Volvo C30

[WC-eend]

C30 op Interieur '06

Knappe wagen

In welke kleuren staat ie daar?

[Gast]

In welke kleuren staat ie daar?

Staat ?
Stond bedoel je, 4 maanden geleden !
Zo dus : (deze en een rode)

[WC-eend]

Staat ?
Stond bedoel je, 4 maanden geleden !
Zo dus deze en een rode)

[Gast]

heb er overlaatst nog eentje gezien ( rodeke ) en ik vond hem niet zo goed

ik vind het pas geslaagd als die kit erop zit

[Gast]

Weekend Knack journalist Pierre DARGE test deze week de C30 D5.

Hij deelt mijn mening dat de motor gewoonweg veel te luid is. De combinatie motor-bak vindt in zijn ogen geen genade. Ook het verbruik (meer dan 8 liter) zelfs als je oppast wat je doet voor "niet zo denderende prestaties" vindt hij zwak.

[Bompa]

> 8l ??? en dat voor een wagen die kleiner en toch lichter is dan een S60/V70/S80? Zo kan je elke diesel afbreken...

't spijt me dat is niet meer objectief.

[Gast]

Zelf vond ik ook dat de V50 D5 van 163 PK die ik reed duidelijk minder krachtig aanvoelde dan de D5 die ik in mijn 5 jaar oude V70 liggen heb.

Het beperken van het normale vermogen van deze D5 motor van de tweede generatie lijkt hem echt te verstikken. Objectief is dit misschien niet zo begrijpelijk, maar de vraag is natuurlijk of wij wel van de juiste premissen vertrekken.

Was de vorige motor (die in mijn V70 ligt) echt wel 163 pk of misschien eerder 177 ?(zoals ik ooit eens ergens gemeten zag)

En als deze nu echt 163 of misschien iets minder is hebben we al een begin van uitleg.

Alleszins lijkt hij in het kleine chassis C30-S40-S50) bar slecht geïsoleerd.
Ik sprak met een dealer die zelf ook had overwogen voor eigen gebruik een V50 D5 aan te schaffen, maar daarvan had afgezien omwille van het lawaai nadat hij ermee had gereden.

De laatste versie van de D5 lijkt hoe dan ook rauwer en luider gekoppeld aan een automatische bak dan de vorige versie. Dezelfde dealer bevestigde me dit trouwens.

Gisteren nog met een vriendin met XC 70 D5 automaat meegereden (van nog geen jaar oud). Duidelijk luidere motor dan de mijne, zelfs aan constante snelheden. Mijn zoon was ook mee en zei dit ook spontaan.

[Gast]

Wat het verbruik betreft :

de D5 gekoppeld aan de automaat is bij stads- en voorstadsverkeer een slokop, die in de V70 al eerder aan de 9,5 liter/100 km zit.
8 liter vind ik zeker plausibel. De C30 is geen lichtgewicht.
Voormelde XC70 heeft 2 liter meer nodig.

[Gast]

Zelf vond ik ook dat de V50 D5 van 163 PK die ik reed duidelijk minder krachtig aanvoelde dan de D5 die ik in mijn 5 jaar oude V70 liggen heb.

Het beperken van het normale vermogen van deze D5 motor van de tweede generatie lijkt hem echt te verstikken. Objectief is dit misschien niet zo begrijpelijk, maar de vraag is natuurlijk of wij wel van de juiste premissen vertrekken.

Was de vorige motor (die in mijn V70 ligt) echt wel 163 pk of misschien eerder 177 ?(zoals ik ooit eens ergens gemeten zag)

Ik weet niet of het waar is maar naar verluidt zouden vele wagens met zg. beperkt vermogen toch niet beperkt zijn, al dan niet met opzet.

In elk geval denk ik niet dat een constructeur zich erg veel moeite gaat getroosten om een wagen voor één land optimaal te laten presteren volgens de regels die DAAR gelden. Het zou me dan ook niet verwonderen dat de 163pk op papier in realiteit lager uitvallen.

Daarnaast zijn het niet zozeer de pk's dan wel het koppel dat een wagen "krachtig" doet aanvoelen. Het is nog onduidelijker wat men daaraan wijzigt bij het downtunen. 340Nm? Wie zal het zeggen?

