Nurburgring Lovers

[Lefty]

Inderdaad! Jij hebt 400pk!!!

[Gast]

10 OVER 10 is lelijkheid.


(ik vind het ongemakkelijk. . Ik doe kwart over negen spul.)

Echt hé! Ik rijd ook altijd kwart over negen. 10 na 10 voelt onnatuurlijk en minder controleerbaar aan vind ik.

Ik doe kwart voor 3 ik durf zelfs soms al show verkopen ook.
Dan laat ik zo met mijn handpalm in een wuifbeweging over het stuur glijden en trek ik zo'n kop van "ik heb het helemaal gemaakt"

Way to go stradge! Maar probeer eens kwart na negen, dat gaat véél beter dan kwart voor 3!

Deze reactie vind ik redelijk ongepast.

Inderdaad! Jij hebt 400pk!!!

Tis eigelijk waar!

[Mercedeske]

Ik wil terug!

[Lefty]

wie houdt je tegen?

[Mercedeske]

wie houdt je tegen?

-School
-Ouders
-Problemen aan auto
-...

[Lefty]

hmm ja

ff doorbijten dan

[Jerain]

-School
-Ouders
-Problemen aan auto
-...

Powerbox?

[Gast]

Powerbox?

You'd like that, won't ya.



neen, N75-klep die versleten is.

[Jerain]

You'd like that, won't ya.



neen, N75-klep die versleten is.

Nee maar dat leek me het meest voor de hand liggend

En Mr. Mechanic, wat is dat juist die befaamde klep?

[Gast]

Nee maar dat leek me het meest voor de hand liggend

En Mr. Mechanic, wat is dat juist die befaamde klep?

N75 klep oftewel 'Boost Pressure Regulator Valve' ofzoiets. Stuurt de wastegate van de turbo aan. Als de laaddruk in het inlaatspruitstuk te hoog wordt, gaat de N75 klep de wastegate openen, en zo de turbo minder hoog laten draaien (door bypass).

heel simpel dus. Gaat nogal vaak kapot bij TDI's, hebbek al gelezen.


Chip moet niet persé onbetrouwbaar zijn hoor. Ik wéét dat jij dat niet wil geloven, maar ik weet wel dat het best kan.
Wij hebben ook een powerbox op de auto van m'n moeder. Heb die zelf geïnstalleerd op 140.000km. Oké, we zijn nu nog maar 22.000km verder, maar toch nog geen enkel probleem ermee gehad... integendeel zelfs. Ik zal het je laten weten als er iets mis gaat.
Je moet gewoon geen brol kopen, want dan vraag je er gewoon om.

[Jerain]

N75 klep oftewel 'Boost Pressure Regulator Valve' ofzoiets. Stuurt de wastegate van de turbo aan. Als de laaddruk in het inlaatspruitstuk te hoog wordt, gaat de N75 klep de wastegate openen, en zo de turbo minder hoog laten draaien (door bypass).

heel simpel dus. Gaat nogal vaak kapot bij TDI's, hebbek al gelezen.


Chip moet niet persé onbetrouwbaar zijn hoor. Ik wéét dat jij dat niet wil geloven, maar ik weet wel dat het best kan.
Wij hebben ook een powerbox op de auto van m'n moeder. Heb die zelf geïnstalleerd op 140.000km. Oké, we zijn nu nog maar 22.000km verder, maar toch nog geen enkel probleem ermee gehad... integendeel zelfs. Ik zal het je laten weten als er iets mis gaat.
Je moet gewoon geen brol kopen, want dan vraag je er gewoon om.

Euh, ik heb zelf mijn golf 3 tdi laten chippen matteo

Ik zeg niet dat een powerbox niet goed is maar dat is toch meestal niet afgesteld op de km/ leeftijd van de wagen...

Die klep kan zeer goed het resultaat zijn van die box maarja wie gaat dat bewijzen

[Gast]

Euh, ik heb zelf mijn golf 3 tdi laten chippen matteo

Ik zeg niet dat een powerbox niet goed is maar dat is toch meestal niet afgesteld op de km/ leeftijd van de wagen...

Oh, oké. My bad.

Omdat ik me meende te herinneren dat je er nogal zwaar op afgaf toen 'en les Vosges'.

Ja, het is natuurlijk waar dat het niet hetzelfde is als chip-op-maat.


Waarom zou de chip/powerbox de N75-klep aantasten?

[Jerain]

Oh, oké. My bad.

Omdat ik me meende te herinneren dat je er nogal zwaar op afgaf toen 'en les Vosges'.

Ja, het is natuurlijk waar dat het niet hetzelfde is als chip-op-maat.


Waarom zou de chip/powerbox de N75-klep aantasten?

NP

Hoeze zwaar op afgaf? Herinner ik me niets meer van

Ik zeg niet dat het per se daardoor komt maar door die chip/powerbox moet de turbo toch een stukje harder werken als ik me niet vergis? Lach me niet uit ik ben geen mechanieker he

Ik weet gewoon dat we hier toen met zon 7 man waren met 'getunede' tdi's , 4 man had powerbox omdat het goedkoper was maar kwamen achteraf allemaal duurder uit door stukken...

[Gast]

Ik zeg niet dat het per se daardoor komt maar door die chip/powerbox moet de turbo toch een stukje harder werken als ik me niet vergis? Lach me niet uit ik ben geen mechanieker he

Turbodruk is onaangeroerd gebleven op Mercedeske z'n TDI.


Details daarvoor moet je wachten op Avantus. He's the TDI-goeroe.

[Jerain]

Turbodruk is onaangeroerd gebleven op Mercedeske z'n TDI.


Details daarvoor moet je wachten op Avantus. He's the TDI-goeroe.

Nogmaals ik ken er niet veel van maar de turbo moet toch sneller meer toeren maken doordat ie sneller hoger in toeren schiet?

Ik meen me duidelijk te herinneren dat men turbo meer floot/fluitte na de chiptuning...

Steve where are yoooooouuuuuu?

[Gast]

Nogmaals ik ken er niet veel van maar de turbo moet toch sneller meer toeren maken doordat ie sneller hoger in toeren schiet?

Ik meen me duidelijk te herinneren dat men turbo meer floot/fluitte na de chiptuning...

Steve where are yoooooouuuuuu?

Als 'ie inderdaad meer floot, dan wil dat zeggen dat de turbodruk opgedreven was.


Maar zoals gezegd... dit is niét het geval bij Mercedeske. Vermogenswinst wordt behaalt door inspuittijdstip en duur aan te passen.

[Jerain]

Als 'ie inderdaad meer floot, dan wil dat zeggen dat de turbodruk opgedreven was.


Maar zoals gezegd... dit is niét het geval bij Mercedeske. Vermogenswinst wordt behaalt door inspuittijdstip en duur aan te passen.

Het ging in alle geval toch een stuk beter dan met die 90 pk's, kon een golf V met 130 pk vlot bijhouden...

Heeft die van mercedeske geen variabele turbo?

[Gast]

fuck maat als ik die incar foto's zien vanop de ring...


krijg ik ook wel zin

[Gast]

spekglad was het toen

hell yeah

het scheelde zelfs niet veel of ik had een paar uur voordien m'n draagarmen rechts voor krom gereden tegen een borduur aan het tankstation

[Gast]

hell yeah

het scheelde zelfs niet veel of ik had een paar uur voordien m'n draagarmen rechts voor krom gereden tegen een borduur aan het tankstation

ZWIJG gast, ik was het net bijna vergeten.