Oudere Audi's

[Gast]

[Lefty]

Grappie he matte(k)us!

[Gast]

Er liggen verbazend veel V8'n op gas.... interessant voor binnen afzienbare tijd

[Gast]

Ask Vogue, en zeg dat ze'm minder strak moet zetten. Of stond ie nog op jouw stand?

Auwtch.

[Gast]

ah, beertje?

[Gast]

audi V8 LL-edition

ik moet wel zeggen dat ik al smaakvollere verbouwingen uit die tijd gezien heb

[Gast]

ziet er mooi uit, misschien iets als vervanger van m'n E30

Avantus?

't Ene hok is nog geen 24 u weg of hij is al weer aant kijken voor een andere kar .

Beer . En braaf studeren he.

[Lefty]

ah, beertje?

In plat Wakkerzeels heet dat: "zegt ma beer, a bakkes zal ni scheure"

[Gast]

een toch wel exclusieve Oudi:

[Lefty]

Fak dat reed goed

[Gast]

normaal zie ik hem straks terug.

[Gast]

ga je hem verkopen?

[Gast]

waarschijnlijk, 2 is te duur.

Na wat opzoekwerk en nadenken is de oorzaak van de schade dus wss vuiligheid die meegekomen is in de motor. En achteraf gezien... een maandje nadat ik em gekocht had viel me op dat de luchtfilterkap onderaan zo'n 3cm open stond, niet vastgeklikt

[Gast]

waarschijnlijk, 2 is te duur.

Na wat opzoekwerk en nadenken is de oorzaak van de schade dus wss vuiligheid die meegekomen is in de motor. En achteraf gezien... een maandje nadat ik em gekocht had viel me op dat de luchtfilterkap onderaan zo'n 3cm open stond, niet vastgeklikt

en doet je garagist er nog iets aan?

[Gast]

Hij valt perfect dicht te gooien en verder te rijden hoor, maar zoiets doe j niet. Er heeft ooit iéts serieus liggen kletteren in 2 van de 5 cilinders, maar de cilinderwanden zijn niet geraakt... en daarom bolde hij ook perfect 240, geen olieverbruik, goed trekken. Wss al van lang voor ik hem gekocht heb. Maar nu wetende dat er zo'n schade is vind ik het niet verantwoord om hem dicht te gooien en verder te rijden

met m'n garagist heb ik afgerekend, hij vond het ook heel jammer maarja. Ander blok is de goedkoopste en snelste oplossing, want nieuwe zuigers steken kost al rap meer.

het blok dat ik op het oog had en dat nu op ebay te koop staat:

http://cgi.ebay.de/Audi-100-200-Turb...d=p3286.c0.m14

[Gast]

Hij valt perfect dicht te gooien en verder te rijden hoor, maar zoiets doe j niet. Er heeft ooit iéts serieus liggen kletteren in 2 van de 5 cilinders, maar de cilinderwanden zijn niet geraakt... en daarom bolde hij ook perfect 240, geen olieverbruik, goed trekken. Wss al van lang voor ik hem gekocht heb. Maar nu wetende dat er zo'n schade is vind ik het niet verantwoord om hem dicht te gooien en verder te rijden

Dus nu ligt de kop er af?

wat zijn dan de plannen? Zo verkopen, zonder kop? Of toch al rijdend?

En waar zit de schade dan, als de cilinderwanden niet geraakt zijn? Lagers?

[Gast]

het blok dat ik op het oog had en dat nu op ebay te koop staat:

http://cgi.ebay.de/Audi-100-200-Turb...d=p3286.c0.m14

10,5€ is idd niet veel geld, daar kan je niet voor sukkelen!

[Gast]

Dus nu ligt de kop er af?

wat zijn dan de plannen? Zo verkopen, zonder kop? Of toch al rijdend?

En waar zit de schade dan, als de cilinderwanden niet geraakt zijn? Lagers?

ja kop ligt eraf.

wat ik ga doen weet ik niet... ondertussen over de 5000€ in auto's, en nu nog eens 500€ ofzo betalen om m'n bordeaux terug rijdend te hebben... moeilijk.
schade is enkel aan de zuigers (soort slagputjes), en aan de cilinderkop heel miniem naast de verbrandingscirkel, valt wss goed te vlakken. Hij valt dus perfect dicht te gooien en rijden maar... maar toch liever niet

[Gast]

[Gast]

ringgg