Einde 15% co2 korting ?

[Gast]

Ja, dat heb ik ook al gezien, Peugeot doet ook hetzelfde in zijn foldertjes (en Citroën ook denk ik)

mijn dealer belde me vandaag ook : ze zullen ervoor zorgen dat de wagen half december binnen is om desnoods in te schrijven voor het einde van de eco-premie.

Eco-premie op mijn wagen is maar 3%, valt te overwegen of dat opweegt tegen het pas inschrijven vanaf Januari 2012

[Gast]

Neemt niet weg dat ik nog altijd nieuwsgierig ben waarom die 15% korting zo prikt bij Diabolic.

Een deel van de uitleg is reeds gegeven. De benaming 'eco' premie is hier totaal misplaatst. Wanneer je de schade aan het milieu die het produceren van een nieuwe auto zou zien dan zouden veel mensen hun ogen open trekken.

De test waarmee ze de door de fabrikant opgegeven co2 berekenen klopt ook van geen kanten. Een pak van die zogezegd schone auto's verbruiken en stoten een pak meer uit dan wat op papier staat en genieten dus onterecht van een overheidskorting.

[krikkie]

EINDELIJK, ne kameraad heeft ne golf bleu motion 1600 tdi als leaseslet, verbruik bwa 8 liter
tis uwe voet die t doet, 8 liter haal ik ook met mijne 3 liter naft en ik betaal 2000 euro biv.
Is gewoon niet eerlijk, eco premie men gat, dan mogen ze bij alle eco modellen een begrenzer steken bij 2500 t/pm, dan is t eerlijk

[Haddock]

Als de overheid cadeaus geeft, dan moet je die pakken want het duurt meestal niet lang.

[BertVS]

Het is die stomme testcyclus die alles verneukt. De Porsche 918 verbruikt amper 2l/100km. Natuurlijk, dat gelooft niemand maar dat een Volvo V50 4,0l verbruikt wel.

Ik denk dat ik met die V50 niet ver van die 4 liter zou afzitten. Ik haalde (en haal) met mijn drie laatste wagens (307 SW 2.0 HDi, AudiA4 B8 2.0 tdi en nu BMW F11 520 d) wel dat normverbruik, dus met een V50 zou dat ook moeten lukken

EINDELIJK, ne kameraad heeft ne golf bleu motion 1600 tdi als leaseslet, verbruik bwa 8 liter
tis uwe voet die t doet, 8 liter haal ik ook met mijne 3 liter naft en ik betaal 2000 euro biv.
Is gewoon niet eerlijk, eco premie men gat, dan mogen ze bij alle eco modellen een begrenzer steken bij 2500 t/pm, dan is t eerlijk

Ik heb zo'n Golf break blue motion als vervangwagen gehad, dat was 4,2 - 4,4 l/ 100 km

[krikkie]

als je meestal 170 km u rijdt haal je de 8 l wel, bij 190 geeft bc 11 l aan zij hij, ligt aan je voet, daarom niet eerlijk, ik ben t mileuvriendelijkst ik werk thuis

[elio]

http://netto.tijd.be/geld_en_gezin/auto/Korting_voor_groene_wagens_onhoudbaar-.9103760-2210.art

[bobo]

Ik denk dat ik met die V50 niet ver van die 4 liter zou afzitten. Ik haalde (en haal) met mijn drie laatste wagens (307 SW 2.0 HDi, AudiA4 B8 2.0 tdi en nu BMW F11 520 d) wel dat normverbruik, dus met een V50 zou dat ook moeten lukken



Ik heb zo'n Golf break blue motion als vervangwagen gehad, dat was 4,2 - 4,4 l/ 100 km

ja oke, maar met oudere auto's haal je makkelijk een verbruik ver onder opgegeven, en binnekort wordt iedereen belast op de grammen volgens boekje

een oude golf 3 tdi haalt met zo'n rijstijl die jij aangeeft ook makkelijk 4.2, maar moet een stuk meer belastingen gaan betalen in de toekomst

(ik heb ook van de 15% geprofiteerd)

