Tesla Model S

[Metaxa]

Na 48 maanden moet ik ‘m gewoon terug inleveren.

Je koopt dus feitelijk niets maar huurt een Tesla voor een periode van 4 jaar. Zelfs geen echte klassieke financiële renting of operationele renting? Staat er voor jou een km-beperking op?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Gixxer]

Deze is nu weer mooi samengesteld (zoals altijd bij D.)en heeft tenminste nog een interieur.

Maar de meeste zijn zwart, wit of grijs en dan is het maar een saaie auto.
Maar heb dat wel meer met grote wagens in deze kleuren.

Vind dat elektrisch rijden wel zalig en de instant power ook.

[BMWMB]

Na 48 maanden moet ik ‘m gewoon terug inleveren.

[Metaxa]

€ 1.420 ex BTW

Valt nog goed mee, is maar een dikke €80 meer dan mijn Allroad BiT.
Wie betaald de restwaarde van het voertuig einde renting of wanneer je definitief wil uitstappen?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[BMWMB]

Benieuwd nu naar je maandelijkse afbetaling...

€ 1.420 ex BTW

[BMWMB]

Hoe is die lage platte middenconsole afgewerkt heden ten dagen? 3, 4 jaar geleden was dat een stuk harde plastiek wat je echt niet in een wagen van €120k+ zou verwachten.

Zoom maar eens in op mijn foto, en dan zie je dat de volledige middeenconsole en armsteun bekleed is met leder met mooi zichtbare stiksels. Heel chique dus.

[BMWMB]

Op foto moeilijk te bepalen natuurlijk maar op bovenstaande foto vind ik het interieur te wit, alles behalve beige feitelijk.

Mooiste buitenkleur alvast en heeft inderdaad grote wielen nodig.
Ik zou hem toch niet kiezen nu ze bij Audi een E-tron hebben. Vind ik een stuk mooier. Of ze bijna even ver staan, technisch/elektronisch gezien dan Tesla, is een andere vraag natuurlijk.

Op foto lijkt het idd veel bleker dan het irl is. Ik vind het alleszins een heel knappe beige kleur.

[BMWMB]

je 7 was nu niet bepaald je favoriete auto, je vond het agiele van de 5 prettiger, maar als je die met de tesla vergelijkt, in welke mate zijn die verschillend of gelijkend kwa comfort en rust?

Deze Tesla voelt aan als een 5.

[RX-8]

.. het is wennen ..

Ge hebt een n te veel gezet :-D

[knight-rider]

De model S zou nog wel lukken om dagelijks mee rond te rijden.

de model X is precies een kruising van een X6 en een monovolumewagen.

Het interieur van de model 3 vind ik dan weer serieus tegenslagen met zo 1 grote tablet.

De Model S vind ik een prachtige wagen waar ik ook wel mee zou willen rijden.

De Model X is precies een mislukte botsauto.

En die Model 3, wat een kleine Model S had moeten worden ziet er uit als een stuk speelgoed.

[kefkie]

Denk het niet want je weet zijn restwaarde niet. Niet geheel onbelangrijk om een juist inzicht te krijgen wat je die echt gaat kosten op 4jaar.
En wat nadien...

Tesla werkt (of werkte) met gegarandeerde restwaardes..

Wat de toekomst brengt is natuurlijk altijd afwachten in ons apenland.

[Metaxa]

Dat laat tesla makkelijk op hun website zien.

Een 100d voor 48m 30k km/jaar is +- 1.300€/pm ex btw.

Denk het niet want je weet zijn restwaarde niet. Niet geheel onbelangrijk om een juist inzicht te krijgen wat je die echt gaat kosten op 4jaar.
En wat nadien...

[kefkie]

Benieuwd nu naar je maandelijkse afbetaling...

Dat laat tesla makkelijk op hun website zien.

Een 100d voor 48m 30k km/jaar is +- 1.300€/pm ex btw.

[Metaxa]

Ik heb inderdaad wel nog gratis supercharging worldwide, zolang ik deze auto heb. Ook moet ik geen BIV en rijtax betalen, is de wagen 120% fiscaal aftrekbaar, en is het VAA slechts 4%. Ook heb ik een renting genomen over 4 jaar, met een hoge restwaarde, waardoor mijn maandelijke aflossingen niet hoger zijn dan bij mijn C450 destijds. Als je al deze voordelen optelt, is deze Model S allesbehalve een dure wagen, als je 'm gaat vergelijken met even grote, even luxueuze, even comfortabele, en even snelle andere wagens.

Benieuwd nu naar je maandelijkse afbetaling...

[Metaxa]

Ik vind dat mijn Tesla met goede en mooie materialen is afgewerkt. Ook rammelt 'm niet, wat een opluchting is na de vreselijk rammelende Mercedes C450.

Hoe is die lage platte middenconsole afgewerkt heden ten dagen? 3, 4 jaar geleden was dat een stuk harde plastiek wat je echt niet in een wagen van €120k+ zou verwachten.

[Metaxa]

Ik vind mijn interieur wel knap, zo in 't beige en met die carbon lijsten.



Blauw/beige/carbon/antraciet 21'ers vind ik veel knapper dan zwart/zwart/hout en zilveren 19'ers.

Op foto moeilijk te bepalen natuurlijk maar op bovenstaande foto vind ik het interieur te wit, alles behalve beige feitelijk.

Mooiste buitenkleur alvast en heeft inderdaad grote wielen nodig.
Ik zou hem toch niet kiezen nu ze bij Audi een E-tron hebben. Vind ik een stuk mooier. Of ze bijna even ver staan, technisch/elektronisch gezien dan Tesla, is een andere vraag natuurlijk.

Dat is.

nadeel van de E-tron. Geen supercharge netwerk zoals Tesla dat wel heeft.

tja als jij 25 km omrijden voor een supercharger een voordeel vind?
ik heb ze op 2 jaar nog nooit nodig gehad

[bobo]

je 7 was nu niet bepaald je favoriete auto, je vond het agiele van de 5 prettiger, maar als je die met de tesla vergelijkt, in welke mate zijn die verschillend of gelijkend kwa comfort en rust?

[BMWMB]

Ik heb inderdaad wel nog gratis supercharging worldwide, zolang ik deze auto heb. Ook moet ik geen BIV en rijtax betalen, is de wagen 120% fiscaal aftrekbaar, en is het VAA slechts 4%. Ook heb ik een renting genomen over 4 jaar, met een hoge restwaarde, waardoor mijn maandelijke aflossingen niet hoger zijn dan bij mijn C450 destijds. Als je al deze voordelen optelt, is deze Model S allesbehalve een dure wagen, als je 'm gaat vergelijken met even grote, even luxueuze, even comfortabele, en even snelle andere wagens.

[bobo]

...maar de oude behouden wél het voordeel...(van 14 tot 18? )