BlueMotion of niet?

[Gast]

Ik ben aan het kijken voor een lichte vracht. De VW caddy behoort tot de mogelijkheden.

Ik heb als optie de mogelijkheid om te kiezen voor de BlueMotion technology?

Wat is jullie mening daarover. Is het de meerprijs waard? Wat zijn de voor-en nadelen?

Ik rijd ongeveer 25.000 km per jaar.

Alvast bedankt

[flappy]

veel hangt af van hoe gij met die technologie gaat omgaan. Het helpt het verbruik te drukken, maar als je stevig blijft doorrijden gaat ge dat extra geld voor niets betaald hebben. Dan kan je het beter steken in een paar leuke opties.

[Jenszor]

Naar mijn mening is het zijn prijs niet waard, als je "normaal" rijdt, en niet constant met een ei onder je voet, dan ga je nauwelijks een verschil merken in verbruik. Ook zorgen de banden met lage rolweerstand voor extra rolgeluid dat duidelijk hoorbaar is op de snelweg.

[Gast]

Om je gewoon even iets te melden;
Mijn Caddy 1.9 tdi van 2006 verbruikte bij allerhande rijstijlen en korte/lange ritten gemiddeld in de zomer 6.3 en in de winter 6.8 liter. Die nieuwe motor (1.6tdi)zal nog iets zuiniger (moeten) zijn. Op lange afstand is het me toen gelukt 5.4liter tevoorschijn te toveren. Mijn max. verbruik ooit was met caravan (750kg) een 8.7liter. Ik vind het precies de meerprijs niet waard en heb me al laten vertellen dat dit een bemoeiziek start/stop systeem is.
Grtz
Tom

[The Swede]

Het vraagt inderdaad een aangepaste rijstijl om er voordeel uit te halen.

Ik weet ook niet hoe aangewezen deze combinatie is met een voertuig dat wordt gebruikt om vrachten te vervoeren. De BleuMotion modellen hebben kleinere koelopeningen etc en als je vaak beladen rondrijdt, dan gaat dat op de duur de motor niet ten goede komen.
Het is daarom bvb dat de Golf BlueMotion etc niet met een trekhaak mogen uitgerust worden.

[David67]

Bluemotion zit in uw hoofd icm rechtervoet.

[Gast]

Bedankt voor de reactie's ! Geen BlueMotion voor mij.

[96gr]

Ik dacht dat BM technology eerder een aantal bijkomende uitrustingen was zoals CC, Start Stop, andere banden dan echt een andere wagen zoals een echte Blue Motion zoals op een Polo/Golf.

Het gebruik van Start Stop in een stedelijke omgeving kan een kleine besparing opleveren (hoewel dit niet moet overdreven worden ook) het gebruik van CC op een weg waar je een tijdje met een constante snelheid kunt rijden zal ook wel een besparing opleveren (en kan ook hier en daar helpen bij een flitscontrole ).

Maar indien je geen gebruik maakt van deze zaken zal uw Caddy net zo veel (of weinig) gebruiken als een wagen die niet met BM technology is uitgerust.

@ Swede VW wagens met BM technology mogen soms wel uitgerust worden met een trekhaak (ik dacht dat dit wagens waren na 01/2010).

[bobo]

op dit moment zijn de grammen co² nog niet van tel op een lichte vracht
hoelang gaat dit nog duren, mogelijks is een bmt iets makkelijker bij herverkoop...wat kost de optie eigelijk ?

[Gast]

op dit moment zijn de grammen co² nog niet van tel op een lichte vracht
hoelang gaat dit nog duren, mogelijks is een bmt iets makkelijker bij herverkoop...wat kost de optie eigelijk ?

Op caddy maxi Dark&Cool: 628,99 € BTW inclusief

[Gast]

Scheelt nogal in prijs. Voor een eventuele verkoop in de toekost is dat iets wat zeker een rol zal spelen.

[taiko]

Ik weet ook niet hoe aangewezen deze combinatie is met een voertuig dat wordt gebruikt om vrachten te vervoeren. De BleuMotion modellen hebben kleinere koelopeningen etc en als je vaak beladen rondrijdt, dan gaat dat op de duur de motor niet ten goede komen.
Het is daarom bvb dat de Golf BlueMotion etc niet met een trekhaak mogen uitgerust worden.

Indien sleepgewicht vermeld op gelijkvormigheidsattest bij BM mag er wel door de dealer een trekhaak geplaatst worden.
Maar gelijkertijd dient ook het typisch BM-luchtrooster vervangen te worden door een standaarduitvoering om idd
de koeling vd motor te verbeteren.

Of de Caddy BM ook een aangepast luchtrooster heeft, weet ik niet.
Twijfel een beetje wegens origineel ontworpen voor vervoer van vrachten hé.

Wel een feit dat de Caddy BM op kortere poten staat om zodoende toch die luchtweerstand te verminderen.