Audi A4 B8 (Part II)

[fdeville]

DVD al rijdende : eenvoudig te vinden via google: http://www.trick77.com/2009/07/18/en...s-vag-com-mmi/

[Gast]

... rijden met dvd is dus degelijk een hack en ....

... en rijden met dvd aan leidt de chauffeur af
Dat men zoiets gebruikt om zich te entertainen in de file tot daar aan toe, maar al rijdende...
Het is nog niet gek genoeg op de weg ofzo?

[Schnippy]

... en rijden met dvd aan leidt de chauffeur af
Dat men zoiets gebruikt om zich te entertainen in de file tot daar aan toe, maar al rijdende...
Het is nog niet gek genoeg op de weg ofzo?

OMG!

Jij vind deze beveiliging nog goed ook????

Elke bestuurder weet uit zich dat hij er niet moet naar kijken dit is speciaal voor de passagiers.

Trouwens ik vind kijken naar dvd zelfs gevaarlijker in de file dan in andere omstandigheden.

[Gast]

OMG!

Jij vind deze beveiliging nog goed ook????

Elke bestuurder weet uit zich dat hij er niet moet naar kijken dit is speciaal voor de passagiers.

Trouwens ik vind kijken naar dvd zelfs gevaarlijker in de file dan in andere omstandigheden.

In een rijdende auto naar een DVD kijken op een pieklein schermpje dat van de passagier is weggekeerd met weinig kleuren en lage resolutie . Je zou van minder wagenziek worden.

[fdeville]

Misschien zijn er mensen die er muziek DVD's op afspelen, daar al eens aan gedacht ?

[guyugy]

Misschien zijn er mensen die er muziek DVD's op afspelen, daar al eens aan gedacht ?

al uitgeteld welke afstand je per second tegen 120km/u met dichte ogen aflegt als je bezig bent naar je scherm te kijken ?
(idem, en nog misschien nog erger, als je met je MMI/Nav. al rijdend bezig bent..)

[Cyrano.ak]

Misschien zijn er mensen die er muziek DVD's op afspelen, daar al eens aan gedacht ?

Muziek blijft spelen dacht ik
Dus bij ne film blijft uwe dvd spelen, maar ziet ge gewoon niks meer op scherm.

[Schnippy]

Muziek blijft spelen dacht ik
Dus bij ne film blijft uwe dvd spelen, maar ziet ge gewoon niks meer op scherm.

Klopt !!!

[Gast]

Ik heb vorige week ook een A4 Avant 2.0 quattro besteld na lang twijfelen tussen A6 en A4
Hebben gekozen voor de 170 pk versie (en dit ter compensatie van het extra gewicht van de
quattro) Vraagje over de quatto versie---> Is bij normale omstandigheden de verdeling voor/achter 50/50 of 40/60 ?
Nu aftellen volgens verkoper levering rond 15 februari!
Collega 1 dag eerder besteld en zijn verkoper vertelde hem levering 15 maart!(ook A4 Avant)
denk niet dat er al veel quattro versies hier rond rijden.

In het boekje staat er dat de quattro verdeling automatisch verloopt dus ik vermoed dat het continu aangepast wordt aan de hand van wegliggen enz.

Ik heb gekozen voor de 143pk versie omdat ik deze waarschijnlijk later zal laten chippen naar de 170pk versie (momenteel nog niet mogelijk bij Heinz, doordat de nieuwste software in de A4 zit)

Dat er niet veel Quattro's rondrijden heb ik ook al gemerkt

Hopelijk heb je hem 15feb, ik het er in het totaal 5 maand op gewacht.

[venteke]

In het boekje staat er dat de quattro verdeling automatisch verloopt dus ik vermoed dat het continu aangepast wordt aan de hand van wegliggen enz.

Ik heb gekozen voor de 143pk versie omdat ik deze waarschijnlijk later zal laten chippen naar de 170pk versie (momenteel nog niet mogelijk bij Heinz, doordat de nieuwste software in de A4 zit)

Dat er niet veel Quattro's rondrijden heb ik ook al gemerkt

Hopelijk heb je hem 15feb, ik het er in het totaal 5 maand op gewacht.

Supertevreden van mijn 2.7 190 PK multitronic, maar... de voorwieltjes hebben het er toch wat moeilijk mee... Na 26.000 km (vooral autostrade) zijn ze nl. al versleten, hoewel ik dit ook wel op mij neem ;-)

Dus als volgende idealiter 3.0 TDI quattro tiptronic (jammer dat die nog eens pak duurder is dan 2.7), maar realistischer gezien een 2.0 TDI 170 PK Automaat Quattro, wat dan weer niet bestaat. Begrijp ik het goed dat als je quattro wil rijden mét automaat, je verplicht bent een 3.0 te nemen?

[Gast]

al uitgeteld welke afstand je per second tegen 120km/u met dichte ogen aflegt als je bezig bent naar je scherm te kijken ?
(idem, en nog misschien nog erger, als je met je MMI/Nav. al rijdend bezig bent..)

Ik vraag me af hoe je dat doet....
Niet het uitrekenen, maar wel DVD kijken met je ogen dicht!

[venteke]

al uitgeteld welke afstand je per second tegen 120km/u met dichte ogen aflegt als je bezig bent naar je scherm te kijken ?
(idem, en nog misschien nog erger, als je met je MMI/Nav. al rijdend bezig bent..)

Ivm MMI/navi etc. volledig akkoord... zelfs na 30.000 km/ 6 maanden met de wagen te rijden, moet ik nog steeds m'n blik helemaal naar rechtsonder afwenden, omdat je de knopjes niet intuïtief (blindelings) kan voelen... Ergonomisch toch wel een misser naar mijn gevoel...

