Tegenwoordig op de E313

[Tomski]

Verkeer beu. En fietsen is gezond.

[Jakkel]

Verkeer beu. En fietsen is gezond.

Het zou zo een post van Jakkel kunnen zijn.

[Packard]

Volgens mij is dat niet van Katastroof.

't Was een samenwerking: tekst van Katastroof en Ed Kooyman, muziek van Ed Kooyman en Herman Van Haeren.

[Gast]

Verkeer beu. En fietsen is gezond.

Te zien waar je fietst denk ik... Op sommige plaatsen is zo'n "Bioweapon Defense Mode" Hepa filter zoals in een Tesla wel wenselijk.

[Maurice P.P.]

Ed Kooyman & Van Haeren 1989

Nadien wel samen met Katastroof gebracht.

Juist. Maar ik vermeldde "Katastroof" als hint, snapt g'hem?

[Metaxa]

Juist. Maar ik vermeldde "Katastroof" als hint, snapt g'hem?

catastrofe dus wat je bedoelde.
Maar ik had hem wel door hoor.


Verzonden vanaf mijn bijna te slimme iPhone met Tapatalk

[Maurice P.P.]

catastrofe dus wat je bedoelde.
Maar ik had hem wel door hoor.


Verzonden vanaf mijn bijna te slimme iPhone met Tapatalk

Al een geluk dat ge bijna slimmer zijt dan uwe aaifoon.

[Metaxa]

Al een geluk dat ge bijna slimmer zijt dan uwe aaifoon.

Moaaaa, ik kom toch regelmatig in de buurt hoor.

[Packard]

[Tomski]

Te zien waar je fietst denk ik... Op sommige plaatsen is zo'n "Bioweapon Defense Mode" Hepa filter zoals in een Tesla wel wenselijk.

bij ons op den boerenbuiten

[Stef69]

wat wil je met verkeer vandaag, niemand volt de regels, geen knipperlichten gebruiken, of als ze gebruikt worden denken ze dat ze voorrang hebben, ... :-(

[Gast]

Natuurlijk niet verbieden, ieder zijn zin hé. Alleen gaan de files, de kosten en de boetes blijven toenemen indien het gezond verstand van iedereen, en zeker dat van onze 'competente' politici, niet stilaan begint te komen.

Probleem zit niet enkel in het gebruik van de auto, maar ook grotendeels in onze infrastructuur en falend openbaar vervoer. Ik wil geen uur wachten op een overvolle trein die er 3 x zo lang over doet om op de bestemming te geraken.
En beweren dat de E313 en E314 geen 3de rijstrook nodig heeft, is enkel de plebs wat wijs maken om zo geen grote investeringen te hoeven doen met onze hoge staatsschuld. Ze kunnen beter het autorijden wat duurder maken om dat te omzeilen, in hun gedachte.

Hetzelfde met onze infrastrctuur. Iedereen heeft het over de vele ongevallen en slachtoffers ten opzichte van onze buurlanden. Maar dat ligt puur aan onze slechte wegen dat wij er wat bovenuit schieten. Maar wegen in orde zetten kost geld, maar meer flitspalen zetten brengt geld op. Dus leggen ze gewoon de verantwoordelijkheid bij de bestuurders en wassen zij hun handen in onschuld.

[Gast]

Zo'n omschakeling Tomski... Hoe komt het ?

Hij rijdt nu met ne naft hé en kan het amper nog betalen

[Tomski]

Hij rijdt nu met ne naft hé en kan het amper nog betalen

Toch ene die tussen de lijnen kan lezen

nee, voor het geld moet ik het niet doen, met de trein, want ik moet abonnement zelf alleen ophoesten + parkingabonnement aan het station.

Heb de som al es gemaakt (tss 15000km woonwerk en trein + parking) en beide kosten me 1600 euro per jaar.
Enige voordeel: minder km met de auto, dus besparen op onderhoud en slijtage....

[Gast]

Toch ene die tussen de lijnen kan lezen

nee, voor het geld moet ik het niet doen, met de trein, want ik moet abonnement zelf alleen ophoesten + parkingabonnement aan het station.

Heb de som al es gemaakt (tss 15000km woonwerk en trein + parking) en beide kosten me 1600 euro per jaar.
Enige voordeel: minder km met de auto, dus besparen op onderhoud en slijtage....

