Oudere Audi's

[Gast]

S2 = permanente vierwielaandrijving

TT = enkel power naar achter sturen als het nodig is (bij gripverlies op de achteras dus). Geen idee of het systeem op de huidige TT ook een 90-10 verdeling is standaard... zodat je dus niet helemaal fwd rijdt onder normale omstandigheden

Ah ok, dus de TT is voornamelijk fwd? En hoe uit zich dat op de weg? Kan je met dat soort Quattro 'evenveel' als met een S2? En waarom hebben ze dat zo geregeld, waarom ni permanent zoals vroeger?

[Löwe]

Ik kan een originele hoedenplank (in de juiste kleur) op de kop tikken. ('94 Coupé)
Uitstekende staat. Wat mag ik daarvoor geven?

[Gast]

wat een kerel

Gaan met dat krel

[Gast]

Audi coupé 2.3 20V quattro van 0-240

heerlijk vlot

+ YouTube Video

[Ugeken]

wat een kerel

Zalige foto's

[Gast]

Ah ok, dus de TT is voornamelijk fwd? En hoe uit zich dat op de weg? Kan je met dat soort Quattro 'evenveel' als met een S2? En waarom hebben ze dat zo geregeld, waarom ni permanent zoals vroeger?

Reden is vooral verbruik en kostprijs. Een echte permanente is altijd beter, aangezien die altijd werkt, en dus geen reactietijd heeft. De haldex versie heeft een korte reactietijd nodig om in te grijpen (hoewel dit in de laatste versies serieus weinig is).

[Gast]

Audi coupé 2.3 20V quattro van 0-240

heerlijk vlot

Jawadde, en da's standaard?
*zet op wishlist*

[Gast]

Reden is vooral verbruik en kostprijs. Een echte permanente is altijd beter, aangezien die altijd werkt, en dus geen reactietijd heeft. De haldex versie heeft een korte reactietijd nodig om in te grijpen (hoewel dit in de laatste versies serieus weinig is).

jups enige reden zijn die "zogezegd groene" pipo's die zagen over wat CO2.
en bandjes gaan er ook rapper door met permanente vierwielaandrijving.

[Ugeken]

Zoals de ex-90, maar dan in Coupe-vorm

http://www.kapaza.be/Autos/Audi/11846477/Zeldzame_audi_coupe_type_89_10v_quattro.html

[Ugeken]

En nog een knapperd

http://www.kapaza.be/Autos/Audi/11828029/Audi_Quattro.html

[PeugeotGTi]

Heeft deze Coupé aan passagierszijde een mistlamp van een B4 steken of is het weldegelijk de juiste mistlamp en komt het optisch verschil enkel door het verschil in ouderdom van de mistlamp tussen links en rechts?

[Ugeken]

Heeft deze Coupé aan passagierszijde een mistlamp van een B4 steken of is het weldegelijk de juiste mistlamp en komt het optisch verschil enkel door het verschil in ouderdom van de mistlamp tussen links en rechts?

Is waarschijnlijk vervangen geweest. Het knipperlicht heeft ook een andere tint als je vergelijkt met de andere zijde.

[Gast]

En nog een knapperd

http://www.kapaza.be/Autos/Audi/11828029/Audi_Quattro.html

ik wil!

[Ugeken]

Die kerel heeft om de x-aantal maanden mooi gerief te koop. Meestal wel de moeite en steeds Oudi.

[Lefty]

Is dat niet veel geld voor eentje die uiteindelijk niet bolt?

[Gast]

Is dat niet veel geld voor eentje die uiteindelijk niet bolt?

hangt er vanaf wat de oorzaak is van niet aanslaan.

punt is... 12000€ lijkt me voor deze echt weinig te zijn, ook al slaat hij niet aan. Zo te zien in zeer mooie staat (op foto natuurlijk...) met zeldzaam leder en heel weinig km's. Prijzen van urq's zijn aan het escaleren.

[Gast]

Die kerel heeft om de x-aantal maanden mooi gerief te koop. Meestal wel de moeite en steeds Oudi.

inderdaad. Die wou m'n groene CSQ nog kopen. Wou ruilen voor een speedboot ofzo

[Lefty]

inderdaad. Die wou m'n groene CSQ nog kopen. Wou ruilen voor een speedboot ofzo

boot tegen boot wisselen is ook onzin he

[Lefty]

hangt er vanaf wat de oorzaak is van niet aanslaan.

punt is... 12000€ lijkt me voor deze echt weinig te zijn, ook al slaat hij niet aan. Zo te zien in zeer mooie staat (op foto natuurlijk...) met zeldzaam leder en heel weinig km's. Prijzen van urq's zijn aan het escaleren.

Daar heb je wel een punt natuurlijk. Hoe staat het met je spaarboekje? Anders gaan we is kijken

[Ugeken]

Daar heb je wel een punt natuurlijk. Hoe staat het met je spaarboekje? Anders gaan we is kijken

Kijken kost geen geld, dus dat spaarboekje mag geen probleem zijn.