[fdeville]

al uitgeteld welke afstand je per second tegen 120km/u met dichte ogen aflegt als je bezig bent naar je scherm te kijken ?
(idem, en nog misschien nog erger, als je met je MMI/Nav. al rijdend bezig bent..)

Ik heb niet gezegd dat ik er zit naar te kijken hé
Om te antwoorden op je vraag: 33,33m/s, bijna de afstand tussen 2 verlichtingspalen op de snelweg. En als we nu toch aan het quizzen zijn : Weet jij hoelang de gemiddelde mens er over doet eer hij begint te remmen bij het onverwachts opduiken van een obstakel ?

[guyugy]

Ik heb niet gezegd dat ik er zit naar te kijken hé
Om te antwoorden op je vraag: 33,33m/s, bijna de afstand tussen 2 verlichtingspalen op de snelweg. En als we nu toch aan het quizzen zijn : Weet jij hoelang de gemiddelde mens er over doet eer hij begint te remmen bij het onverwachts opduiken van een obstakel ?

bij de snelsten meer dan anderhalve second
tel dat bij de seconden die je verloor door niet naar de baan te kijken, en je weet hoe het komt dat je crasht

[guyugy]

Ik vraag me af hoe je dat doet....
Niet het uitrekenen, maar wel DVD kijken met je ogen dicht!

venteke en fdeville hadden het wel begrepen...

[guyugy]

Ivm MMI/navi etc. volledig akkoord... zelfs na 30.000 km/ 6 maanden met de wagen te rijden, moet ik nog steeds m'n blik helemaal naar rechtsonder afwenden, omdat je de knopjes niet intuïtief (blindelings) kan voelen... Ergonomisch toch wel een misser naar mijn gevoel...

ik vind het nog erger 's nachts
rood op zwart is al niet het beste qua leesbaarheid
je weet soms niet waar te drukken, want de afbeeldingen zijn niet altijd duidelijk ( bv ontwazemen vs ontdooiing achterruit, of mistlampen voor /achter)
mooi is het wel !

[Gast]

OMG!
Jij vind deze beveiliging nog goed ook????
Elke bestuurder weet uit zich dat hij er niet moet naar kijken dit is speciaal voor de passagiers.
Trouwens ik vind kijken naar dvd zelfs gevaarlijker in de file dan in andere omstandigheden.

Kijk, zonder een flame-war over en weer te willen starten merk ik dat er gelukkig toch een aantal mensen hier overtuigd zijn van het gevaar om (nog meer) afgeleid te worden en welke impact dat een fractie van een seconde kan hebben in het verkeer. Het feit dat de "Video In Motion"-beveiliging wettelijk verplicht is zegt al heel veel.
Misschien ben ik me er meer van bewust dan anderen omdat ik als brandweerman al meerdere bevrijdingen gedaan heb en met de neus op de feiten gedrukt wordt.

[Gast]

Kijk, zonder een flame-war over en weer te willen starten merk ik dat er gelukkig toch een aantal mensen hier overtuigd zijn van het gevaar om (nog meer) afgeleid te worden en welke impact dat een fractie van een seconde kan hebben in het verkeer. Het feit dat de "Video In Motion"-beveiliging wettelijk verplicht is zegt al heel veel.
Misschien ben ik me er meer van bewust dan anderen omdat ik als brandweerman al meerdere bevrijdingen gedaan heb en met de neus op de feiten gedrukt wordt.

Groot gelijk, maar vergeet ook niet dat er in de auto wordt gebeld, gepraat, naar de radio geluisterd, gerookt, gegeten enz. enz. Genoeg afleiding dus om een ongeval te veroorzaken. Ik heb persoonlijk veel meer last van bestuurders die om andere redenen afgeleid zijn, of het niet nodig vinden om correct deel te nemen aan het verkeer. De snelheid respecteren is één zaak, maar er zijn nog veel belangrijkere zaken... Enfin, als we hierover gaan beginnen te discuteren zijn we nog ver van huis. Waarover ging het ook alweer, juist: uitschakeling van VIM-blokkage. Het lijkt mij een gadget, bovendien zou ik niet gesnapt willen worden door de politie: dat schermpje zit al vrij hoog...

[Gast]

In het boekje staat er dat de quattro verdeling automatisch verloopt dus ik vermoed dat het continu aangepast wordt aan de hand van wegliggen enz.

Ik heb gekozen voor de 143pk versie omdat ik deze waarschijnlijk later zal laten chippen naar de 170pk versie (momenteel nog niet mogelijk bij Heinz, doordat de nieuwste software in de A4 zit)

Dat er niet veel Quattro's rondrijden heb ik ook al gemerkt

Hopelijk heb je hem 15feb, ik het er in het totaal 5 maand op gewacht.

Wist je dat je de 120pk ook kan chippen naar 170.. alleen heb je dan iets minder koppel.

[guyugy]

Wist je dat je de 120pk ook kan chippen naar 170.. alleen heb je dan iets minder koppel.

ik zie niet meteen waarom de koppel bij deze tuning (120 >170) niet de dezelfde waarde zou bereiken als een normale (originele) 170pk
bij ABT wordt de verhoging welliswaar beperkt, maar denk ik om afgesproken commerciële overwegingen tussen Audi en ABT . In andere woorden om niet te duidelijk te maken dat de basis motor steeds dezelfde blijft ondanks de verschillende afstellingen. Wie zou dan nog de hogere motorisatie kopen ? Daar een 163 pk naar 190 pk kan gebracht worden, denk ik zelfs dat een 120 pk technisch dat ook zou kunnen. Blijft te weten of er niet op lagere versie op de uitrusting bespaard wordt (remmen... koppeling...)