Tweet
Oorspronkelijk geplaatst door edge
Bekijk Berichten
-
Wanneer komt de Coupé uit van dees bees?
-
Lente 2013. Cabrio eind 2013.Oorspronkelijk geplaatst door RangeLove Bekijk BerichtenWanneer komt de Coupé uit van dees bees?Comment
-
Voila, iemand die me begrepen heeft.Oorspronkelijk geplaatst door Igor Bekijk BerichtenWel, ook ik vind hout in een auto iets "onnatuurlijks" hebben. Het toppunt van technologische ontwikkeling
(noem eens iets anders wat je zo kan behandelen, elke dag opnieuw, door regen en wind, putten en plassen, bij -20°C zowel als bij +40°C, met 10 of met 140 km/u, en wat voor 99,5% van de tijd gewoon perfect blijft werken), en er dan houten plankjes in pleuren? Waarom niet meteen een plantje en wat gordijntjes aan de ramen? .
Dit is trouwens een quote van een LKJ Setright, en ondertussen 10 jaar geleedn gestorven autorecensent die voor CAR magazine schreefBMW 420dA : >>>
Comment
-
Ik vind hout in een auto ook niks, en al zeker niet in een BMW.Oorspronkelijk geplaatst door SUpermasj Bekijk BerichtenComment
-
Ik vind hout in een auto wel kunnen, al is het niet altijd even geslaagd (voor aluminium geldt dit ook)... Het kan klasse en warmte in een interieur brengen.Oorspronkelijk geplaatst door C'Mon Bekijk BerichtenComment
-
als ge hout wil koop dan een boot maar toch geen autoOorspronkelijk geplaatst door de_fre Bekijk Berichten
Comment
-
Ik vind beide mooi. Hout straalt dan meer warmte en klasse uit, waarbij alu of carbon inlegstukken meer sportiviteit uitstralen.
Maar niet bij elke wagen staat met houten inlegstukken. Ik zou het lelijk vinden om bijvoorbeeld een kleine wagen als een Polo, Corsa,... met houten inlegstukken te laten afwerken.
Een M pack of M model met houten inlegstukken past totaal niet bij het geheel.
Maar al bij al ieder zijn eigen smaak/voorkeur natuurlijk.
Comment
-
Volledig mee akkoordOorspronkelijk geplaatst door Tulpje and Co Bekijk BerichtenIk vind beide mooi. Hout straalt dan meer warmte en klasse uit, waarbij alu of carbon inlegstukken meer sportiviteit uitstralen.
Maar niet bij elke wagen staat met houten inlegstukken. Ik zou het lelijk vinden om bijvoorbeeld een kleine wagen als een Polo, Corsa,... met houten inlegstukken te laten afwerken.
Een M pack of M model met houten inlegstukken past totaal niet bij het geheel.
Maar al bij al ieder zijn eigen smaak/voorkeur natuurlijk.
Comment
-
Zou er nog een 330d komen?Comment
-
Natuurlijk, tussen februari en pakweg september...Oorspronkelijk geplaatst door stradge Bekijk Berichten
258 pk, en een 335d met 313 pk.
En de 325d niet te vergeten met 218 pk (4 cilinder)
Er is nog nooit zoveel keuze geweest in een diesel.
e46, was 318d, 320d, 330d
Op het einde van de e90, 316,18,20,25,30,35, en de ede versies en euro 6 versies...Comment
-
Dan is het goed! Wel enorm spijtig dat de 325d een 4 pitter wordt, dat vond ik net enorm leuk aan de E90/91, een zachte 6-in-lijn met niet te veel vermorgenOorspronkelijk geplaatst door dirk195 Bekijk Berichten
Comment
-
Ik geef je voor 200% gelijk...Oorspronkelijk geplaatst door stradge Bekijk BerichtenDan is het goed! Wel enorm spijtig dat de 325d een 4 pitter wordt, dat vond ik net enorm leuk aan de E90/91, een zachte 6-in-lijn met niet te veel vermorgen
Maar naar verkeersbelasting,biv, toe zijn de 204 pk(3.0) versie gelijk aan de 258pk versie.
Alleen de verzekering zal licht nadelig zijn... en de aankoopprijs natuurlijk.
Een 6 cilinder is altijd een hogere prijsklasse geweest, dat zal zo blijven.
Als je de prijs vraagt, ben je er niet klaar voor
Comment
-
wtf ...Oorspronkelijk geplaatst door dirk195 Bekijk BerichtenEen 6 cilinder is altijd een hogere prijsklasse geweest, dat zal zo blijven. Als je de prijs vraagt, ben je er niet klaar voor
Mini Cooper D & Citroën Berlingo (LV)Comment
-
het is gene Rolls eej. Ik rijd met ne 6-cilinder en geloof mij dat ik de prijs heb gevraagd
Comment
-
Oorspronkelijk geplaatst door dirk195 Bekijk Berichten
Een 6 cilinder is altijd een hogere prijsklasse geweest, dat zal zo blijven.
Als je de prijs vraagt, ben je er niet klaar voor
Comment
-
1800cc 2000cc 2200ccOorspronkelijk geplaatst door dirk195 Bekijk BerichtenEen 6 cilinder is altijd een hogere prijsklasse geweest, dat zal zo blijven.
Als je de prijs vraagt, ben je er niet klaar voor
allemaal in 6 pitter gemaakt in jaren 90 - 00Comment
-
Mazda 1.8 V6 .
Comment
-
Een 6 cilinder bij bmw, bedoel ik.
Dit is toch het f30 topic niet ?
En ik bedoel niet dat je "rijk" moet zijn, maar het er wel voor moet over hebben. Een liefhebber zijn.
Sorry, als jullie me verkeerd verstaan hebben.
nb: En het ging hier ook over diesel...(ik vroeg me al af, waar ik in de fout ging...) Ik zal in het vervolg met 2 woorden spreken.
Maar de context was toch wel duidelijk !!! Niet ?)
nb2: Waar hebben jullie trouwens gelezen, alsof ik het over een benzine heb ?
Jullie staan wel snel klaar met one liners...
Een 1800c v6 diesel ??? Laat staan in lijn ;-)
Wanneer uitspraken uit de context worden gerukt(of niet verder leest dan 1 reply), dan vind ik dat jammer voor de mensen die het wel goed menen.
En krijgen we onnodige off topic.
Mijn enige "fout" is het ontbreken van het woordje diesel in mijn antwoord. Maar onmiddellijk 3-4 man op mijn dak. how seg zoveel eer verdien ik niet.Comment
-
Mitsubishi 1.6 V6Oorspronkelijk geplaatst door cooper s Bekijk BerichtenMazda 1.8 V6 .
American Recordings and Johnny Cash would like to acknowledge the Nashville music establishment and country radio for your support.Comment
-
je moet je de reacties nu ook niet te sterk aantrekkenOorspronkelijk geplaatst door dirk195 Bekijk Berichten
Mara het kwam voor velen - denk ik - nogal over als "ga wat verder spelen als je niet wil dokken"
Diesel is idd wat anders.
VW had 80ties-90ties - en Volvo's gebruikte die motoren ook - 2400cc diesels in 6L.
BMW had uiteraard ook 6L 2500cc diesels ...
Ik wil maar zeggen: zo erg zijn die kosten nu ook weer niet dan.
- diesel zuipt minder
- taksverschil is klein tussen 2L en 2.5LComment
Comment