Mededeling

**Jocar** · 10/12/2023, 14:10

Lage-emissiezones verminderen de schadelijke uitstoot met 30%

https://gocar.be/nl/autonieuws/diesel/lage-emissiezones-verminderen-de-schadelijke-uitstoot-met-30-procents

De afgelopen jaren hebben verschillende Belgische steden lage-emissiezones (LEZ’s) ingevoerd. Hun doel? De dichtheid van luchtverontreinigende stoffen verminderen en zo de volksgezondheid verbeteren. En het lijkt te werken, zoals blijkt uit analyses van de Brusselse LEZ, waar de concentraties stikstofoxiden met 30% zijn gedaald.

**Jocar** · 11/12/2023, 15:47

Regels voor lage-emissiezones blijven ongewijzigd in 2024

https://www.egear.be/lez-belgie-2024/

De regels voor de Belgische lage-emissiezones in Brussel, Antwerpen, Gent en Wallonië blijven zo goed als ongewijzigd in 2024

**Jocar** · 11/12/2023, 15:50

In Amsterdam is het ook menens.

Amsterdam voert immense zone 30 in

https://gocar.be/nl/autonieuws/boetes/amsterdam-voert-immense-zone-30-in

Vanaf 8 december ging de maximumsnelheid in het grootste deel van Amsterdam drastisch omlaag naar 30 km/u. Is dit de laatste fase naar de volledige uitfasering van de auto in deze metropool? De kans is reëel.

**bobo** · 04/04/2024, 00:49

PS wil verbod op Euro 5 uitstellen, ook Défi wil versoepeling

https://www.bruzz.be/actua/mobiliteit/brusselse-ps-wil-verbod-op-euro-5-uitstellen-laten-we-realistisch-zijn-2024-04-03

De Brusselse PS wil het verbod op euro 5-voertuigen in de lage-emissiezone van Brussel uitstellen met twee jaar.

Ps vraagt om realiteitszin

Met wat geluk en schrik om stemmenverlies sneuvelt nog een hoop groene waanzin

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

**Cedra** · 04/04/2024, 11:56

Révision du décret "Zone basse émission"

https://www.wallonie.be/fr/actualites/linterdiction-progressive-des-vehicules-les-plus-polluants-desormais-centree-sur-les-grandes-villes

Cette mesure d'interdiction généralisée de la circulation des véhicules les plus polluants sur l’ensemble de la Wallonie avait été adoptée en 2019 sous la législature précédente et faisait partie du décret relatif à la lutte contre la pollution atmosphérique. Depuis 2019, deux études ont été menées dans le cadre de cette problématique afin d'objectiver la portée de cette mesure.

Waalse steden en gemeenten zullen zelf mogen beslissen of en wanneer ze een lage emissie-zone zullen invoeren. Maar het plan om van het volledige Waalse Gewest een lage emissie-zone te maken lijkt daarmee wel van tafel te zijn ;-)

**Jakkel** · 04/04/2024, 17:38

Op 't einde van de rit wordt de kleine man altijd getroffen.

**Jocar** · 29/04/2024, 18:14

Wallonië wordt officieel géén lage-emissiezone vanaf 2025

https://www.autofans.be/nieuws/overheid/54523-wallonie-wordt-officieel-geen-lage-emissiezone-vanaf-2025

’t Is officieel: er komt dan toch geen gigantische lage-emissiezone over de complete oppervlakte van het Waalse Gewest. Dat was namelijk al jaren het plan maar na een eerste keer uitstel, kwamen de strenge beperkingen steeds meer onder vuur te liggen. Daardoor trekt het Waalse Parlement nu definitief de stekker uit de LEZ.

