advies: BMW 525d touring met grote kosten...

[C'Mon]

E6x reeks zijn ook lopende rekening hoor! Is altijd wel iets aan, is nu nen 5 reeks die ik NOOIT zou willen kopen... X5 en X6 zijn redelijk dure auto's in gebruik ja

Sinds de facelift is de E6x zeer betrouwbaar. De PFL E6x reeks zou ik ook van wegblijven.

[MasterC]

Eens aan het kijken naar zoiets. Het vrouwke zegt... jawadde dat is lelijk

http://nl.autoscout24.be/Details.asp...403812&asrc=st

Deze is toch echt een mooie wagen? En in deze kleuren toch redelijk "neutraal" qua stijl?

'k Ben er toch altijd al fan van geweest

[BEEMER]

Bljkbaar is dit eentje dat van handelaar naar handelaar gaat. Er is duidelijk iets mis mee.

@ mazda: Goede tip! Ik ken eigenlijk geen mazda dealers. Ik was van plan eens te rijden naar Beerzel. Daar is er ook eentje. Net op de website gaan kijken en een testrit aangevraagd met de mazda 6 en CX5. Dan weet ik in één keer of ik hem al dan niet mag elimineren.

[123GT]

Oei, steekt het virus weer de kop op?
Herkenbaar hoor... Al ga ik nu voor de rationele keuze, en de E61 houden tot het einde der tijden. Tot er morgen een mooie 635d te koop staat

[BEEMER]

ooooh jawel een 635d . Goh, het virus is nooit weggeweest hoor. Ik ben gewoon op het gemakje aan het rondkijken. Nu is er gelukkig geen druk om snel te beslissen . Misschien nog een jaartje mss nog ietsje langer mag hij zeker nog blijven. En zeker als ik niks anders kan vinden.

Hoe zit het met jouw S60? Blijft deze? Haja, doe je mee met de rally dit weekend?

[BEEMER]

Daarnet zei mijn vrouw, eigenlijk ben ik die aanhoudende kosten aan de BMW 635 kotsbeu... We rijden er nooit mee en als we er met rijden loopt er altijd wel iets verkeerd. Op dat moment een nagel in de band van de 635... Het heeft gene naam hé... Gelukkig heeft VTB VAB mijn band kostenloos gemaakt tijdens de rally. Een dikke merci!!!

Mijn vrouwke zei: stel nu dat ik je de auto verkoopt, wat koop je dan in de plaats? Ik wil een 840CI maar dat is een lopende geldput, nog extremer dan de 635. Dat is geen optie. Een oude 730i/735i E32. Dan zijn gelijkaardige kosten dan de 635csi... Geen optie. Een BMW Z3 coupé? Daar passen de 2 kids niet in... Een actuele Z4 of eventueel vorige model vind ik leuk... lukt niet met de kids... Een 630i blijft dan als enigste optie over... De vraag is, kan je daar fun met hebben? En zou ik de 525d en de 635 wegdoen om met een 630i te gaan rijden... Heb je dan eigenlijk nog wel een hobby auto... Na uren twijfelen kwamen we tot de conclusie dat we geen opvolger voor de 635 vinden .
Bijkomend de vraag, is de 525d nog verkoopbaar met 230000kms en levert de 635 in tijden van crisis wel iets op?

Als we de 525d alleen zouden wegdoen dan zouden we terug voor een andere E39 gaan op voorwaarde dat hij opmerkelijk minder kms heeft dan de hudige. Probleem is, ga er maar eens eentje zoeken... De piste van de E38 730d is eigenlijk ook van de baan. Onvindbaar met weinig kms... Een E38 met benzinemotor zuipt gewoonweg te veel als daily user...

Nog een geluk dat we geen haast hebben zeker...

