de neus naar boven, minder gewicht op de wielen en spinnende wielen. Als je er mee vertrekt, direct naar 2e schakelt wordt de neus weer even geladen, krijgen de voorbanden meer grip en kunnen ze wat meer vermogen aan.

Zo ging het toch bij mijn leon


Bij rwd weet ik eigenlijk niet echt een goeie manier. Ik zet dat ding in D en geef gewoon volle gas. Kont zet zich dan een beetje maar gaat er wel gewoon vandoor. bij de E92 werkt die tussenstand van het esp ook wel deftig. Hoe dat bij de uwe zit weet ik nie.

[Gast]

Mmm ik zou zeggen van niet. De mijne schakelt direct door en blijft gewoon slippen. Ik zou graag eens weten hoe je echt snel met een koppelrijke RWD op kletsnat wegdek sprint.

Ga het alleszins eens proberen. Als ik in 1e tot 4000 RPM ga en dan 'sportief' schakel heb ik ook nog tractie verlies in 2e. Maar als ik inderdaad al tractie vanaf het begin in 2e kan opbouwen is het 'opgelost'.

[Gast]

Mmm ik zou zeggen van niet. De mijne schakelt direct door en blijft gewoon slippen. Ik zou graag eens weten hoe je echt snel met een koppelrijke RWD op kletsnat wegdek sprint.

Ga het alleszins eens proberen. Als ik in 1e tot 4000 RPM ga en dan 'sportief' schakel heb ik ook nog tractie verlies in 2e. Maar als ik inderdaad al tractie vanaf het begin in 2e kan opbouwen is het 'opgelost'.

[Erendriel]

Een sper kan al veel doen maar of het alles wegfiltelt durf ik niet zeggen.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

Nope

Sper helpt wel maar niet zo verschrikkelijk veel.

Met dit weer en ik vertrek planché, heb ik spin tot in 3e

[Gast]

Nope

Sper helpt wel maar niet zo verschrikkelijk veel.

Met dit weer en ik vertrek planché, heb ik spin tot in 3e

Hebt gij ook zo botten?

[Erendriel]

Hebt gij ook zo botten?

Ik snap niet goed wat je met botten bedoelt. Bedoel je dat de banden zo wat klapperen?

[Gast]

Ik snap niet goed wat je met botten bedoelt. Bedoel je dat de banden zo wat klapperen?

Stuiteren is een beter woord, dat ze precies omhoog schieten omdat er niet genoeg gewicht op duwt.
Gelijk kefkie zijn achterwiel in die bocht op de rondrit toen hij met een rotte schokdemper rondreed

[Gast]

Voor een fwd wel hé, moet je anders mee rijden dan met een rwd.

Als je bij een fwd snel vertrekt, gaat de neus naar boven, minder gewicht op de wielen en spinnende wielen. Als je er mee vertrekt, direct naar 2e schakelt wordt de neus weer even geladen, krijgen de voorbanden meer grip en kunnen ze wat meer vermogen aan.

Zo ging het toch bij mijn leon


Bij rwd weet ik eigenlijk niet echt een goeie manier. Ik zet dat ding in D en geef gewoon volle gas. Kont zet zich dan een beetje maar gaat er wel gewoon vandoor. bij de E92 werkt die tussenstand van het esp ook wel deftig. Hoe dat bij de uwe zit weet ik nie.

Bij een atmosferische benzine kan ik dat aannemen, maar jouw koppelcurve ligt wel totaal anders dan bij moderne turbo diesels.

De Dynamic traction control geeft me niet echt een beter gevoel. Ondanks dat de melding zegt dat het optimale tractie geeft bij accelereren. Lol.

Zou eens op een ruime parking moeten planken en het verschil zien.

[Erendriel]

Nee niet speciaal, alleszins veel minder dan met men vorige wagen. Daar zal het sper dan voor iets tussenzitten.

Je merkt dat er soms tractieverlies is maar die stuitert dan niet speciaal


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kefkie]

mijn atmo benzine is een handbak hé. Dat spel heeft zo weinig vermogen dat je daar overal mee gas planché kan geven zonder problemen.


ik had het over een 335d om wat meer te vergelijken met uw 330d

[Gast]

Bij een atmosferische benzine kan ik dat aannemen, maar jouw koppelcurve ligt wel totaal anders dan bij moderne turbo diesels.

De Dynamic traction control geeft me niet echt een beter gevoel. Ondanks dat de melding zegt dat het optimale tractie geeft bij accelereren. Lol.

Zou eens op een ruime parking moeten planken en het verschil zien.

Gewoon alles afzetten, zult ge wel een goed gevoel krijgen! Ale toch voor een paar seconden, totdat ge terug tot stilstand komt in een beek of vangrail
Been there done that (al was het wel gewoon een borduurke).

[Gast]

mijn atmo benzine is een handbak hé. Dat spel heeft zo weinig vermogen dat je daar overal mee gas planché kan geven zonder problemen.


ik had het over een 335d om wat meer te vergelijken met uw 330d

Dus jij zet een E92 35d in drive met DTC op en plankt en dat ding gaat goed vooruit op nat wegdek?