[knight-rider]

http://netto.tijd.be/geld_en_gezin/a...03760-2210.art

In dat artikel doen ze precies of het enkel Volvo is die dat doet, maar verschillende merken doen het

[BertVS]

ja oke, maar met oudere auto's haal je makkelijk een verbruik ver onder opgegeven, en binnekort wordt iedereen belast op de grammen volgens boekje

een oude golf 3 tdi haalt met zo'n rijstijl die jij aangeeft ook makkelijk 4.2, maar moet een stuk meer belastingen gaan betalen in de toekomst

(ik heb ook van de 15% geprofiteerd)

Neen, dat lukt je niet met die oude Golf. Hoe ken je mijn rijstijl trouwens?
Voor het soort ritten dat ik maak is vooral die start-stop van wezenlijk belang, en die had een Golf III niet

[bobo]

ik ken je rijstijl niet

kan alleen voor mezelf spreken

merc 220 cdi 2004 deed ik 6, fabriek gaf 7.1 op, dus 20% minder
als ik dat vergelijk met smart waarmee ik nu aan 4 zit, terwijl fabriek 3.3 opgeeft zit ik er 20% over

zelfde rijstijl...heel rustig, zo weinig mogelijk remmen

met een golf 3 tdi zijn er genoeg mensen die vlotjes aan 4.5 zitten met moderate rijstijl

ik deed met al mijn oudere wagens makkelijk minder als opgegeven
ik ken weinig mensen die nu nog de opgeven waardes kunnen benaderen

sprit voor een golf 3 tdi = 5.36
opgegeven = 5

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=1&constyear_s=1994&constyear_e=1996&power_s=90&power_e=110&powerunit=2

sprit voor een golf 6 tdi 1600 tdi = 5.43
opgegeven = 3.8

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=1&constyear_s=2011&power_s=90&power_e=110&powerunit=2

[Gast]

Wie nog snel een wagen wil bestellen om te profiteren van de korting op milieuvriendelijke wagens, is eraan voor de moeite. Formateur Elio Di Rupo (PS) en de onderhandelaars hebben afgesproken dat alleen bestelbonnen voor wagens tot en met 28 november gelden. Gisteren dus.
Wie nog snel een wagen in stock koopt die nog voor het jaareinde geleverd kan worden, krijgt wel de korting nog. Wie een wagen bestelt die nog gemaakt moet worden, kan niet langer rekenen op een korting.
De regering besliste enkele jaren geleden om het gebruik van milieuvriendelijke wagens aan te moedigen. Daardoor kreeg ongeveer een derde van de wagens een korting die varieerde van 3 tot 15 procent.
Wagens die minder dan 115g/km uitstoten konden rekenen op een korting van 3 procent, voor wagens die minder dan 105 g/km uitstoten bedroeg de korting 15 procent.
De autosector drong er op aan de maatregel te verlengen. Want in januari vindt het autosalon plaats. Maar de onderhandelaars hadden daar geen oren naar. Dat zou leiden tot minder inkomsten in 2012.
Bovendien konden ze niet anders dan de korting onmiddelijk af te schaffen. Want anders dreigde er voor het jaareinde nog een stormloopen zou dat een gat in de begroting van 2011 slaan.

Bron: De Tijd.

[Metaxa]

Wie nog snel een wagen wil bestellen om te profiteren van de korting op milieuvriendelijke wagens, is eraan voor de moeite. Formateur Elio Di Rupo (PS) en de onderhandelaars hebben afgesproken dat alleen bestelbonnen voor wagens tot en met 28 november gelden. Gisteren dus.
Wie nog snel een wagen in stock koopt die nog voor het jaareinde geleverd kan worden, krijgt wel de korting nog. Wie een wagen bestelt die nog gemaakt moet worden, kan niet langer rekenen op een korting.
De regering besliste enkele jaren geleden om het gebruik van milieuvriendelijke wagens aan te moedigen. Daardoor kreeg ongeveer een derde van de wagens een korting die varieerde van 3 tot 15 procent.
Wagens die minder dan 115g/km uitstoten konden rekenen op een korting van 3 procent, voor wagens die minder dan 105 g/km uitstoten bedroeg de korting 15 procent.
De autosector drong er op aan de maatregel te verlengen. Want in januari vindt het autosalon plaats. Maar de onderhandelaars hadden daar geen oren naar. Dat zou leiden tot minder inkomsten in 2012.
Bovendien konden ze niet anders dan de korting onmiddelijk af te schaffen. Want anders dreigde er voor het jaareinde nog een stormloopen zou dat een gat in de begroting van 2011 slaan.