[Gast]

Waarom zet je de 635 niet gewoon even op stal? Laat die even rusten, en doe nog wat verder met de E39. Ik denk dat je er toch enorm weinig van gaat krijgen, dus waarom niet oprijden? Tegen dan ben je al een tijdje verder, en vind je misschien al een wagen tegen schappelijke prijs? En de 635 op stal zetten heeft ook nog als voordeel, dat als de 'crisis' wat voorbij is, je er dan waarschijnlijk nog een zeer mooi bedrag van zal krijgen. Niets dan voordelen dus, als je die even opzij zet
'K zou alleszins toch niet te snel beslissen, anders maak je misschien keuzes waarvan je spijt hebt.

[BEEMER]

Daar heb je zeker een punt. De E21 3 serie en E30 3 serie zijn enorm in waarde aan het stijgen terwijl de 6 serie dit "nog" niet heeft gehad. Al denk ik niet dat het de ideale auto is als investering. Het geld wat ik er jaarlijks inpomp krijg ik er nooit van terug.

De E39 kunnen zeker nog een tijdje mee, het is zeker geen straf om ermee te blijven bollen. Ik vrees alleen dat ik niet zolang zal kunnen wachten totdat de F11 een mooie waarde als occassie heeft. Momenteel doen we wel een pak minder kms dan vroeger dus de kms lopen beduidend minder snel op dan vroeger.

Je hebt gelijk hoor, niet te snel beslissen... De 525d die op het forum te koop staat, spreekt me enorm aan. Maar tegelijkertijd mist hij het open dakje dat ik als een "must" in mijn gedachte heb... Langs de andere kant weinig kms maar een risico van 3000 euro op een turbo... Kan je zo een risico nemen wetende dat ik mijn turbo net vervangen heb...

[Gast]

Ik zou in jouw geval zeker wachten op een goede F10 / F11, vind ik echt prachtige wagens, en gaat ook goed bij jou passen. Nu is het nog even op de tanden bijten, en da's lastig, zeker voor jou
En nu gewoon even stoppen met geld in de 635 te steken
Hoeveel zou je 635 waard zijn?

[Gast]

Je kunt ook u turbo overzetten op de andere 525.
Als de kinderen niet te groot zijn gaat zo een 630i maar hou rekening dat je vanachter weinig hoofd ruimte hebt.

[Gast]

Je kunt ook u turbo overzetten op de andere 525.
Als de kinderen niet te groot zijn gaat zo een 630i maar hou rekening dat je vanachter weinig hoofd ruimte hebt.

Heb nog met een E63 M6 meegereden, en achteraan is inderdaad enkel goed voor klein mannen hoor. Heb me daar eens gezet, en da's niet te doen, en ik ben maar 1m70.

[Ian]

Is de 635 een miseriebak? Zoja, verkopen, zoniet, houden!

Ik zou in jouw geval zeker wachten op een goede F10 / F11, vind ik echt prachtige wagens, en gaat ook goed bij jou passen. Nu is het nog even op de tanden bijten, en da's lastig, zeker voor jou

+1 (al blijft mijn voorkeur eigenlijk bij E39 wegens het tijdloze uiterlijk van die auto maar E39 wordt helaas niet meer gemaakt natuurlijk)

[Gast]

Heb nog met een E63 M6 meegereden, en achteraan is inderdaad enkel goed voor klein mannen hoor. Heb me daar eens gezet, en da's niet te doen, en ik ben maar 1m70.

Ja zo een 6reeks is wel heel knap maar iemand die groter is al 1m50 krijgt het benauwd. Ik voelde mij echt niet om mijn gemak na 10min. Voor de rest is dat een top wagen en de 630i voldoet ruimschoots.
Vergeet wat ik gezegd heb jij zit vanvoor en comfort vanachter is onbelangrijk.

[BEEMER]

Goh, de kids zijn 8 maanden en 3 jaar. Het duurt nog wel even voor ze 1m50 zijn . Wat de waarde van de 635 is... Goh dat is een beetje de waarde dat de "zot" ervoor wil geven natuurlijk. De automarkt is kapot maar ik weet niet of dit ook zo telt voor dit type wagens. Als je op internet kijkt, zie je ook dat vele oldies jaren aan een stuk te koop staan en anderen zijn direct verkocht. De vraag is ook, gaan de prijzen de lift in of niet. Mijn 635 zal sowieso in het duurdere segment zitten van iemand die eentje zoekt waar de kosten aan aan gedaan zijn.

