BMW Z4 M

[Gast]

Neen, op de foto's te zien zijn 't enkel de interieurlijsten die dat gedoe over zich krijgen. Ik vind 't op 't eerste zicht niet lelijk, maar ook niet denderend.

[Gast]

Persoonlijk vind ik hem veel te braaf.
Lang leve de Z3M en op een oude motor zit ik nu ook niet echt te wachten.
Is niet lelijk maar te gewoon.

[Gast]

Enkele wallpapers voor de freaks ?

• jpg
• ca. 3200x2400 pixels
• 3,5 à 5 MB

Klik op de thumbnail om de wallpapers te downloaden.


















p.s.: Geef m'n FTP-proggie effe de tijd, 'ie is de grote foto's aan 't uploaden.

[simon]

Ik vind 'em maar zozo.

Velgen: niet imposant en karaktervol genoeg
Bumpers: vloeken wat met de rest van de wagen. Maar dit kan ook te wijten zijn de rode kleur (die imho er totaal niet bij past)
Interieur: valt wel mee, enkel nogal "donkere" tinten.

[Gast]

Persoonlijk vind ik hem veel te braaf.
Lang leve de Z3M en op een oude motor zit ik nu ook niet echt te wachten.
Is niet lelijk maar te gewoon.

Omschrijft perfect mijn mening.

Ik hoop dat 'ie erg gunstig zal liggen qua prijs ... dan zou 't alsnog een heus succes kunnen worden.

[Gast]

Mijn gebeden zijn verhoord

Die is potverdikke lekker

[Gast]

Enkele leuke weetjes.

• 3 exclusieve M-kleuren : sepang brons metallic, interlagos blauw metallic en imola rood uni
• daarnaast nog 5 kleuren uit het gewone Z4-gamma (geen details daarover)
• 4 lederkleuren : zwart, imola rood, licht sepang brons, en sepang bruin
• twee omvang-varianten van 't leder : gewoon leder en 'volleder' (bij dat laatste is quasi gans 't interieur met leder bekleed)
• 3 soorten interieurpaneeltjes : aluminium "hexagon", wortelnotenhout "Madeira" roodbruin, en leder met carbonstructuur zwart (cfr. foto's)

En wat 't technische betreft ...

• De normaal in het pakket "DSC" inbegrepen "DTC" (elektronische tractiecontrole) wordt bij de Z4 M roadster vervangen door een "M sperdifferentieel", dat tot ca. 70 km/u en 0,4 G slip aan de achterwielen toelaat, en vanaf dan gradueel afbouwt. De sperdifferentieel is dus compleet variabel en krijgt input van een hele resem sensoren. De sperwerking kan tot 100% gaan.
• In vergelijking met de gewone Z4 : aerodynamisch bekleed chassis

[Gast]

Basisprijs BMW Z4 M roadster : € 57.900 (Duitsland)

[RS]

Geen SMG bak ?

[M3 is the best]

Basisprijs BMW Z4 M roadster : € 57.900 (Duitsland)

Dat is wel héél wat.. Ongeveer dezelfde prijs voor een standaard E46 M3

[M3 is the best]

Ik ben eigenlijk wat teleurgesteld. Misschien komt het ook door dat rode kleur dat de Z4 hélemaal niet staat of de velgjes die wel 17" lijken Van mij mocht ie er héél wat imposanter hebben uitgezien, maar we wachten nog af op andere foto's

[Gast]

Lancering bij Duitse dealers op 25 maart 2006.

[Gast]

Geen SMG bak ?

Vooralsnog wordt dat niet zo aangeduid in de technische gegevens...

[Gast]

Enkele wallpapers voor de freaks ?

• jpg
• ca. 3200x2400 pixels
• 3,5 à 5 MB

Klik op de thumbnail om de wallpapers te downloaden.

Ze staan er allemaal op nu.

[Brammstein]

discutabel

als je het enorme prijsverschil ziet met een Z4 3.0i, en als je weet dat die 3.0i naar de 100 spurt in 5.7s ...... dan zou ik een 3.0i verkiezen boven deze M.

[simon]

Basisprijs BMW Z4 M roadster : € 57.900 (Duitsland)

What a bargain!

[Gast]

zal de z4 m coupe dan NOG duurder worden ?

[Gast]

http://www.autowereld.com/nieuwsbericht.asp?artikel=2793&pa=&fr=1

[Gast]

als je het enorme prijsverschil ziet met een Z4 3.0i, en als je weet dat die 3.0i naar de 100 spurt in 5.7s ...... dan zou ik een 3.0i verkiezen boven deze M.

Exactly.

Wel niet vergeten dat de M wel een aantal zaken extra heeft waarvoor op de 3.0si moet worden bijbetaald.

[Gast]

http://www.autowereld.com/nieuwsberi...=2793&pa=&fr=1

Ahzo, dus Autowereld.Holland denkt dat de E46 M3 keramische schijven heeft ?



Goe bezig.