Chiptuning op V70 1.6d, ervaringen?

[Gast]

Iemand hiermee ervaringen?
ervaringen met bedrijven?

[Lekki]

Rica is gespecialiseerd in het chiptunen van Volvo.
Linky -> http://www.rica.nl/

[Gast]

bouwjaar?

[Gast]

De 1.6 van Volvo moet aardig werken om een V70 vooruit te krijgen.
Een optie als rica is zeker aan te raden.
Als je naar een chipper gaat ga dan niet voor een stage 2 mochten ze dat al (willen) aanbieden op die motor.

Is het een 109pk versie of een D2?
Scheelt aardig in het koppel dat je al standaard hebt.
Want het is vooral het verschil in koppel die het aangenamer rijden maakt met een zware volvo.

[Gast]

bwj 2010
helaas de 5 bak met 109pk, was net voor de 115pk met nw dashboard.
heb me wel laten vertellen dat deze op een manier vlotter rijd dan de 6-bak, minde frequenter schakelen tov 6 bak... zal wel persoonlijk zijn wsl.
mr idd, direct met achterstand tov vd 115pk, en idd het aantal nm bij 115pk is direct serieus merkbaar bij hernemingen.

had zowat zitten zoeken en kom uit bij +- 140pk - +- 305nm, denk dat deze cijfers niet overdreven zijn. Dacht ook dat deze bij allen opnieuw geprogrammeerd worden, niet?

[konrad2]

Sorry maar een 1.6d in een V70
Die motorkes zien sowieso al zwaar af in die kas, boite, koppeling en vliegwiel met tuning nog extra belasten, ik zou toch opletten

Kun je niet gewoon upgraden naar een 2 liter (D3 of D4 of desnoods de 2.0 Hdi)?

[Gast]

Geen upgrade mogelijk.

Hangt veel af van je rijstijl, gaat mij erover dat deze standaard te weinig vermogen heeft om in sommige omstandigheden je veilig in het verkeer te mengen!

[Gixxer]

Heb vorig jaar ook wat opzoek werk gedaan en besloten om de 1.6 niet te kopen.



Sent from here

[arbe]

Geen upgrade mogelijk.

Hangt veel af van je rijstijl, gaat mij erover dat deze standaard te weinig vermogen heeft om in sommige omstandigheden je veilig in het verkeer te mengen!

Dat is wat ik ook dacht toen ie uitkwam. Kameraad van me kon die toen nemen als bedrijfswagen, heb'm dat toch maar afgeraden. Dit lijkt me echt zo'n combinatie die zelfs voor de rustige chauffeur echt te weinig is. Ik ben het eens met konrad2, ik zou dat ding niet extra belasten.

[Gast]

Dat is wat ik ook dacht toen ie uitkwam. Kameraad van me kon die toen nemen als bedrijfswagen, heb'm dat toch maar afgeraden. Dit lijkt me echt zo'n combinatie die zelfs voor de rustige chauffeur echt te weinig is. Ik ben het eens met konrad2, ik zou dat ding niet extra belasten.

Ik kan jullie redenering zéér goed volgen (heb in huidige wagen standaard net iets minder dan het dubbele aan nm ) maw, inboeten aan vermogen = 100%. Maar volume en comfort primeren op deze moment.
Anderzijds budget/tax enz is de doorslaggevende factor voor het bedrijf. Een D3 budget is er spijtig genoeg niet voor het ogenblik.
Upgrade van motor is wel toegestaan aangezien de wagens aangekocht zijn/worden.

Ken wel kennissen die ook met de 109pk rijden en hierover geen problemen maken. Zelf iemand met caravan! Heeft ondertussen +-190dkm zonder problemen...
Hoelang deze meegaat dat is iets anders maar dat is niet zozeer mijn zorg.

[arbe]

Denk echt wel dat dat kan toekomen (voor mijn vader zou dat voldoende zijn) maar als je al begint over chiptunen heb je hier echt wel de verkeerde wagen gekozen denk ik (of moeten kiezen ).

Mijn kameraad heeft zich uiteindelijk een Superb 2.0 genomen, blijkbaar zat dat toen in't zelfde budget.

[bobo]

ik heb het niet voor chippen

maar een 1600/110 pk in een 1.5 ton zware luxvoiture onderbemeten ?
dan zijn alle sprinters mét de 2.1 cdi, alle crafters met de 2.0 biturbo op 3.5 ton dat zeker en moeten ze allen voortijdig de geest geven, en daar zijn ook gechipte tussen

[Gast]

Of je chipt of niet dat is een persoonlijke keuze.
Als je wil gaan sprinten aan de stoplichten met zo een gechipte 1.6 dan kan dat.
De kans bestaat dat bepaalde onderdelen wat sneller gaan moeten vervangen worden zoals koppeling en vliegwiel.

[arbe]

ik heb het niet voor chippen

maar een 1600/110 pk in een 1.5 ton zware luxvoiture onderbemeten ?
dan zijn alle sprinters mét de 2.1 cdi, alle crafters met de 2.0 biturbo op 3.5 ton dat zeker en moeten ze allen voortijdig de geest geven, en daar zijn ook gechipte tussen

Tja, ne 2.1 is al een pak meer als ne 1.6 he. En die worden qua toerentallen en dergelijk volgens mij ook nog begrensd, niet? En volgens mij kortere overbrengingen.

[bobo]

sinds verbruik, ahum co²-getal, ook bij de cammionettes belangrijk is geworden krijgen die ook ellenlange boites

maar 3.5 ton is ook nog wat anders als 1.5

[arbe]

sinds verbruik, ahum co²-getal, ook bij de cammionettes belangrijk is geworden krijgen die ook ellenlange boites

maar 3.5 ton is ook nog wat anders als 1.5

Die V70 weegt toch meer als 2 ton? Zo'n schip. En ge wilt daar ook gewoon vlotter mee rijden als met nen otto.

[bobo]

v70 1.6 massa leeg 1498 kg

[arbe]

Bedoelde eigenlijk 1.5t en dat leek me licht. Die motor weegt natuurlijk niks, zo'n motorfiets blokske :p

[KdF]

Gezien het een firmaslet is, zou ik er zo'n standaardfile laten inpleuren bij ASD Chiptuning (of iemand anders) voor 299€ ofzo.

In dit geval is maatwerk overbodig en ik zou er dan ook niet extra voor betalen

[Gixxer]

ik heb het niet voor chippen

maar een 1600/110 pk in een 1.5 ton zware luxvoiture onderbemeten ?
dan zijn alle sprinters mét de 2.1 cdi, alle crafters met de 2.0 biturbo op 3.5 ton dat zeker en moeten ze allen voortijdig de geest geven, en daar zijn ook gechipte tussen

Ben benieuwd of die 2.0 ook 500.000 beladen km gaat aankunnen zoals de 2.5 en 2.9 vroeger.
Bij Volvo zei de verkoper ook dat het merendeel van de 1.6 al rond de 100.000 te koop komen en dat die met 175 k geen geld meer gingen.
Hij gaf de raad mee voor de oudere 2.5 te kopen als het mogelijk was.
Hij had er wel gene te koop staan, het waren allemaal 1.6'n,


Sent from here