Tweet
Precies 40 jaar na het debuut van de originele Scirocco op de Autosalon van Genève zal Volkswagen volgende maand de vernieuwde variant presenteren.
Volkswagen heeft de Golf Coupé een nieuwe voor- en achterkant gegeven, met een compleet herdesign voor de bumpers. Ook nieuw zijn de koplampen met optioneel bi-xenon. Onderin de lampen is een LED-strook geplaatst die dienst doet als dagrijverlichting, de achterlichten zijn standaard al LED-exemplaren. Vooraan valt verder op dat er horizontale blades á la Golf GTI zijn toegepast. Achteraan hebben ze het logo op de achterklep een nieuwe functie gegeven, namelijk die van portierklink.
De R-variant van de Scirocco is ook weer van de partij, met een front dat overeenkomt met de Golf R. Hij is verder te onderscheiden door zijn zwarte remklauwen, matte spiegelkappen, 19 inch velgen (standaard staat de Scirocco op 17 of 18 inch) en obligate R-badges. En natuurlijk door zijn luchthappers, sideskirts en diffuser in de kont.
In het interieur vallen de wijzigingen mee (voor, na). Er is een nieuw instrumentenpaneel geplaatst en bovenop het dashboard prijken nu drie klokjes die de olietemperatuur, stopwatchtijd en turbodruk aangeven.
Vier benzinemotoren, twee diesels
Volkswagen klopt zich op de borst en roept dat de blokken zuiniger zijn geworden – tot 19 procent – terwijl de vermogens omhoog gingen. De line-up bestaat uit louter viercilinders die allen zijn uitgerust met een start/stop-systeem en te koppelen zijn aan Volkswagens transmissie met dubbele koppeling: de DSG-bak. Dit zijn ze, met de Scirocco R met 280 pk als topper:
Bron: Autoblog
Volkswagen heeft de Golf Coupé een nieuwe voor- en achterkant gegeven, met een compleet herdesign voor de bumpers. Ook nieuw zijn de koplampen met optioneel bi-xenon. Onderin de lampen is een LED-strook geplaatst die dienst doet als dagrijverlichting, de achterlichten zijn standaard al LED-exemplaren. Vooraan valt verder op dat er horizontale blades á la Golf GTI zijn toegepast. Achteraan hebben ze het logo op de achterklep een nieuwe functie gegeven, namelijk die van portierklink.
De R-variant van de Scirocco is ook weer van de partij, met een front dat overeenkomt met de Golf R. Hij is verder te onderscheiden door zijn zwarte remklauwen, matte spiegelkappen, 19 inch velgen (standaard staat de Scirocco op 17 of 18 inch) en obligate R-badges. En natuurlijk door zijn luchthappers, sideskirts en diffuser in de kont.
In het interieur vallen de wijzigingen mee (voor, na). Er is een nieuw instrumentenpaneel geplaatst en bovenop het dashboard prijken nu drie klokjes die de olietemperatuur, stopwatchtijd en turbodruk aangeven.
Vier benzinemotoren, twee diesels
Volkswagen klopt zich op de borst en roept dat de blokken zuiniger zijn geworden – tot 19 procent – terwijl de vermogens omhoog gingen. De line-up bestaat uit louter viercilinders die allen zijn uitgerust met een start/stop-systeem en te koppelen zijn aan Volkswagens transmissie met dubbele koppeling: de DSG-bak. Dit zijn ze, met de Scirocco R met 280 pk als topper:
- 1.4 TSI: 125 pk (+ 3 pk); 5,4 l/100 km / 125 g/km CO2.
- 2.0 TSI: 180 pk (+ 20 pk); 6,0 l/100 km / 139 g/km CO2.
- 2.0 TSI: 220 Pk (+ 10 pk); 6,0 l/100 km / 139 g/km CO2.
- 2.0 TSI: 280 pk (+ 15 pk); 8,0 l/100 km / 187 g/km CO2.
- 2.0 TDI: 150 pk (+ 10 pk); 4,1 l/100 km / 107 g/km CO2.
- 2.0 TDI: 184 pk (+ 7 pk); 4,3 l/100 km / 111 g/km CO2.
Bron: Autoblog
Comment