Volkswagen Golf Variant

[Hans]

Gisteren gaan bekijken, ik weet het nog altijd niet met de proporties langs de zijkant. Is wel een heel lange kont met een heel korte snuit. Passat vind ik beter in verhouding...

[Bairy]

Testrit was goed, rijd prima, zeker ruim genoeg en de standaard uitrusting is uitgebreid genoeg. Van de highline. Ik zou enkel nog een trekhaak en open dak toevoegen.
Nu offertes ronselen...

[Löwe]

Gisteren gaan bekijken, ik weet het nog altijd niet met de proporties langs de zijkant. Is wel een heel lange kont met een heel korte snuit. Passat vind ik beter in verhouding...

Dat is een bedenking die ik ook soms maak bij het zien van bepaalde foto's.
In de race naar steeds meer laadruimte moet design het soms een beetje ontgelden.
Het blijft een C segmenter met de relatief beperkte wielbasis van de Golf maar de laadruimte zit ondertussen wel op Passat-niveau.

[Jocar]

In navolging van grote broer Passat heeft ook de Volkswagen Golf een Alltrack-behandeling gekregen. De opgeruigde Golf Variant maakt z'n debuut in Parijs.

Volkswagen bouwde van de vorige Passat Variant een Alltrack-versie om kopers te bedienen die een wat stoerder uiterlijk, vierwielaandrijving en meer grondspeling wilden. Dat recept wordt nu ook losgelaten op de Golf Variant. De auto staat 20 mm hoger op z'n poten dan de standaard Variant en 4Motion-vierwielaandrijving is standaard. In het voorjaar van 2015 komt-ie op de markt.
Er is keuze uit drie diesels en een benzinemotor. De 1.8 TSI levert 180 pk, de dieselmotoren zijn er in de smaken 1.6 TDI (110 pk) en 2.0 TDI (150 of 184 pk). De sterkste diesel en de 1.8 TSI worden standaard aan een zestraps DSG-bak gekoppeld.

[Jocar]

[Jocar]

[Bud Wijzer]

Persoonlijk vind ik er de Octavia Scout iets stoerder uit zien, maar het lijkt erop dat die niet naar België komt

En deze zal wel weer een pàk meer geld moeten kosten.

[Bud Wijzer]

Dubbel

[Jocar]

Persoonlijk vind ik er de Octavia Scout iets stoerder uit zien, maar het lijkt erop dat die niet naar België komt

En deze zal wel weer een pàk meer geld moeten kosten.

Ook nog niet zeker dat deze naar België komt.

[svenio_g]

Persoonlijk vind ik er de Octavia Scout iets stoerder uit zien, maar het lijkt erop dat die niet naar België komt

die zou er normaal stilaan al moeten zijn in België, nochtans.

[Bud Wijzer]

Een mailtje aan D'ieteren leert me dat de Octavia scout in oktober gecommercialiseerd wordt.
Dan zal deze golf ook wel naar België komen.

Ik zou hem evtl als leaser overwegen en dan ook inzetten om een paardentrailer te trekken.

[timvan]

image.jpgimage.jpgimage.jpg

Sinds maandag onze nieuwe wagen. Wel wat wat verschil met mijn golf 6 gti. Evolutie is wel merkbaar autoholdis super handig dynaudio klinkt,stukken beter. Tov de test rit lijkt het stuur minder licht maar dat licht waarschijnlijk aan de grotere velgen zal later de volledige optie lijst en betere foto s posten

[Jocar]

[Jocar]

[Charlie07]

[ATTACH=CONFIG]105862[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]105862[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]105863[/ATTACH]

Sinds maandag onze nieuwe wagen. Wel wat wat verschil met mijn golf 6 gti. Evolutie is wel merkbaar autoholdis super handig dynaudio klinkt,stukken beter. Tov de test rit lijkt het stuur minder licht maar dat licht waarschijnlijk aan de grotere velgen zal later de volledige optie lijst en betere foto s posten

Hoe bevallen de zetels? Had er nog twijfels over en toch maar de ergo's gepakt ipv leer. Maakt een topic e, tis hier al bmw dat telt...

[edge]

De GTI in dieselvorm is door Volkswagen doorvertaald naar de station-uitvoering. Onder de kap is de krachtbron identiek aan de hatchback-versie. Een 2.0-liter viercilinder TDI met 184PS en 380 Nm aan koppel, dat beschikbaar is tussen de 1.750 en 3.250 tpm. Met deze specs sprint de Golf GTD Variant in 7,9 tellen naar de 100 km/u. Een minimale 0,4 seconden langzamer dan de reguliere GTD. Het verbruik (gecombineerd) komt uit op 4.4 l/100 km. Bij de hatch ligt dat op 4.2 l/100 km.
De GTD onderscheidt zich van de reguliere Variant met andere bumpers en een grille met honinggraatstructuur. Ook de achterlichten zijn een tint donkerder en de wielkasten zijn gevuld met 17-inch Curitiba-velgen. De dakrailing is verder in het zwart gestoken en de auto ligt dankzij een sportonderstel 15 mm lager. Binnenin wordt gestrooid met aluminium pedalen, leer + aluminium op het stuurwiel, een golfbal als pookknop en verlichte dorpels.
Op de autoshow van Genéve wordt dit dieselbommetje begin maart geïntroduceerd

[Löwe]

R-Line pakket
Oryx White parelmoerkleur
18” Durban velg













Niet verkeerd

[Steve-O]

I like!