[Gast]

Het is duidelijk dat het geluid van de D5 voor velen een groot probleem is. Ik heb voor die meningen alle respect.
Echter, er zijn er ook die dit geen probleem vinden en ervan houden, dat mag toch ook even gezegd.
Wij hebben hier een V50 D5 sinds kort en een V50 2.0D al bijna 3 jaar, ik vind die D5 heerlijk klinken.
You love it or you hate it.

Wat mij het ergst stoort aan de C30 is die lummelige afdekking van het koffer : ongezien en ongehoord voor een auto die voor de rest beestig lekker rijdt en uitziet.
Ik weet ook wel dat je voor die harde afdekking in optie kan kiezen , maar dat is toch ook maar iets vreemd met smalle opening.

En tenslotte : die autotests van Pierre Darge in Knack, die trekken algemeen op niet veel hoor...

[Gast]

Wat is de restwaarde van volvo in het algemeen ?
(tov andere merken, meer bepaald BMW eigenlijk)

Meer bepaald een prognose voor C30 2.0d !

[Gast]

Is duidelijk goedkoper tov gelijk uitgeruste 120d maar wordt dit verschil dan niet in restwaarde terug teniet gedaan ?

Tis natuurlijk vissen achter 2e handsprijzen C30 binnen 4 jaar, maar als we kijken naar de 2e handsprijzen van volvo kunnen we toch al wat gefundeerder gissen

[Bompa]

zijn die dan zo slecht?
Slecht voor de koper ja, want voor de prijs van onze V70 '01 kon ik een jaar geleden ook een 520D touring kopen. Misschien was de uitrusting niet gelijk, dat weet ik niet meer.
Best is om de leasingprijzen dan te gaan vergelijken, die houden daar allemaal rekening mee. Iemand toegang tot leaseprijzen?

[Gast]

Wat mij het ergst stoort aan de C30 is die lummelige afdekking van het koffer : ongezien en ongehoord voor een auto die voor de rest beestig lekker rijdt en uitziet.
Ik weet ook wel dat je voor die harde afdekking in optie kan kiezen , maar dat is toch ook maar iets vreemd met smalle opening.

Ik heb er alle vertrouwen in dat dat probleem met modeljaar 2008 (dus mei 2007) zal zijn opgelost. Je leest 't in élke test, dus dat moet voldoende zijn voor Volvo om de boodschap te snappen, lijkt me.

'k Heb er alle vertrouwen in.

[Gunter]

Vandaag eindelijk eens een C30 gezien zonder Z platen, een donkergrijze 1.6D met wieldoppen. Ik dacht dat je een C30 niet kon krijgen met wieldoppen, waar het waren weldegelijk wieldoppen (dezelfde als op een standaard S40/V50). Niet om aan te zien....

[blue8300]

Vandaag eindelijk eens een C30 gezien zonder Z platen, een donkergrijze 1.6D met wieldoppen. Ik dacht dat je een C30 niet kon krijgen met wieldoppen, waar het waren weldegelijk wieldoppen (dezelfde als op een standaard S40/V50). Niet om aan te zien....

Misschien heeft hij winterbanden op zitten hé
Winterbanden en alu velgen te samen is een beetje stupiede en niet echt slim, dus de meeste (zoals ik) plaats deze om stalen velgen want deze zijn sterker en hebben geen last van steentje, zout, enz...

[bobo]

en mss wil een volvo-rijder dan niet zo 'opvallen' door zonder deksels te rijden

mij lijkt het knap, een c30 met deksels

[Gunter]

Wieldoppen ok, maar toch niet zo'n lelijke!
Deze waren het :

[Bompa]

basis C30 heeft wel degelijk dekselse deksels. Ik vrees dat we er gaan moeten aan gewoon worden.
Voordeel: Volvo brengt genoeg interessante pakketten uit waarin de velgjes zitten. Kijk maar naar de S40/V50: je ziet er zo heel veel niet met schijfjes.

[Gast]

Heb er dit weekend eentje gespot die geparkeerd stond en dus eens van dicht gaan bekijken.
Dat viel eigenlijk tegen. De voorkant past helemaal niet bij de achterkant. Op foto's viel dat nog mee, maar in real life...