**Tigra** · 29/04/2024, 22:16

De verplichte elektrificatie voor nieuwe auto's van 2029 gaat hopelijk het volgende zijn

**bobo** · 29/04/2024, 23:17

er is 0 draagvlak voor

ook de verplichte renovatie zou beter op de schop gaan...de ugent...normaat gezien nogal een groenlinks bastion, heeft becijferd dat de energiebesparing van een F naar A-label met 400% wordt overschat

We rekenen teveel op energetische renovatie | Nathan Van Den Bossche

https://www.linkedin.com/posts/nathan-van-den-bossche-48a74923b_ghentuniversity-activity-7188892501531897856-FK05?utm_source=share&utm_medium=member_desktop

We rekenen teveel op energetische renovatie 💡 De milieu-impact van gebouwen wordt vaak verengd tot energiegebruik van het bestaand patrimonium. Onderzoek aan #GhentUniversity toont dat oudere woningen minder verbruiken dan verwacht. Bij een sprong van F naar A overschatten we de energiebesparing met 399%. 💡 Mensen springen zuiniger om met verwarming in woningen die slecht geïsoleerd zijn. Vaak zijn er ook lokale verwarmingssystemen die dat eenvoudiger toelaten. EPC certificaten zeggen vooral iets over het gebouw, niet over de bewoners of het verbruik. 💡 Bij energetische renovaties hebben we vaak veel materiaal nodig, om weinig energie te besparen. Vaak is het sop de kool niet waard. Laten we vooral materialen maximaal (her)gebruiken en niet vroegtijdig afvoeren. Gebouwen onderhouden en zuinig omspringen met energie is cruciaal, maar geen bedrijf dat daar iets aan verdient… 💡 Voor bestaande gebouwen moeten we af van de trias energetica en inzetten op collectieve energiesystemen. Teveel focus op energetische renovatie zorgt voor nog meer Mattheüs-effecten en gentrificatie. 💡 Iedereen vragen om ‘iets’ te doen (vb renoveren naar label D) is misschien wel de minst efficiënte en effectieve manier om het patrimonium te verduurzamen. Gekruid met wat persoonlijke verantwoordelijkheid en schuldgevoel: een matig business model. We moeten open ruimte beschermen, en gericht denser bouwen. We moeten volop de kaart te trekken van milieubewuste (her)nieuwbouw in grey- en brownfields, en voldoende aanbod creëren op de juiste plaats. 💡 We moeten materialen en mensen inzetten waar ze het grootste verschil kunnen maken. En daarbij moeten onze ambities verder reiken dan EPC-scores. | 155 comments on LinkedIn

die cijfers waren al bekend van onderzoek in de en nl...maar ja...politici

EPC, leugens, zand, 0.00036 en waardevernietiging

https://www.linkedin.com/pulse/epc-leugens-zand-000036-en-waardevernietiging-peter-van-keymeulen?trk=public_post_comment-text

De langetermijndoelstelling van de Vlaamse overheid omtrent de energieneutraliteit bepaalt dat alle gebouwen tegen 2050 over een EPC-label A of A+ moeten beschikken. Of dit de oplossing – of een deel ervan – is voor het veranderende klimaat laat ik in het midden, alsook de vraag of er een causaal ve

**Jocar** · 30/04/2024, 06:52

Oorspronkelijk geplaatst door Tigra Bekijk Berichten

De verplichte elektrificatie voor nieuwe auto's van 2029 gaat hopelijk het volgende zijn

Zit er dik in als het zo verder gaat, het zal nog wel een paar jaar opschuiven. Mij niet gelaten hoor, dit soort verplichtingen hebben vaak een averechts effect

**Tigra** · 30/04/2024, 09:26

Oorspronkelijk geplaatst door Jocar Bekijk Berichten

Zit er dik in als het zo verder gaat, het zal nog wel een paar jaar opschuiven. Mij niet gelaten hoor, dit soort verplichtingen hebben vaak een averechts effect

Waarom moet dat hier in 29 als het europees op 35 vastgelegd is ?

**Tommie1** · 30/04/2024, 10:54

Oorspronkelijk geplaatst door Jakkel Bekijk Berichten

Op 't einde van de rit wordt de kleine man altijd getroffen.

Tot die kleine man binnen een jaar of 2 in ziet dat electrisch rijden goedkoper wordt dan op benzine.

30 jaar geleden kochten mensen diesels die weinig reden, gewoon om wat minder te betalen aan de pomp.

Dat draagvlak komt wel…. als de prijzen wat zakken.
De R5 is alvast een dik succes met enorme wachtlijsten.

Mededeling

Wallonië wordt 1 grote LEZ vanaf 2023

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment

Comment