Mercedes 190: 25 jaar

[Gast]

Of op een 123

[Gast]

Leuke velgen voor een PFL:

http://www.kapaza.be/Auto_onderdelen/Banden_en_velgen/25003148/Alluminium_velgen_mercedes.html

Deze maat 15x7 et36 + 205 50 of 195 50 banden staat echt knap op een verlaagde PFL.

Hmmm, misschien is dit iets tof als wintervelg voor de AMG...

[Gast]

Weet iemand hier genoeg over de M103 motoren?

Een eventuele wissel van een 2.6 naar 3.0, is dat een simpele plug and play of moet het motormanagement ook verwisselt worden?

Ik heb gelezen dat enkel de boring en kleppengroote zouden verschillen tussen beiden en dat het voor de rest gewoon uithalen en insteken is. Klopt dat?

[bobo]

ik zou denken van wel

[Gast]

http://www.kapaza.be/Autos/Mercedes/27202547/Mercedes_190_Dsl_W201_190_D.html

Enkel die vreselijke sticker moet er af achteraan

[Gast]

Weet iemand hier genoeg over de M103 motoren?

Een eventuele wissel van een 2.6 naar 3.0, is dat een simpele plug and play of moet het motormanagement ook verwisselt worden?

Ik heb gelezen dat enkel de boring en kleppengroote zouden verschillen tussen beiden en dat het voor de rest gewoon uithalen en insteken is. Klopt dat?

Plug and play normaal.

Wel zorgen dat je dezelfde 'versie' 3.0 neemt als de 2.6 die erin zit. Dus katalysator/geen kat, ECE of niet,...

Normaal kan je dan dezelfde kabelboom en ECU gebruiken.

[Gast]

http://www.kapaza.be/Autos/Mercedes/...201_190_D.html

Enkel die vreselijke sticker moet er af achteraan

Heel goede prijs! En waarschijnlijk 1e eigenaar, nummerplaat hangt er vooraan nog op.

Misschien iets voor W201?

[Gast]

Plug and play normaal.

Wel zorgen dat je dezelfde 'versie' 3.0 neemt als de 2.6 die erin zit. Dus katalysator/geen kat, ECE of niet,...

Normaal kan je dan dezelfde kabelboom en ECU gebruiken.

Ah, dat was vooral wat ik moest weten!

KAT = katalysator
Rüf = Geen kat maar mogelijkheid om achteraf in te bouwen
ECE = Geen kat en niet inbouwen

Dat klopt toch zo he? Want er zijn verschillende nummers voor de M103 maar volgens u moet ik er enkel op letten dat de 3.0 een KAT versie is (want mijn 2.6 is een kat versie) en dan is het enkel een kwestie van de motorsteunen om te bouwen en klaar?

Want ik lees op internet heel veel over plug and play maar nergens is er een kleine tutorial te vinden ofzo... Als het dan toch zo gemakkelijk is...

Is er verder nog een probleem tussen de 2.6 zijn manuele 5-bak en de eventuele automaat die achter die 3.0 heeft gehangen?

[W201]

Heel goede prijs! En waarschijnlijk 1e eigenaar, nummerplaat hangt er vooraan nog op.

Misschien iets voor W201?

Brandweerwagenrood is helaas een no-go voor mij

De enige Benz waar dat naar mijn mening op past is een SL R107

[Gere]

http://www.kapaza.be/Autos/Mercedes/...201_190_D.html

Enkel die vreselijke sticker moet er af achteraan

Ik vind die kleur en nummerplaat perfect

[Gast]

Idem
Ik heb hem enkel niet nodig Ziet er wel een bluts uit op die rechterachterdeur...

Goed bouwjaar ook, de maand klopt zelfs

[Gast]

Brandweerwagenrood is helaas een no-go voor mij

De enige Benz waar dat naar mijn mening op past is een SL R107

Met 16" gulli's is een rode 190 FL echt wel vet!

[bobo]

volgens mij heeft die rooie zelfs geen getint glas
en nou kan dat bij een witte nog meevallen, op een rooie staat dat erg schraal

[Gast]

Ah, dat was vooral wat ik moest weten!

KAT = katalysator
Rüf = Geen kat maar mogelijkheid om achteraf in te bouwen
ECE = Geen kat en niet inbouwen

Dat klopt toch zo he? Want er zijn verschillende nummers voor de M103 maar volgens u moet ik er enkel op letten dat de 3.0 een KAT versie is (want mijn 2.6 is een kat versie) en dan is het enkel een kwestie van de motorsteunen om te bouwen en klaar?

Want ik lees op internet heel veel over plug and play maar nergens is er een kleine tutorial te vinden ofzo... Als het dan toch zo gemakkelijk is...

Is er verder nog een probleem tussen de 2.6 zijn manuele 5-bak en de eventuele automaat die achter die 3.0 heeft gehangen?

Motorsteunen gaan op dezelfde plaats zitten, dus daar ga je niets aan moeten doen.

5-bak van de 2.6 overbouwen op de 3.0 bedoel je toch hé? Dan moet je ook het vliegwiel en de koppeling overbouwen op de 3.0 uiteraard, maar normaal moet dat gaan.
Tenzij een motor met een automaat een andere 'clutchhousing' heeft, maar dat betwijfel ik.

Normaal gezien... () is dat allemaal plug and play. Het zijn tenslotte identiek dezelfde motoren.

[Gast]

OK bedankt!

Met de motorsteunen verplaatsen bedoel ik dus de motorsteunen van de 2.6 overzetten naar de 3.0 want ik veronderstel toch als die 3.0 uit een 124 of 126 komt dat die uiteinden zelf anders gaan zijn dan in een 190. Neen?

Alvast bedankt voor de uitleg! En inderdaad de manuele 5-bak met koppeling en vliegwiel overzetten naar de 3.0.

[Gast]

Een 201 2.3-16 aan het Circuit van Zolder op de SkyLimit trackday van 5 mei ofzo.

[bobo]

OK bedankt!

Met de motorsteunen verplaatsen bedoel ik dus de motorsteunen van de 2.6 overzetten naar de 3.0 want ik veronderstel toch als die 3.0 uit een 124 of 126 komt dat die uiteinden zelf anders gaan zijn dan in een 190. Neen?

Alvast bedankt voor de uitleg! En inderdaad de manuele 5-bak met koppeling en vliegwiel overzetten naar de 3.0.

jij kan vergelijken of de motorsteunen op dezelfde plek zitten, is dat ?

[Gast]

jij kan vergelijken of de motorsteunen op dezelfde plek zitten, is dat ?

Ga ik morgen eens bezien, de motorsteunen op de motor zitten in elk geval op dezelfde plaats, kan niet anders want het is dezelfde motor, maar ze moeten bijna anders zijn naar het uiteinde gezien de verschillende carosserie.

Ben de auto op't gemak aan't strippen trouwens en het plan om der die penta's op te zetten zijn ook al naar de vuilnis bak verwezen.

Mayonaise kwam bijna niet meer bij toen die gedrochten bijna 2 cm uit de kassen kwamen

[Gast]

Wat ga jij met dat 260 blok doen?

[Gast]

Hetzelfde voorlopig als wat ik met dat extra V12 blok ga doen... Nog even over nadenken.

Heb het nogal moeilijk met dingen weg doen