@beemer M3: zou er achterin een kinderstoel passen?


Ik heb de auto nu bijna 6 jaar en het is zeker geen miseriebak. Het is een funauto, droomauto maar het is en blijft wel een zéér dure auto als er iets stukgaat. In die tijd kostte dit type wagen 2.2 tot 2.5 miljoen bef. Voor dat geld kon je bijna een rijhuis kopen. Ergens ook logsch dat de onderdelen duur zijn dan.

Een F11 zal zeker nog niet voor morgen zijn hoor. Als er een 630i komt, dan moet de 635csi wel buiten. Anders is het wat duur... Ik zou eigenlijk eens een testrit willen maken met eentje.

[Gast]

Goh, de kids zijn 8 maanden en 3 jaar. Het duurt nog wel even voor ze 1m50 zijn . Wat de waarde van de 635 is... Goh dat is een beetje de waarde dat de "zot" ervoor wil geven natuurlijk. De automarkt is kapot maar ik weet niet of dit ook zo telt voor dit type wagens. Als je op internet kijkt, zie je ook dat vele oldies jaren aan een stuk te koop staan en anderen zijn direct verkocht. De vraag is ook, gaan de prijzen de lift in of niet. Mijn 635 zal sowieso in het duurdere segment zitten van iemand die eentje zoekt waar de kosten aan aan gedaan zijn.

@beemer M3: zou er achterin een kinderstoel passen?


Ik heb de auto nu bijna 6 jaar en het is zeker geen miseriebak. Het is een funauto, droomauto maar het is en blijft wel een zéér dure auto als er iets stukgaat. In die tijd kostte dit type wagen 2.2 tot 2.5 miljoen bef. Voor dat geld kon je bijna een rijhuis kopen. Ergens ook logsch dat de onderdelen duur zijn dan.

Een F11 zal zeker nog niet voor morgen zijn hoor. Als er een 630i komt, dan moet de 635csi wel buiten. Anders is het wat duur... Ik zou eigenlijk eens een testrit willen maken met eentje.

Zijn de 630i wel wat betrouwbaar?
Goh, het zal lukken, maar het zal heel krap zijn hoor. Je weet hoe groot ik ben, en ik zat echt met m'n knieën schuin.

[BEEMER]

Een kinderstoel is toch niet klein... Ik moet hem er ook inkrijgen hé. Als je achterin zit is het dus benauwd. Nog iets wat zicht naar buiten? De 630i is veruit de beste motor van dit type 6 serie. De 645 is duur qua taksen en in gebruik + ze hebben makkelijk olielekkages blijkbaar.

[Ian]

Die 630i, is dat dan weer een E24 of een modernere 6?

[Gast]

Een kinderstoel is toch niet klein... Ik moet hem er ook inkrijgen hé. Als je achterin zit is het dus benauwd. Nog iets wat zicht naar buiten? De 630i is veruit de beste motor van dit type 6 serie. De 645 is duur qua taksen en in gebruik + ze hebben makkelijk olielekkages blijkbaar.

Haha, dat inkrijgen zal nog het moeilijkste zijn!
Het is alleszins benauwd zoals je zegt, ik raad het niet aan. Het zal wel lukken hoor, maar de kleintjes zullen het niet plezant vinden. Zicht rondom valt eigenlijk nog goed mee.
Maar ja, moeten die persé mee kunnen? Gaan ze nu ook al veel mee in de 635?
Ok, dat weten we dan ook weer, ken niet echt veel van die motor

[Gast]

Die 630i, is dat dan weer een E24 of een modernere 6?

E63

[Ian]

E63

Iew. Ook met zo'n lelijke banger-butt.