Kitcars

[Greg]

Ik ben op zoek naar merken van kitcars:











Replica of niet, onbekend merk of niet. Boeit niet.

Het moet gewoon goed rijden



Tot nu toe ken ik:

• Caterham (merk)
• Westfield (idem)
• Donkervoort (idem)
• Lotus (idem)
• Tiger (kitcar)
• Stuart Taylor (kitcar)
• MK (kitcar)
• Sylva (kitcar)
• Luego (kitcar)

Kom aub niet af met een Cobra replica of Lamborghini of weet ik veel wat
Het moet fun zijn, en op circuit te rijden zijn.

[ksirk]

° GTS
° MNR

Oneindig veel leesvoer en technische ondersteuning voor de bouw van een kitcar bij: http://www.locostbuilders.co.uk/

[ScoobySimon]

Replica of niet, onbekend merk of niet. Boeit niet.

Het moet gewoon goed rijden


Kom aub niet af met een Cobra replica of Lamborghini of weet ik veel wat
Het moet fun zijn, en op circuit te rijden zijn.

Euh waarom zou dat niet samengaan? De Cobra is ooit ontworpen om te racen hoor... En wat is er meer fun dan 'n dikke V8?

[Greg]

Euh waarom zou dat niet samengaan? De Cobra is ooit ontworpen om te racen hoor... En wat is er meer fun dan 'n dikke V8?

Ik vind zoiets als op de foto's vetter
Van een cobra heb ik dan liever een echte... Weet ik, onbetaalbaar

[Gast]

ik zou zeker eens een kijkje gaan nemen bij oracle cars, die heeft redelijk wat staan.
En de dax rush kan je ook nog aan het lijstje toevoegen.

[quadrifoglio]

• Formula 27 (Bike-engined)
• Fisher
• Mac1 motorsports
• GTM
• Adrenaline (Murtaya op basis van de Impreza)
• Robinhood (goedkoop, maar de kwaliteit zou navenant zijn...)
• Luego sports cars
• Light Car Company (de Rocket)
• Radical ()

[Greg]

Een paar merken had ik al gezien, er staan er hopen te koop op internet

Links of rechts stuur maakt in zoiets voor mij niks uit...

Ben er echt wel van onvertuigd aan het geraken Alleen: meeste hebben geen dak, en wij hebben geen plaats in de garage Een zeil heb ik wel, maarja...

En verwarming moet je in zoiets niet verwachten zeker?


Sommige karren zijn idd bike-engined, is wel geschift

[Gast]

[Greg]

• VM
• KTM
• Dax Rush

[quadrifoglio]

Ben er echt wel van onvertuigd aan het geraken Alleen: meeste hebben geen dak, en wij hebben geen plaats in de garage Een zeil heb ik wel, maarja...

Voor de meeste van die karren is er wel een "all-weather"-pakket te verkrijgen (Caterham enzo bijvoorbeeld) of zelf te knutselen.
Stel u daar natuurlijk niet te veel van voor...tentenstokken + een zeil dat ge daarover kunt spannen. (en waterdichtheid is niet altijd 100%)
De link naar die Nederlandse Caterham, die staat ook dagelijks buiten met een extra toupetje

En verwarming moet je in zoiets niet verwachten zeker?

Caterhams kunnen in ieder geval wel uitgerust worden met verwarming.
Maar met een dikke (ski- of piloten-)jas + (verwarmde) handschoenen lukt het ook nog wel.

Sommige karren zijn idd bike-engined, is wel geschift

En toch zou ik eerder een gewone Duratec/K-series/ander licht autoblok hebben denk ik, volgens mij (en een hele boel andere mensen, met meer kennis en ervaring) heeft een motorblok veel te weinig koppel onderin om aangenaam te rijden.
Koppel genoeg voor een motor van 200kg, maar in een auto die sowieso meer dan het dubbele weegt... (dingen als een Megabusa ofzo niet meegeteld)

[ScoobySimon]

Ik vind zoiets als op de foto's vetter
Van een cobra heb ik dan liever een echte... Weet ik, onbetaalbaar

De "echte" zijn inderdaad duur. Maar de professionele replica's zijn zeker zo goed. Je kan dat totaal niet vergelijken met 'n Dax, Pilgrim of iets dergelijks... Hier spreken we over Kirkham en Superformance (beiden komen ook in het Shelby Register), ERA, Backdraft enzoverder... Kost ook 80 - 250.000$ om nieuw te laten bouwen, maar vrij vlot te vinden in occasie vanaf 40-60.000$

Kirkham bouwt ze in aluminium, SPF in fiberglass

[josenjef]

Een paar merken had ik al gezien, er staan er hopen te koop op internet

Links of rechts stuur maakt in zoiets voor mij niks uit...

Ben er echt wel van onvertuigd aan het geraken Alleen: meeste hebben geen dak, en wij hebben geen plaats in de garage Een zeil heb ik wel, maarja...

En verwarming moet je in zoiets niet verwachten zeker?

Mijn maat zijn Westfield heeft geen dak, enkel iets dat op deurtjes moet lijken. Het stuurt heeft hij laten ombouwen naar een LHD, dat was niet zo complex en dus ook niet zo duur. Verwarming heb je in die Westfield vooral van de motor, alles komt door naar het interieur, aangezien er weinig of geen isolatie is. Hij heeft denk ik een Duratec van 150 pk.

[Greg]

Mijn maat zijn Westfield heeft geen dak, enkel iets dat op deurtjes moet lijken. Het stuurt heeft hij laten ombouwen naar een LHD, dat was niet zo complex en dus ook niet zo duur. Verwarming heb je in die Westfield vooral van de motor, alles komt door naar het interieur, aangezien er weinig of geen isolatie is. Hij heeft denk ik een Duratec van 150 pk.

Zoiets zou ik graag willen... LHD converteren zal idd niet zo duur zijn

Gaat dat goed? Ik veronderstel van wel? En wat betrouwbaar?

[josenjef]

Zoiets zou ik graag willen... LHD converteren zal idd niet zo duur zijn

Gaat dat goed? Ik veronderstel van wel? En wat betrouwbaar?

Dat gaat blijkbaar vlot ja, zelfs een leek kan die mechanische delen wel snappen. Tot nu toe allemaal heel betrouwbaar, maar het is dan ook eigenlijk niet veel

[ksirk]

Dat gaat blijkbaar vlot ja, zelfs een leek kan die mechanische delen wel snappen. Tot nu toe allemaal heel betrouwbaar, maar het is dan ook eigenlijk niet veel

Ombouwen RHD-LHD is technisch niet zo moeilijk, maar het moet gebeuren door een erkende "ombouwer" en geregistreerd worden. In het beste geval zien ze het op de keuring en in het slechtste geval trekt de verzekering zijn pollen terug bij een ongeval.

[quadrifoglio]

Nog eentje om aan het lijstje toe te voegen, met bmw-stukken dus zeker geschikt voor dit forum

http://www.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=21165

[Greg]

Zo vet!

[Gast]

http://web4.pistonheads.com/news/default.asp?storyId=21165

Ma fok ze, me want!



Lotus 7 top met E46 M3 motor