Da's ook in het voordeel van de betrouwbaarheid van je Espace hee

[Tomski]

Da's ook in het voordeel van de betrouwbaarheid van je Espace hee

da's waar, heb ik er nog langer geniet van

[Gast]

Toch ene die tussen de lijnen kan lezen

nee, voor het geld moet ik het niet doen, met de trein, want ik moet abonnement zelf alleen ophoesten + parkingabonnement aan het station.

Heb de som al es gemaakt (tss 15000km woonwerk en trein + parking) en beide kosten me 1600 euro per jaar.
Enige voordeel: minder km met de auto, dus besparen op onderhoud en slijtage....

Dat scheelt idd ook niet zoveel. Mijn vrouw is destijds van trein naar auto gegaan om elke dag naar Brussel te pendelen omwille het gemak en het falende openbaar vervoer. Aan het einde van de rit was ze €30/maand extra kwijt met de auto. €30 die haar voor €1000 meer comfort gaf bij wijze van spreken. Dan is de keuze snel gemaakt.

[Tomski]

Dat scheelt idd ook niet zoveel. Mijn vrouw is destijds van trein naar auto gegaan om elke dag naar Brussel te pendelen omwille het gemak en het falende openbaar vervoer. Aan het einde van de rit was ze €30/maand extra kwijt met de auto. €30 die haar voor €1000 meer comfort gaf bij wijze van spreken. Dan is de keuze snel gemaakt.

Ik heb natuurlijk wel een luxe verbinding... station vlak aan de deur, station vlak aan de deur van het werk... goei verbinding, quasi altijd op tijd. En als em es te laat is moet ik 10 min wachten op de volgende. En ik kan altijd zitten. Mij hoor je niet klagen over het openbaar vervoer. En op 45 min ben ik mijn bestemming, tov 1,5-2u met de auto.

[bobo]

Hetzelfde met onze infrastrctuur. Iedereen heeft het over de vele ongevallen en slachtoffers ten opzichte van onze buurlanden. Maar dat ligt puur aan onze slechte wegen dat wij er wat bovenuit schieten. Maar wegen in orde zetten kost geld, maar meer flitspalen zetten brengt geld op. Dus leggen ze gewoon de verantwoordelijkheid bij de bestuurders en wassen zij hun handen in onschuld.

ok, dus vanaf nu niet meer met ons, wij leggen de verantwoordelijkheid van de hoge mortaliteit op onze wegen niet meer bij onze mentaliteit, die niet echt super is (na de grieken ergens de slechste chauffeurs zeker), maar makkelijkshalve bij de rotinfrastructuur...

boete voor verlaten rond punt zonder pinken brengt meer op dan het gros van de snelheidsovertredingen die incl afwijking teller én marge (die in de buurlanden met betere infrastructuur én mentaliteit lager is of onbestaande) eigenlijk al bij al meevallen...121 of 129 gecorrigeerd is even veel kwa tarief...maar 129 gecorrigeerd is 135...135 reeel is boven de 140 op teller

rond punt agent deponeren brengt héél véél meer op voor de staatskas

[josenjef]

Probleem zit niet enkel in het gebruik van de auto, maar ook grotendeels in onze infrastructuur en falend openbaar vervoer. Ik wil geen uur wachten op een overvolle trein die er 3 x zo lang over doet om op de bestemming te geraken.
En beweren dat de E313 en E314 geen 3de rijstrook nodig heeft, is enkel de plebs wat wijs maken om zo geen grote investeringen te hoeven doen met onze hoge staatsschuld. Ze kunnen beter het autorijden wat duurder maken om dat te omzeilen, in hun gedachte.

Hetzelfde met onze infrastrctuur. Iedereen heeft het over de vele ongevallen en slachtoffers ten opzichte van onze buurlanden. Maar dat ligt puur aan onze slechte wegen dat wij er wat bovenuit schieten. Maar wegen in orde zetten kost geld, maar meer flitspalen zetten brengt geld op. Dus leggen ze gewoon de verantwoordelijkheid bij de bestuurders en wassen zij hun handen in onschuld.

Ik bol dagelijks E314 en die is breed genoeg en nooit vol ... In de richting die ik neem