Tweet
WTF, 't is nog duurder dan ik dacht.
En da's US? Bagger.
En da's US? Bagger.
-
-
Autofarm is het UK alternatiefOorspronkelijk geplaatst door gTa Bekijk BerichtenWTF, 't is nog duurder dan ik dacht.
En da's US? Bagger.
Comment
-
Ik ga dat in 't weekend eens op 't gemak bekijken.
Comment
-
Wat doe je als je geen trailer hebt en toch een extra set banden meewil naar circuit
Comment
-
Da's toch snel 60-80 kg dat die daar op z'n koetsje monteert. Is die auto daarop voorzien? Ik zou durven denken dat die regengootjes niet zo blij moeten zijn met dat dood en drag-inefficient gewicht daar zo.
Comment
-
1991 Mazda MX-5 NA
Professional Photographer - www.facebook.com/DennisNotenPhotography
www.dennisnoten.com - FlickrComment
-
Ah, net ook uitgekomen bij die singer-foto's. Heerlijke foto's en dito bakjes!
Comment
-
Is dat niet ongeveer hetzelfde als 2 hele dikke passagiers? Mss niet want die banden hangen nogal naar achter het voertuig toe, toch denk ik dat als je daarmee gewoon rustig naar het circuit kachelt dat geen noemenswaardige problemen oplevert. Maar ik kan mis zijn.Oorspronkelijk geplaatst door gTa Bekijk BerichtenDa's toch snel 60-80 kg dat die daar op z'n koetsje monteert. Is die auto daarop voorzien? Ik zou durven denken dat die regengootjes niet zo blij moeten zijn met dat dood en drag-inefficient gewicht daar zo.Comment
-
De gewone dakdragers mogen tot max 75kg dragen op een 997. En daar zit je met mijn banden toch wel over medunktOorspronkelijk geplaatst door gTa Bekijk BerichtenDa's toch snel 60-80 kg dat die daar op z'n koetsje monteert. Is die auto daarop voorzien? Ik zou durven denken dat die regengootjes niet zo blij moeten zijn met dat dood en drag-inefficient gewicht daar zo.
Comment
-
En dat is ook geen 997 hé. Bezie die frèle dakgootjes eens... Daar nog 'es rijwind bij, brrr. 't Zou met 'n bang hartje zijn dat ik daarmee rond rij...Comment
-
haha dat ik een van mijn foto's nog op het Porschegedeelte van autoforum mag tegen komenOorspronkelijk geplaatst door nico911 Bekijk BerichtenWat doe je als je geen trailer hebt en toch een extra set banden meewil naar circuit
Comment
-
Ik ben er ook geen fan van...Oorspronkelijk geplaatst door Jerain Bekijk BerichtenIk zal wrslk de enige zijn maar ik vind die Fuchs velgen lelijk...
Comment
-
beste AF-gangers,
ikzelf ben van plan mijn eerste Porsche aan te kopen en heb mijn oog laten vallen op een 996 - carrera 4. Kan iemand mij wegwijs maken omtrent de onderhoudkost?
- kostprijs groot onderhoud
- kostprijs klein onderhoud
Heb al wilde cowboyverhalen gehoord en zie de bomen niet meer door het bos...
alvast bedanktLast edited by psycho dad; 14/07/2011, 19:54.Comment
-
Waarom een 4 en geen 2?
een 3.6 of een 3.4? Die laatste durven namelijk nogal eens "bang" doen.
En wat noem je wilde verhalen? Ik denk bij een onafhankelijk specialist dat dat allemaal nog wel meevalt hoor. Het enige wat duur kan worden is als je stukken hebt. Die moeten nl. wel van bij Porsche komen.Comment
-
Interessante lectuur:
Richtprijzen:
http://www.porschecentrumleusden.nl/...e-911-996.html (is NL maar geeft toch al een indicatie)2021 Taycan 4S
2021 Lexus UX250hComment
-
Koop 'm niet bij de eerste beste gangster die de goedkoopste 2de handsauto's heeft staan. Ga liever bij een onafhankelijke die enkel Porsche verkoopt en er wat geschiedenis in heeft...Oorspronkelijk geplaatst door psycho dad Bekijk Berichten
Comment
-
Laat de 3.4 maar zeker volledig links liggen, er zijn er meer die ploffen dan die blijven rijden. Ik spreek uit ondervinding...Oorspronkelijk geplaatst door psycho dad Bekijk Berichten
Wat ik wel heb vernomen is dat het blijkbaar vooral de handgeschakelde zijn en minder de tiptronics. Maar een 996 tiptronic vind ik zo'n slome wagen dat ze er gerust de Porsche badge mogen afhalen...
Het 3.6 blok zou betrouwbaarder zijn, maar het meest betrouwbaar in 996 zijn de GT3 en Turbo blokken, beiden gebaseerd op het GT1 blok.
C2 VS C4: ik zou voor de C2 opteren omdat die naar mijn mening evenwichtiger rijdt. Ik heb met mijn C2 door de sneeuw gereden op goede winterbanden en ik was echt ongelofelijk geschrokken hoe goed die dat deed. Ik had echt een complete ramp verwacht, maar niets was minder waar. Dus winterweer zoals in België vind ik al geen reden meer om een C4 te kiezen. (Ik heb trouwens nog OEM 16' 996 Porsche velgen liggen met winterbanden op. Moest je dus intresse hebben, je laat maar wat weten)
Naar onderhoud toe, valt dat allemaal wel nog mee, als je een goede technieker kent buiten het dealer-net. Stukken kosten uiteraard wel wat, maar is ook logisch gezien je een auto hebt die nieuw toch ook heel stuk duurder is geweest dan een doorsnee auto. Hou er wel rekening mee dat een 996 een auto blijft die nu toch wel al wat ouder is en daardoor al eens wat meer zorgen behoeft dan een nieuwe.
Vergeet niet dat er veel mensen een 996 qua uiterlijk niet zo fantastisch vinden, maar het rijplezier van een C2 is dat zeker een vast wel!!
Succes en plezier in je zoektocht zou ik zeggen
.Comment
-
Het gaat over een 3.6L. Ik kan bij een goede kennis zijn Porsche overkopen en dit betreft een 996 - carrera 4 vandaar mijn specieke vraag naar carrera 4Oorspronkelijk geplaatst door ir_fuel Bekijk Berichten.
ikzelf heb nog niet verder gezocht op de markt, het is een goede opportuniteit die zich voordoet want ik weet van wie ik de wagen koop. Mocht ik mij richten op de 2de hands markt, zou ik een pak achterdochtiger zijn.
Wilde verhalen zoals:
- kostprijs klein onderhoud van 1250 euro en meer (gewoon onderhoud, olie, filters)
- bij elke onderhoud dient het motorblok uit de wagen te gaanComment
-
Oorspronkelijk geplaatst door Rennfox Bekijk BerichtenInteressante lectuur:
Richtprijzen:
http://www.porschecentrumleusden.nl/...e-911-996.html (is NL maar geeft toch al een indicatie)
thanks!Comment
Comment