Opel Mokka - Facelift (2025)

[Jocar]

VERNIEUWDE OPEL MOKKA KRIJGT VLEUGJE EXPERIMENTAL

VIZOR-PIONIER

De Mokka was in 2020 de eerste Opel die het toen nieuwe en nu alom bekende familiegezicht met Opel Vizor-front kreeg aangemeten. De Mokka is inmiddels een kleine vier jaar op de markt en dat betekent dat hij een herziene toet verdient.

De Mokka was in 2020 de eerste Opel die volgens de in 2018 op de GT X Experimental Concept geïntroduceerde nieuwe huisstijl van het merk werd getekend. De Mokka kreeg de Opel Vizor aangemeten, een front met daarin een zwart paneel waarin zowel het logo als de koplampen in ondergebracht werden. De Opel Vizor vond later op ietwat alternatieve wijze zijn weg naar de Crossland en Grandland en is inmiddels ook op de vernieuwde Corsa en de diverse bedrijfswagens van het merk te vinden. Na vier jaar wordt de Opel Mokka geïnjecteerd met design-dna van een recenter studiemodel met Experimental in de naam: de simpelweg Opel Experimental geheten showauto die in 2023 debuteerde.



Wordt de Opel Mokka na zijn facelift dan totaal anders? Welnee. Sterker nog: we achten de kans vrij groot dat je straks goed moet kijken om de verschillen met het origineel te zien. Hoewel dit gesnapte testexemplaar nog rijkelijk bedeeld is met camouflerend stickerwerk, is duidelijk dat de voorbumper en het gaaswerk in zowel de bovenste als onderste koelopeningen is herzien. Meer nieuwigheden zien we in de invulling van de lichtunits. De haakvormige led-indeling van de koplampen en achterlichten blijft behouden, al is het kleine verticale deel ervan straks gesegmenteerd. Die vernieuwde lichtsignatuur zagen we op de Experimental en op deze knotsgekke Rocks-extreme al. De gefacelifte Corsa en ook de Frontera te heten opvolger van de Crossland krijgt een dergelijke signatuur, hetzelfde geldt voor de misschien wel Monterey te heten opvolger van de Grandland. Zowel achter- als voorop de vernieuwde Crossland komen we straks waarschijnlijk dit vernieuwde Opel-logo tegen.

Ongetwijfeld voert Opel ook aanpassingen door in het interieur van de Mokka, al zullen die vooral betrekking hebben op zaken als het infotainmentsysteem. Op grondige technische wijzigingen hoef je niet te rekenen. De elektrische Mokka Electric is er al met 136 pk en 156 pk sterke aandrijflijnen met achtereenvolgens een 50-kWh en 54-kWh accupakket. Wel verwachten we dat de gefacelifte Mokka kennismaakt met de 100 pk en 136 pk sterke mild-hybride aandrijflijnen die moederbedrijf Stellantis momenteel uitrolt over nagenoeg alle compacte modellen. Momenteel is de Mokka, los van de EV, verkrijgbaar met een 100 pk sterke 1.2 in combinatie met een handbak. Daarnaast is er een 130 pk sterke 1.2 die altijd aan een achttraps automaat is geknoopt.

Bron: Autoweek

[Jocar]

https://www.carscoops.com/2024/02/opel-mokka-spy-shots-show-ice-power-still-has-a-role-post-facelift/

[Jocar]

[Jocar]

2025 Opel Mokka GSE Performance Electric Prototype Caught Road Testing For the First Time

[Jocar]

Opel Mokka GSE: 280 pk sterke topversie schreeuwt het van de daken

Uitgesmeerd naar Opel

Het is officieel. De Opel Mokka krijgt een 280 pk sterke sportieve topversie die zich met dat vermogen direct bombardeert tot een van de sterkste Opels ooit.

De Opel Grandland Electric komt spoedig op de markt als 325 pk sterke vierwielaandrijver, de vorige generatie Grandland was er als 300 pk sterke plug-in en wie voor de laatste generatie Insignia ging winkelen, kon een 260 pk sterke variant met 2.0 Turbo en vierwielaandrijving bestellen. Als daadwerkelijk sportief in de markt gezette uitvoeringen zijn dat geen van allen. Voor sportieve Opels met een hoog vermogen, moest je bij de laatste Opel Astra GTC (280 pk) of bij de eerste generatie Insignia OPC (tot 325 pk) zijn. Binnenkort is ook de Mokka in het rijtje sportieve Opels met veel pk te vinden. De Opel Mokka GSE is nu echt in aantocht.

In mei dit jaar liet het merk een eerste stel schetsen zien van de Mokka GSE Rally: een voor de rallysport bestemde elektrische Mokka met 280 pk en 345 Nm. Kort daarvoor kondigde Opel aan dat het het GSE-label ook op sportieve en wél straatlegale elektrische auto's gaat plakken. Dat kon natuurlijk maar één ding betekenen: er komt een Mokka GSE met 280 pk. Opel kondigt die variant nu zelf daadwerkelijk aan. Daar laat het direct de eerste échte foto's van de Mokka GSE en zijn rallyneefje zien, al is het tweetal nog uitbundig verpakt met stickerwerk waarop we de schreeuwerige afkorting 'OMG!' zien.

De aandrijflijn die de Opel Mokka GSE krijgt is gelijk aan die van de Alfa Romeo Junior Veloce. Die twee cross-overs zijn op hun beurt weer net zo krachtig als de piepjonge Peugeot e-208 GTI en de Lancia Ypsilon HF. Ook wat aandrijflijnen betreft weet Stellantis zijn spullen kundig over diverse merken, modellen en labels uit te smeren. En waarom niet, de Volkswagen Group doet dat immers ook al jaren. Toch?

Bron: Autoweek