Nieuwe benzine (!) middenklasser

[MRJ]

Benzine en Japans is altijd wel een veilige keuze,dat is waar

[Gast]

Op de eerste plaats zou ik kiezen voor de BMW 320i : De mooiste van alle genoemde.
Op de tweede plaats komt de Mercedes C180 CGI BlueEfficiency.

Voordelen van die 2
- imago
- betrouwbaarheid
- zuinige motoren
- inruilwaarde

[N-D-D-V-D-B]

Voordelen van die 2
- imago
- betrouwbaarheid
- zuinige motoren
- inruilwaarde

Imago: who cares?
Betrouwbaarheid: akkoord
Zuinige motoren: niet zuiniger dan andere merken denk ik
Inruilwaarde: forget it, als je ziet wat ze bij BMW geven voor de E90...

[ro80]

De Mazda 6 gaat heel sterk lijken op het Takeri concept!
Was bij de CX-5 ook zo.
Die 2.2 vond ik heel goed rijden in de CX-5.
Mazda is heel goed bezig om hun wagens lichter te maken, dus staar je niet blind op de vermogenscijfers.
Als een auto 200kg minder weegt, mag hij ook gerust wat minder vermogen hebben, de Lotus filosofie dus.
En een Mazda 6 heeft lange tijd bovenaan gestaan in de betrouwbaarheidscijfers bij een Duits magazine.

Kan ik me volledig in vinden, even wachten op de nieuwe 6 zou ik je voorstellen.

[Gast]

Imago: who cares?
Betrouwbaarheid: akkoord
Zuinige motoren: niet zuiniger dan andere merken denk ik
Inruilwaarde: forget it, als je ziet wat ze bij BMW geven voor de E90...

Inruilwaarde, kan ik best geloven voor een 318i, probeer hem in Nederland te verkopen.
Ondanks alles kom je met een benzine in diesel land, dit soort wagens lopen als benzine niet goed in de verkoop. Binnen enkele jaren zal dit wel veranderen, maar nu???

Zuinigheid, de Mercedes verbruikt 7.5 liter. Vorige week na een rit van 500 km. zat ik met deze bedrijfswagen aan de 7 liter.

[Gast]

En een Mazda 6 heeft lange tijd bovenaan gestaan in de betrouwbaarheidscijfers bij een Duits magazine.

Met de nadruk op gestaan, wie staat er dan nu voor aan bij dit Duits magazine?

[Vlammembaareg]

Voor mij de 320i aub

[Gast]

Op de eerste plaats zou ik kiezen voor de BMW 320i : De mooiste van alle genoemde.
Op de tweede plaats komt de Mercedes C180 CGI BlueEfficiency.

Voordelen van die 2
- imago
- betrouwbaarheid
- zuinige motoren
- inruilwaarde

imago? niet voor iedereen van belang
betrouwbaarheid? in betrouwbaarheidstesten van magazines of automobielorganisaties staan steevast andere merken in de top
zuinige motoren? niet meer of minder dan andere merken
Inruilwaarde? mss wel waar maar niet vergeten dat je bij de aankoop ettelijke duizenden euro's extra uitgegeven hebt

[Gast]

Met de nadruk op gestaan, wie staat er dan nu voor aan bij dit Duits magazine?

Niet echt relevant, wie er in de top staat. Dat zijn gemiddelde waarden die per merk over een heel modellenaanbod worden berekend, daarmee weet je niet hoe een specifiek model met een specifiek motorisering het er van afbrengt. Het zijn statistieken waar fabrikanten (en fanboys) graag mee uitpakken als ze in hun voordeel lijken uit te pakken, maar als potentiële koper heb je er weinig aan. Wat wel vaak positief uitdraait, is kiezen voor een eindereeksmodel, want daar zijn de meeste fouten uitgehaald.

[Vlammembaareg]

imago? niet voor iedereen van belang
betrouwbaarheid? in betrouwbaarheidstesten van magazines of automobielorganisaties staan steevast andere merken in de top
zuinige motoren? niet meer of minder dan andere merken
Inruilwaarde? mss wel waar maar niet vergeten dat je bij de aankoop ettelijke duizenden euro's extra uitgegeven hebt

ik denk dat met betrouwbaarheid bedoeld wordt dat het geen onbetrouwbare motoren zijn.
Hij zegt niet de betrouwbaarste he

[Gast]

betrouwbaarheid? in betrouwbaarheidstesten van magazines of automobielorganisaties staan steevast andere merken in de top

Kijk gewoon eens naar de gedocumenteerde pechgevallen van het Duitse ADAC. Dat zijn werkelijke cijfers die het ADAC ieder jaar vrij geeft. Op mijn werk krijgen wij ook de gedocumenteerde pechgevallen van het ANWB binnen. En die gegevens verschillen niet veel van elkaar. Met Toyota, Mazda, Mercedes, Audi en BMW zit je gemiddeld heel goed.