Bron: De Tijd.

Werd/wordt tijd dat ze al die subsidies gaan afschaffen. Het zijn toch maar enkel de "andere" die het "sociaal gelag" moeten betalen. Komt er nog eens bij dat het merendeel van de zogenaamde "ecovoertuigen" bestuurd worden door heerschappen die het enkel maar doen voor de premie en voor de rest met hun voertuig rondrijden als testpiloot en het "ecodrive" gebeuren met hun voertuig ver van de doelstelling is.

[Gast]

Werd/wordt tijd dat ze al die subsidies gaan afschaffen. Het zijn toch maar enkel de "andere" die het "sociaal gelag" moeten betalen. Komt er nog eens bij dat het merendeel van de zogenaamde "ecovoertuigen" bestuurd worden door heerschappen die het enkel maar doen voor de premie en voor de rest met hun voertuig rondrijden als testpiloot en het "ecodrive" gebeuren met hun voertuig ver van de doelstelling is.

Volledig mee akkoord. Die premie was het eerste jaar misschien nog op zijn plaats, maar daarna kwam het erop neer dat iedereen die een basic diesel kocht enkele duizenden euro cadeau kreeg.

Ze hadden beter gewoon de grens voor de korting continu verlaagd, zodat fabrikanten naar steeds lagere CO2-waarden zouden streven.

Nuja, ik klaag niet en kijk met spanning uit naar wat de occasieprijzen gaan doen nu deze korting wegvalt .

[Gast]

't Is hier zoals met de renovatiepremie van een woning (10000€) eind 2009, 't was ook in één klap gedaan !

[viperman]

De manier waarop die premie werd gegeven was toch dikke zever.
Het zou beter een vast bedrag geweest zijn, zoals de 250 euro voor een DPF
15% eco premie die ook op de opties van toepassing is, dat is toch gewoon belachelijk.

Maar zoals altijd, don't hate the player, hate the game

[Gast]

15% eco premie die ook op de opties van toepassing is, dat is toch gewoon belachelijk.

groot gelijk, viperman

[Gast]

(ik heb ook van de 15% geprofiteerd)

dan mottenie zagen over den diesel die wa duurder wordt ook he.
take some loose some

veeeel erger: whisky wordt duurder

[torque]

De manier waarop die premie werd gegeven was toch dikke zever.
Het zou beter een vast bedrag geweest zijn, zoals de 250 euro voor een DPF
15% eco premie die ook op de opties van toepassing is, dat is toch gewoon belachelijk.

Maar zoals altijd, don't hate the player, hate the game

Was dat niet de manier van werken bij MINI?
15 procent eco korting op een MINI, want 105 gram, maar met airco erbij (gekocht van die 15 procent) gaat hij over de 105 gram.
Of is dat cafepraat?

[V-zesserke]

En net nu ik een DS3 sport chic 1,6 e-Hdi besteld heb, ik grijp er nu net naast.
Ach ik ga der niet van wakker liggen (of toch niet te lang ).
Dat ze hem afschaffen daar heb ik geen probleem mee, maar de manier waarop en de wijze van communicatie met de bevolking durf ik toch serieus in vraag stellen.
Niemand maar dan ook niemand kon er de laatste tijd nog uit wijs, en dan nu rap rap rap een beslissing want ze hebben euros nodig. Veel euros, heel veel euros...
Blijkt na het zien van het avondnieuws dat ze nog héél wat premies en subsidies in de bouw en aanverwanten gaan schrappen, en dat ook daar onduidelijkheid troef is.
Hoe meer ik over het fenomeen België nadenk, hoe minder dat ik er van snap.
Het zal wel aan mij liggen zeker .