BMW M3/4 (F80/F82) vs Alfa Giulia Quadrifoglio

[Metaxa]

Mercedes C63 AMG

Cadillac ATS-V dan!

[Metaxa]

Moeilijke, maar ik zou zeker durven voor de Alfa te gaan :p

Jij bent bevooroordeeld en mag bijgevolg niet meestemmen.

[MRJ]

De BMW is zeker een goede wagen maar de Alfa is zoveel meer karakter van auto en motor en denk ook veel sneller

[Namaz]

Damn dit is een moeilijke.
Maar ik pak het eerste wat in mijn gedachte komt.. Giulia.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[Gast]

Jij bent bevooroordeeld en mag bijgevolg niet meestemmen.

Niemand beter geplaatst dan hem om te kiezen.

(merci trouwens om het effe op te snorren voor wat de garantie betreft, wist niet dat 3 jaar tegenwoordig de norm is geworden bij de vernoemde merken)

[Namaz]

Niemand beter geplaatst dan hem om te kiezen.

(merci trouwens om het effe op te snorren voor wat de garantie betreft, wist niet dat 3 jaar tegenwoordig de norm is geworden bij de vernoemde merken)

Nog niet zo heek lang dat ze dit doen.

Verstuurd vanaf mijn A0001 met Tapatalk

[Gast]

Allebei droomwagens maar ik kies de Alfa.
Design en originaliteit.
Prestaties tjah... de limieten liggen van beide wagens veel hoger dan mijn eigen limieten

[Metaxa]

Niemand beter geplaatst dan hem om te kiezen.

(merci trouwens om het effe op te snorren voor wat de garantie betreft, wist niet dat 3 jaar tegenwoordig de norm is geworden bij de vernoemde merken)

Jaguar bood het volgens mij als eerste hier aan, 3 jaar & onbeperkt in km's, waarna de Duitse clan het heeft overgenomen.

[Bwlian]

evo magazine (oktober '16) heeft hier toevallig een vergelijking van met de M4 Competition package waarbij ze de Alfa verkiezen want leuker en sneller.
De C63 S Coupe wint echter de test.

[Gast]

evo magazine (oktober '16) heeft hier toevallig een vergelijking van met de M4 Competition package waarbij ze de Alfa verkiezen want leuker en sneller.
De C63 S Coupe wint echter de test.

Omgekocht, dat kan niet anders.

Verrassende tussenstand al, moest dat representatief zijn voor de verkoopcijfers gaat Alfa nog mooie dagen tegemoet.

[Wouter]

Lastig. Heb al redelijk uitgebreid kunnen rijden met de M4 en F80 M3 met de DCT-7 en dat rijdt scherp en lichtvoetig (zeker vergeleken met de C63s AMG die veel zwaarder aanvoelt maar wel een brutere en fantastisch klinkende V8 bi-turbo heeft). De DCT-7 schakelt perfect en past ideaal bij deze turbomotor. Het chassis is super maar in comfort rijmodus toch aangenaam als daily en het verbruik valt eigenlijk ook nog mee als je niet te veel overdrijft. Qua sound vind ik het ook best cool itt wat velen beweren, nee het is geen C63 qua sound da's waar..

De Alfa zou ik heel graag ook eens testrijden om te kunnen vergelijken, volgens mij ligt de focus nog meer op rijplezier (de tijd die de Giuilia heeft neergezet op de ring is trouwens indrukwekkend).

[Doa]

ik zou ook wel bij de C63 AMG blijven in die klasse. het geluid alleen al doet de rest verbleken

[Gast]

Omgekocht, dat kan niet anders.

Verrassende tussenstand al, moest dat representatief zijn voor de verkoopcijfers gaat Alfa nog mooie dagen tegemoet.

Denk ik ook wel, kan me moeilijk voorstellen dat de Alfa sneller zou zijn.

Tijdje gelezen nog gezien trouwens;

[Gast]

Denk ik ook wel, kan me moeilijk voorstellen dat de Alfa sneller zou zijn.

Ik had het op de Mercedes.
Is een auto die je niet met handbak kan krijgen, want misschien is de handbak nog slechter dan de automaat?
(ik ben maar aan het trollen, of toch niet? )

De review van Chris Harris is interessant omdat ik vermoed dat die niet 100% neutraal kan zijn, ook al doet hij zijn best.
Hij is de M3 gewend, iets anders vraagt gewenning. Het stukje waarbij Chris Harris beweert dat de Mercedes en BMW alles een paar procentpuntjes beter doen dan de Alfa blijft hangen in ieders hoofd, maar tegelijk zegt 'ie in zijn review dat de Alfa wat comfortabeler en sneller is. Elk voordeel heb zijn nadeel en dat zijn de keuzes die een fabrikant nu eenmaal moet maken, neemt niet weg dat de kalibratie misschien in het algemeen als leuker ervaren wordt zo. Een kleiner directer stuurwiel, weinig stuurlui hebben daar iets op tegen.

De poll begint een andere richting uit te gaan, niet meer zo'n overweldigend aantal Alfa stemmen.

[Metaxa]

Quadrifoglio is een beest van een wagen, met achteruitrijcamera en 4 jaar garantie in lease...

[Gast]

Quadrifoglio is een beest van een wagen, met achteruitrijcamera en 4 jaar garantie in lease...

De M3 is ook een beest van een wagen... anders was het simpel.
Surroundview camera =/= achteruitrijcamera ik hoor sommigen al denken: "over wat zijt gij bezig man!?", dus ik ga daar niet dieper op ingaan.

Is lease een voorwaarde voor die 4 jaar garantie, of is het gewoon per definitie 4j voor de Giulia?

[Metaxa]

De M3 is ook een beest van een wagen... anders was het simpel.
Surroundview camera =/= achteruitrijcamera ik hoor sommigen al denken: "over wat zijt gij bezig man!?", dus ik ga daar niet dieper op ingaan.

Is lease een voorwaarde voor die 4 jaar garantie, of is het gewoon per definitie 4j voor de Giulia?

Voor mij hoeft het geen Surroundview te zijn, achteruitrijcamera ben ik tevreden. Hud is voor mij absoluut geen noodzaak. We missen dat niet omdat we het nog nooit genomen hebben maar wel al eens getest.

Lease is inderdaad een voorwaarde om van 4 jaar garantie te kunnen genieten.

[David67]

Dus een particuliere koper krijgt minder garantie, ook al rijdt die minder kms??? Raar.

[bakkerbart]

Voor mij de M3 met competition package, volgens die mannen van autotop.nl krijg je een heel andere auto met dit pakket, en zij zijn niet alleen die dat zeggen. Een mooie upgrade voor een aanvaardbare prijs.

[Gast]

Aangezien ik de Alfa totaal niet meer alfa vind, maar gewoon gezwollen lelijk: zonder twijfel de M3.

De Alfa heeft misschien een honderd pk's meer, maar dat zou me niet storen.