[MRJ]

Hoewel ik rotsvast vertrouw in Japanse benzines vind ik de betrouwbaaheidsstatistieken waarin ze altijd boven aan staan onzin!
Wie een Swift,Yaris,...koopt zijn meestal dames of oudere die rond de kerktoren draaien en hun wagen goed verzorgen en tijdig laten onderhouden
De grote Duitse wagens worden vaak geruik door kilometersvreters onder zwaardere omstandigheden.Door het feit dat ze meestal geleasd worden zijn ze vaak slechter onderhoden. Bovendien zitten ze vaak vol nieuwe snufjes die bij de andere ontbreken....

[Gast]

Kijk gewoon eens naar de gedocumenteerde pechgevallen van het Duitse ADAC. Dat zijn werkelijke cijfers die het ADAC ieder jaar vrij geeft. Op mijn werk krijgen wij ook de gedocumenteerde pechgevallen van het ANWB binnen. En die gegevens verschillen niet veel van elkaar. Met Toyota, Mazda, Mercedes, Audi en BMW zit je gemiddeld heel goed.

Klopt, maar dat zijn statistieken over het modellenaanbod heen, voor alle versies en motorisaties. Dat is misschien nuttig voor het merk zelf, maar niet voor de eventuele koper. Stel dat VW bvb. veel problemen zou hebben met een nieuw type automaat, dan kan je dat uit die cijfers niet afleiden. Bovendien variëren die ADAC-cijfers behoorlijk sterk van jaar tot jaar. En de ADAC-cijfers worden gemeten bij de auto-controle of bij pechgevallen, niet bij de garages. Het is een leuke statistiek, maar geen nuttig argument bij een keuze voor of tegen een specifieke autoconfiguratie.

[Gast]

je kan natuurlijk ook je betere wederhelft buiten zetten en voor de Evoque gaan....
....maar dat is geen optie zeker ?...

[Gast]

Met de nadruk op gestaan, wie staat er dan nu voor aan bij dit Duits magazine?

Nog steeds de 6 all-time.

[Gast]

Klopt, maar dat zijn statistieken over het modellenaanbod heen, voor alle versies en motorisaties. Dat is misschien nuttig voor het merk zelf, maar niet voor de eventuele koper. Stel dat VW bvb. veel problemen zou hebben met een nieuw type automaat, dan kan je dat uit die cijfers niet afleiden. Bovendien variëren die ADAC-cijfers behoorlijk sterk van jaar tot jaar. En de ADAC-cijfers worden gemeten bij de auto-controle of bij pechgevallen, niet bij de garages. Het is een leuke statistiek, maar geen nuttig argument bij een keuze voor of tegen een specifieke autoconfiguratie.

Dat klopt volledig, het is ook niet meer of minder dan een richtlijn.

[ro80]

Hoewel ik rotsvast vertrouw in Japanse benzines vind ik de betrouwbaaheidsstatistieken waarin ze altijd boven aan staan onzin!
Wie een Swift,Yaris,...koopt zijn meestal dames of oudere die rond de kerktoren draaien en hun wagen goed verzorgen en tijdig laten onderhouden
De grote Duitse wagens worden vaak geruik door kilometersvreters onder zwaardere omstandigheden.Door het feit dat ze meestal geleasd worden zijn ze vaak slechter onderhoden. Bovendien zitten ze vaak vol nieuwe snufjes die bij de andere ontbreken....

Wat versta je onder zwaardere omstandigheden?

[Gast]

Wat versta je onder zwaardere omstandigheden?

Autobahn cruisen is niet echt zwaarder dan vol boodschappen geladen rond de kerktoren rijden, lijkt me.

[MRJ]

Wat versta je onder zwaardere omstandigheden?

Het algemeen gebruik van een lease/firma/zakenauto. De meeste gaan hem niet rustig op temperatuur laten komen hoor,direct gas erop. Wie zou hem even laten nadraaien?
Dagelijks in fileverkeer en zeker en vast niet te vergeten,onderhoud elke 30dkm of zelfs later.

Als ik zie,ik als particulier bestuurder en vele andere uit mijn omgeving gaan hun auto toch wel beter verzorgen. Ik doe er jaarlijks nieuwe olie en zo op. Check ze regelmatig en herstel waar nodig. Maar ook de rijstijl hé,rustig warmrijden laten na draaien na een lange snelle rit (heel belangrijk voor een turbo),minder zware omstandigeheden zoals dagelijks fille verkeer.

[Gast]

Ook ik ben mechanieker in Volvo garage, maar Volvo is zeker mijn lievelingsmerk. Toch zou ik ook een S60 T3 aanrijden. Ziet er goed uit, kwaliteit en met dat blok heel betrouwbaar. Oke, het is maar een 1.6 maar door de turbo wel vinnig en snel genoeg.

Al een paar keer mee gereden, en zeker aan aangename wagen!