BMW i3

Ze verkopen op dit moment erg goed (BMW heeft het productieritme opgetrokken naar 100 i3 per dag. Dan heeft Groen toch veel kiezers.
En dan betreffende die leaserijders: als die met zo'n wagens stoppen kan het gezeur ophouden dat die leaserijders zoveel vervuilen (ze rijden nu eigenlijk al met de modernste voertuigen).
De werkelijke CO2 uitstoot van een i3 is nog niet de helft van die van een zuinige turbodiesel, een i3 rijdt ongeveer 60 km met de elektriciteit die nodig is om 5 liter diesel te raffineren.

De totale vervuiling is niet veel minder, maar ligt gewoon meer op een ander vlak.

Hoe groen is de stroom,...? Hoe vervuilend zijn de producties en het recycleren van de batterijen,...?

[BertVS]

Ben ik het niet mee eens. Een tesla met het dubbele bereik van nu lijkt mij de ideale auto (800km)

Is echt wel kicken.. 'Gaspedaal' vloeren en instant max koppel wel iets anders dan turbo's die eerst nog moeten gaan spoolen en vooral voor stadsverkeer is dat een dikke plus voor de volksgezondheid.

Zoek een keer op YouTube naar Tesla P85D vs Lamborghini of Ferrari pas rond de 180-200 wordt de P85D bijgehaald. 0-160 in amper 8 sec enzo


Sent from my iPhone using Tapatalk

En daar gaat het hem eigenlijk niet over wanneer je elektrisch rijdt. Het is, zelfs bij de minder krachtige elektrische auto's, de constante pull en de volledige stilte die het een hele andere ervaring maken.

[germinal]

BMW i3

Volgens mij is de elektrische wagen niet de toekomst. Motor op waterstof evenmin. Ze hebben in autoland nog veel werk om het juiste uit te vinden.

Ben ik het niet mee eens. Een tesla met het dubbele bereik van nu lijkt mij de ideale auto (800km)

Is echt wel kicken.. 'Gaspedaal' vloeren en instant max koppel wel iets anders dan turbo's die eerst nog moeten gaan spoolen en vooral voor stadsverkeer is dat een dikke plus voor de volksgezondheid.

Zoek een keer op YouTube naar Tesla P85D vs Lamborghini of Ferrari pas rond de 180-200 wordt de P85D bijgehaald. 0-160 in amper 8 sec enzo


Sent from my iPhone using Tapatalk

[BertVS]

Ze verkopen op dit moment erg goed (BMW heeft het productieritme opgetrokken naar 100 i3 per dag. Dan heeft Groen toch veel kiezers.
En dan betreffende die leaserijders: als die met zo'n wagens stoppen kan het gezeur ophouden dat die leaserijders zoveel vervuilen (ze rijden nu eigenlijk al met de modernste voertuigen).
De werkelijke CO2 uitstoot van een i3 is nog niet de helft van die van een zuinige turbodiesel, een i3 rijdt ongeveer 60 km met de elektriciteit die nodig is om 5 liter diesel te raffineren.

Het zal wellicht een BMW worden voor Groen! of voor leaserijders(kan moeilijk anders)

[BertVS]

De auto die volledig vergelijkbaar is, is de e-Golf en die kost evenveel als de i3.

Ik zoek een plug-in, en dan is de i3 met Rex eerder te vergelijken met de e-tron.
Maar voor de gewone i3 is de e-golf absoluut de meest logische, inderdaad

hetgeen ik spijtig vind aan de I3 is dat ze er veel technologie en design hebben ingestoken . Maar dat hij amper of zelfs minder ver komt dan de concurrentie .
Speciaal ontwikkelde manier voor de monocoque uit CF te maken , terwijl de Leaf ook helemaal nieuw is en gewone technieken gebruikt worden . De I3 niet verder komt met dezelfde capaciteit batterij .

Blijkbaar. Ik vergelijk met de rest van de markt, en dan is die prijs blijkbaar niet zo onlogisch. De wagen is goed afgewerkt, en electrische auto's zijn nu eenmaal duurder. De enige wagens die min of meer vergelijkbaar zijn, is de A3 e-tron en de golf GTE , en die ongeveer kosten evenveel.

De auto die volledig vergelijkbaar is, is de e-Golf en die kost evenveel als de i3.

Het zal niet 1 enkele alternatieve technologie zijn , maar denk wel dat het vooral elektrisch zal zijn . Iedereen heeft een tankstation thuis . En elentriek kan je op veel manieren duurzaam maken .
Wij gaan kijken voor een Leaf en leggen zonnepanelen om 15000 km jaarlijks te dekken .

Volgens mij is de elektrische wagen niet de toekomst. Motor op waterstof evenmin. Ze hebben in autoland nog veel werk om het juiste uit te vinden.

[#166]

Dan zal hij nog iets duurder worden en is de i3 een koopje...

ok. begrepen. dank u.

zal ik doen van zodra ze de alfa produceren met een achterbank en ge vier man kunt meepakken.

Dan zal hij nog iets duurder worden en is de i3 een koopje...

[#166]

Zet er dan een alfa c4 naast, is ook uit carbon.

zal ik doen van zodra ze de alfa produceren met een achterbank en ge vier man kunt meepakken.

akkoord. maar zolang er naast elektrische auto's ook wagens met een conventionele aandrijving worden aangeboden, gaan ze ook met elkaar vergeleken worden. en dan vind ik die 44k d'er tien teveel.

Zet er dan een alfa c4 naast, is ook uit carbon.

Een BMW i3 kan je niet vergelijken met die 2 VAG hybrid producten.
Een Golf GTE is een GTI met elektromotor er bij, dat is appels met peren vergelijken.

[#166]

Blijkbaar. Ik vergelijk met de rest van de markt, en dan is die prijs blijkbaar niet zo onlogisch. De wagen is goed afgewerkt, en electrische auto's zijn nu eenmaal duurder. De enige wagens die min of meer vergelijkbaar zijn, is de A3 e-tron en de golf GTE , en die ongeveer kosten evenveel.

akkoord. maar zolang er naast elektrische auto's ook wagens met een conventionele aandrijving worden aangeboden, gaan ze ook met elkaar vergeleken worden. en dan vind ik die 44k d'er tien teveel.

[BertVS]

ah bon. dan zal ik anders denken dan u over wat ik zou moeten krijgen voor 44.000 euro.

Blijkbaar. Ik vergelijk met de rest van de markt, en dan is die prijs blijkbaar niet zo onlogisch. De wagen is goed afgewerkt, en electrische auto's zijn nu eenmaal duurder. De enige wagens die min of meer vergelijkbaar zijn, is de A3 e-tron en de golf GTE , en die ongeveer kosten evenveel.

[#166]

Ik snap niet wat daar aan slikken is. Ga de wagen eens bekijken in de toonzaal en je begrijpt de prijs volgens mij. Configureer eens een Tesla, of een Nissan Leaf/Opel Ampera.

ah bon. dan zal ik anders denken dan u over wat ik zou moeten krijgen voor 44.000 euro.

[newlook]

de i3 kan je huren bij Dockx voor 85 euro
http://www.dockx.be/nl/huur-verhuur/bmw-i3/

Moet je die volgetankt terugbrengen? /irony

[BertVS]

heb gisteren op de bmw site voor de lol een i3 geconfigureerd. beetje aangekleed kwam ik al snel aan 44.000 euro ... was wel effe slikken.

Ik snap niet wat daar aan slikken is. Ga de wagen eens bekijken in de toonzaal en je begrijpt de prijs volgens mij. Configureer eens een Tesla, of een Nissan Leaf/Opel Ampera.